[@ZEZ]

Народ мне уже второй раз попадается электронный автомат первый стоял на крауне там стоял движок 2JZ ,как то раз он у меня крякнулся ,так я такого в городе не нашел пришлось ехать в ремонт и отдавать 14 штук теперь купил чайзера там такой же автомат , вот начао переживать а вдруг накроется что делать Говорят тросиковые автоматы проще найти чем электонные ....
Интересно какой ресурс у электронного и у тросикова автомата и в чем разница между ними !??
кто знает ?

[@Стас]

Тросиковый надёжней.

[@brabus]

Первый раз слышу что автомат быввает электронный и тросиковый!!! Интересно какой у меня? расскажите поподробней в чем отличия и как понять какой у меня?

[@Кляйн]

ну мне кажется что электронные коробы должны быть только у тех, у кого типтроник. Но я могу заблуждаться.

[@Avant_00]

ZEZ, а как ты определил что у тебя электронный, просто я не знаю какой у меня

[@Mikres]

А есть ли где то маркировка на АКПП?

[@Стас]

Тросиковый автомат кстати тоже "электронный". Вообще на 100 кузове нет не "электронных" акпп.

[@ZEZ]

Сообщение от Avant_00

ZEZ, а как ты определил что у тебя электронный, просто я не знаю какой у меня

Определить легко ,открывашь капот и смотришь тросик который находится рядом дросельной заслонокой..

Там должно быть два тросика на заслонку непосредственно и рядом тросик автоматовский ..Не знаю как на новых VVTI движках но на старых JZ так было.

У меня на крауне 143 стоял 2JZ вот тамтоже был электронный автомат и на заслонку подавалося всего один тросик , а у друга был такой же краун но у него был тросиковый и выходило 2 тросика на заслонку !

Определить можно еще следующим путем эекторнный автомат у вас или нет. Загнать машину на яму и гляну на автомат , вдоль самого автомата если тянется тросик то он естественно тросиковый а еслии его нет и в автомате одни фишки и провода то я вас поздравляю у вас электронный автомат

Добавлено спустя 7 минут 56 секунд:

Тросиковый автомат работает непосредственно с уровнем открывания дрселной заслонки вот и поэтому и выводится тросик автомата на неё чем больше она открывается тем выше включается скорость автомата
А электронный работает чисто через компютер , который подает сигнал на автомат ,положение дроселной заслонки и автомат уже сам переключает скорость ...
У электорнники переключение скоростей происходит быстреее чем у тросикова и плавнее .. но если накроется то полный гемарой хрен где найдешь !

Ни за что бы не подумал. Пойду посмотрю...

[@Стас]

Сообщение от ZEZ

Тросиковый автомат работает непосредственно с уровнем открывания дрселной заслонки вот и поэтому и выводится тросик автомата на неё чем больше она открывается тем выше включается скорость автомата
А электронный работает чисто через компютер , который подает сигнал на автомат ,положение дроселной заслонки и автомат уже сам переключает скорость ...

Совсем не обязательно, тросик нужен для изменения магитстрального давления, а скорости и так посредством соленоидов переключаются.
Совсем старые акпп были чисто гидравлические , но не на 90 кузове

[@Kwakin]

Ваабще то, если мне не изменяет память, то на подкапотной табличке есть номер коробки, по которому довольно несложно определить чо у тя за автомат))))

Сами автоматы расписанны на авто.вл.ру

[@Smart]

Стас прав, скорость тут не при чем, торос только для регу-и давл-я и кик дауна... Когда у меня заедало его- кик дауна как бы небыло или был постоянно...

[@markii]

Стас,

Совсем старые акпп были чисто гидравлические , но не на 90 кузове

они есть на дизельном 90 там коробка А43Д , нет и блокировки ГТ...

[@Стас]

markii, Может, про дизель вообще инфы мало.

[@markii]

Стас, так а А42Д без электрики ставиться на 4SF-E може марк2 90, гы 1.8 движок......

Добавлено спустя 25 дней 20 часов 38 минут 57 секунд:

Вот интересную инфу нашёл по 100автоматам!!!!

а вы знаете об этом????

Коробки ECT-E в состоянии контролировать крутящий момент двигателя при переключениях, чем достигается наиболее плавное и незаметное переключение передач. Диапазон блокировки гидротрансформатора также расширен.

На топ-модификациях используются еще более "умные" автоматы ECT-iE, отслеживающие не только скорость автомобиля, степень нажатия на газ и текущие значения ускорения, но и величину уклона дороги. Так, если раньше обычный автомат при движении на подъем частенько "метался" между 3-й и 4-й передачами в зависимости от степени нажатия на педаль газа, то коробку ECT-iE сбросом газа уже не обманешь и не заставишь включить повышающую передачу. А при движении под уклон с включенным овердрайвом она самостоятельно "подтыкает" 3-ю передачу. Кроме того, на модификации 3.0 Grande G применяется адаптирующаяся под манеру езды водителя система AI SHIFT.

Добавлено спустя 4 дня 9 часов 44 минуты 40 секунд:

А чё.. на 100 кузовах здесь никого нет,чтоб усомниться в написаном????

[@Hel S.]

Есть на 101-м, я.

Да, коробка по сравнению с 90-й Крестой работает по-другому.

Да, есть кнопочка Авто/Пвр, в Авто режиме если до этого ездить медленно и печально - коробка откровенно тупит. Но потом просыпается.

[@markii]

Вот как бы видимо только ты один заметил ,что новые коробки "умные"? а остальные видимо нет....