[@MARK II ROZOVSKI]

Доброго всем времени! Подскажите,у меня обороты держутся на нормальном уровне- где то 750 оборотов. Мотор при включении Д начинается трястись и вибрации передаются на руль,на кузов. Если же еще покачать руль,то бишь добавить нагрузки через гур,то его начинает еще сильнее трясти,при том обороты не падают ниже 700. Свечи новые,форсы мытые,масло недавно менял . Советуют посмотреть подушки двигателя. Узнавал, они стоят около 3 тысяч каждая. Огорчило. Какой выход есть? Кто сталкивался? Как дело обстоит с дубликатами и стоит ли оно того?

[@Mboga]

1. сначала всё-таки посмотри, мож у тебя не все подушки рваные;
2. поищи на разборах, может быть вымутишь поживее и подешевле;
3. вообще, имея машину такого года, готовься к тому, что 3 - 6 тыр трат на машину -- это не так и много

[@VilonMMM]

У меня так же все трясет, поехал на СТО сказали все Подушки Вдребезги убиты, оригинал стоит дорого, вот еду покупать дубликаты,их у нас много, поставлю посмотрю что да ка будит !!!

[@g@RRy]

Такая же куйня, вроде одна подушка порвана, оригинал покупать жаба давит так и езжу уже год

[@MARK II ROZOVSKI]

Начал с того,что поменял свечи. Думал проблема в них и вибрации уйдут. Но нет,свечи конечно,были не ух ты,с заменой прыть стала лучше немного,но вибрации не пропали. Вернее,раньше обороты иной раз падали до 450-500. Думал из за этого вибрации. Сейчас обороты всегда 750-800,но когда ставишь на Д то вибрации все равно есть,хотя обороты не падают. Я вот думаю,а это не может быть из за коробки? Недавно делал частичную замену масла в коробке,со снятием поддона и мытьем фильтра. Вытекло где то 3.5-4 литра. До замены уровень на щупе был выше отметки "хот" на прогретом двигателе. После замены лил строго до отметки хот. Зашло лишь 3 литра. Лил масло "мобил 220" из бочки,разливное(декс 2 красного цвета). Что было до этого залито не знаю. Как думаете,может эти вибрации появиться из за того,что а)залил не то масло,что было до этого залито,оно перемешалось и следствие-вибрации. б) надо все же залить выше уровня немного.

[@Mboga]

ну насчет масла в АКПП всё просто: смотри, что у тебя на щупе. если то же, что и заливал (нет пены, цвет/запах не изменился), то всё ОК, коробас отметается.

а лить надо не больше максимума. и мерять правильно, по мурзилке

[@g@RRy]

не думаю што коробка имеет отношение.
имхо это подушки

[@MARK II ROZOVSKI]

Начал с того,что поменял свечи. Думал проблема в них и вибрации уйдут. Но нет,свечи конечно,были не ух ты,с заменой прыть стала лучше немного,но вибрации не пропали. Вернее,раньше обороты иной раз падали до 450-500. Думал из за этого вибрации. Сейчас обороты всегда 750-800,но когда ставишь на Д то вибрации все равно есть,хотя обороты не падают. Я вот думаю,а это не может быть из за коробки? Недавно делал частичную замену масла в коробке,со снятием поддона и мытьем фильтра. Вытекло где то 3.5-4 литра. До замены уровень на щупе был выше отметки "хот" на прогретом двигателе. После замены лил строго до отметки хот. Зашло лишь 3 литра. Лил масло "мобил 220" из бочки,разливное(декс 2 красного цвета). Что было до этого залито не знаю. Как думаете,может эти вибрации появиться из за того,что а)залил не то масло,что было до этого залито,оно перемешалось и следствие-вибрации. б) надо все же залить выше уровня немного.

Добавлено спустя 7 минут 57 секунд:
Да нет. Пены нет на щупе. А на счет подушки- заехал к ходовику на диагностику. Он посмотрел. Сказал,что правая подушка совсем подсела и зазор между металлическими частями совсем мал,около 3 миллиметров. Кстати,на кочках бывает иной раз какие то звуки не то скрип,не то цокание бывало,я даже грешил на стойки стаба. Ну вот и выяснилось. Всему виной эти подушки.

Добавлено спустя 4 секунды:
Да нет. Пены нет на щупе. А на счет подушки- заехал к ходовику на диагностику. Он посмотрел. Сказал,что правая подушка совсем подсела и зазор между металлическими частями совсем мал,около 3 миллиметров. Кстати,на кочках бывает иной раз какие то звуки не то скрип,не то цокание бывало,я даже грешил на стойки стаба. Ну вот и выяснилось. Всему виной эти подушки.

[@VRYA]

Так, подниму больной для меня вопрос: КАК СМЕНИТЬ ПОДУШКИ ПОД ДВИГОМ???

[@g@RRy]

Тоже интересно, но думаю при наличии смотровой ямы или эстакады, домкрата и подходящей длины палки, этот вопрос не очень сложный

[@MARK II ROZOVSKI]

Спрашивал сегодня,как это сделать. Говорят,надо отвинтить один ни то болт,ни то гайку, сверху и один снизу. И так же на второй подушке. Потом либо домкратом,либо лебедкой поднять двигатель и поменять их на новые. Далее завинтить все на места свои.

[@VilonMMM]

Сообщение от MARK II ROZOVSKI

Спрашивал сегодня,как это сделать. Говорят,надо отвинтить один ни то болт,ни то гайку, сверху и один снизу. И так же на второй подушке. Потом либо домкратом,либо лебедкой поднять двигатель и поменять их на новые. Далее завинтить все на места свои.

А у меня Сверху Один болт а снизу два

[@MARK II ROZOVSKI]

Ну,может и два. Не знаю. Пока что подушки сам в руках не держал. Но мотористы сказали знакомые.что там все просто.

[@VRYA]

g@RRy
MARK II ROZOVSKI
VilonMMM
ОБЛАЗИЛ ВСЮ ЯМУ!
На каждой подушке 3 гайки накручивающиеся на ввареные в подушки шпильки. Две гайки, нижние, крепят подушку к подрамнику, одна гайка, верхняя, крепит подушку к двигу.
Да, там нужно в общей сложности открутить 6 гаек и обе подушки у тебя в руках, но - это херня. Херня даже то, чтобы открутить 4 нижних гайки, которые крепят подушки к подрамнику, в подрамнике есть отверстия для этого, я это делал. Также несложно поддамкратить двиг и немного открутив опустить подрамник чтобы подушки вышли.
Я конечно не знаю удобно ли там подлазить к подушкам на движках 1jz ge, но на 1jz gte vvti я з*****я лазить вокруг, пихать туда головки, ключики, карданчики, чтобы открутить верхние болты, которые крепят подушки к двигу. Сверху мешает: впускной коллектор, выпускной коллектор, масляный фильтр и турбинка. Снизу мешает: подрамник, рулевая рейка и всякие трубочки и шланчики идущие от рулевой. У меня туда попросту рука не пролазит и даже мысли нет как туда подлезть, там всего 1 гайка у каждой подушки, может кто чего посоветует?

[@DraG42]

VRYA
А в сервис скататься никак?

[@VRYA]

DraG42
Ты неповеришь, но я катался, либо никто не знает, либо начинают темнить и чего-то мутить, уговаривать меня о том, что я сам этого сделать не смогу и мне бы надо к ним машину поставить на ремонт После этого я их посылаю лесом и мы расходимся.

Вобщем думаю, что буду менять подушки при замене рулевой рейки, она у меня какраз на замену давно просится.
Поддамкрачу двиг, откручу нафиКК подрамник и рулевую, думаю, что тогда смогу дотянуться до верхних болтов подушек из ямы.
Зменю подушки и поставлю назад новую рулевую рейку и подрамник.

[@Hel S.]

на 90-м кузове до 95 года на подушке снизу одна шпилька

[@g@RRy]

Сообщение от Hel S.

на 90-м кузове до 95 года на подушке снизу одна шпилька

точно? на экзисте по каталогу, на моей 2 шпильки снизу

Добавлено спустя 46 минут 41 секунду:
хотя нет, одна шпилька!