[@Джохн]

Машина жзх90 АКПП, мозг пфс от жзх90 м/т. Очень надо срастить. Конкретной инфы не нашел. Все что нашел в ссылке...
Коллеги, помогите, толковый электронщик есть, но нужно доходчиво объяснить ему что именно нужно сделать. Или может того что есть на схеме и по ссылке достаточно для специалиста
http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151182927.html

[@drft147]

+ мильОн

Уважаемые форумчане, помогите фотоотчетом или подробным описанием "сращивания" акпп и power fc.
Грамотный электрик есть, нужно только направить его в русло.

Имеем jzs147/2jz-gte/at и power fc/2jz-gte/mt

Будем очень вам признательны...

[@Светлый]

Крестыч ща на ПФЦ, думаю у него надо спрашивать, сделал он или нет.

[@Vems]

И почему к пфц такая привязка сильная идет, если все равно проводку почти всю пересобрать надо. А автоматом толком рулить не получится.
Интересно каково ездится в попарно параллельном впрыске на конских форсах ...

[@Джохн]

Такая сильная привязка идет, т.к. про суперкомп Вемс в нашей деревне никто не слышал и не знает А платить 120 рублей за Мотек бюджет пока не позволяет
А про управление АКПП - сток комп отлично с этим справляется, без нареканий.

[@Светлый]

ну почему сразу мотек, JZA80 АЕМ за 60-70р тоже автоматом рулит неплохо

[@Vems]

Деревня деревней, но зато есть с кого спросить как собрать проводку, настроить что либо и тд, там можно не только в форуме спрашивать в надежде что кто то ответит и знает, но я не про вемс, не в вемсе дело то.
А дело в том что пфц хорош только тем что он пнп, если же это пнп отбросить, как и есть в данном случае, то он по функциям не стоит даже половины своей цены, и если уж городить проводку, то надо брать тот же аем, как говорит Светлый. Цена чуток дороже (пфц+бусткит+даталогит+лс1 скока стоят???? а в аем все это включено в цену), огород по проводке почти тот же, а по функциям разница не маленькая ...

[@Матрос Железняк]

кста, можна и аутроник поглядеть, он как раз в бюджет 60-70 рублей вписывается. И поддержка есть
А по подключению - открываем легион-автодату, раздел АКПП и смотрим какие сигналы использует мозг для управления АКПП. Помимо соленоидов, на сколько я помню это датчик скорости, Т воды, датчик положения дрос заслонки, датчик вращения коленвала. Мож что еще забыл, в книжке все есть. Если книжки нет, можно на торренте скачать))

[@Джохн]

АЕМ на родных датчиках разве работает? По моему нет, значит надо еще и датчики, это сколько денег? Думаю еще в районе 20 рублей. Итого получаем 70 рублей железяка, 20 датчики, 10 работа по подключению этого всего. Итого 100 штук. Настройку не считаю...
А пфс 40-50, все-таки заметная разница.

Добавлено спустя 11 минут 41 секунду:
Re: Помогите подружить PowerFC и АКПП
А по подключению разобрались, большой человек Стас помог, как всегда

[@Vems]

АЕМ на родных работает, с чем он там не должен справиться?
20рублей за датчики? Интересно какие это?
Подключение да стоит денег, а где пфц бесплатно подключают и сращивают с автоматом не подскажешь? А если сам делаешь то что там что там по сложности одно и тоже.
Судя по барахолке пфц и коммандер стоят от 45, это только пфц и ничего кроме него, тебе к нему не потребуется бусткит? без лс1 тоже обойдешься? не думаю ...

[@Светлый]

АЕМ на родных датчиках разве работает? По моему нет, значит надо еще и датчики, это сколько денег? Думаю еще в районе 20 рублей. Итого получаем 70 рублей железяка, 20 датчики, 10 работа по подключению этого всего. Итого 100 штук. Настройку не считаю...

ты не прав, я по зиме серьезно занимался вопросом покупки АЕМ и сращивания его с jzx90, и уже почти купил его, но неожиданно появился ПФЦ который я искал.

так вот, в декабре 2008 когда бакс еще был не такой высокий, весь бюджет по АЕМ и его сращиванию с jzx90 составлял 54р.
для того чтобы АЕМ срастить с jzx90 нужно:
1. АЕМ JZA80 - 49р. (тогда стоил)
2. переходник с проводки супры80 на фишку косы турера, для этого нужно купить колодку jzx90 компа и фишки мозга от супры80 и спаять их по распиновке компа супры80. стоит это у любого электронщика не более 2-3р.

все сток датчики АЕМ понимает, больше ничего не нужно. Далее заливаем в АЕМ прошивку для 1дж если она есть, если нет то заливаем стоковую для 2дж и едем корректировать карты топлива и зажигания.

[@Джохн]

Ладно-ладно, чего набросились-то
если АЕМ работает с родными датчиками тогда да, согласен, не многим дороже.

[@Vems]

Во, светлый тему говорит! И получаем мегамегапро пфц для 90, который и по фнкциям сильнее и автоматом рулит, а по цене одно и тоже.
Светлый еслиб у тебя был автомат и ты щас бы брал комп, то ты бы че выбрал, сращивать огород или то что сам предложил?

[@Светлый]

Сейчас бы я наврено выбрал бы аутроник см4 тк меха

а на АТ, да проще и интереснее АЕМ.

[@micron]

Сообщение от Светлый

Сейчас бы я наврено выбрал бы аутроник см4 тк меха

а на АТ, да проще и интереснее АЕМ.

чо тебя в ПФЦ разочаровало?

[@Светлый]

да ниче не разочаровало, просто с аутроником или аем возможностей больше

[@micron]

Сообщение от Светлый

да ниче не разочаровало, просто с аутроником или аем возможностей больше

а ты уже все возможности ПФЦ использовал? что именно не хватает?

[@Vems]

Если учесть что цена почти одна, то плюсы все же лишними не станут.
Можно сменить катушки на любые, в любом количестве (3 или 6), выкинуть игнитер, сменить форсунки на любые (низкоомные например), избавиться от дебильного типа впрыска (1жз не ввти такой - я выше писал это), настроить старт и антилаг (не надо никаких "про" версий - а на МТ это актуально), настроить навороченные системы защиты двигателя, будь то богатить по егт, откат буста по егт, Т воздуха, кноку и тд их там целое море, пока не поюзаешь не поймешь их реальную значимость ... потом вроде светлый или кто то еще говорил что буст у пфц очень убогий.
Неужели мало причин? Ладно еще:
Захотел компрессор поставить, надо муфтой управлять по нужным условиям врубать и вырубать, запросто, пфц же не сможет.
Нужно настроить лампу чтоб в глаз светила когда надо переключать - есть в самом убогом компе, даже в мегаскирте, но только не в пфц.
Задрал тебя уе..ный стоковый датчик температуры воздуха (логи Green'а посмотрите кто сомневается что это гавно), а фигня, ставим любой и ездим нормально. В пфц надо городить огород со стоковым, переносить и тд, и никуда ты от стока не уйдешь.
Ну и тд, список можно растянуть очень намного, и очень много в этом списке реально нужных вещей, а не просто строчки в спеках ...

И все это почти в ту же цену (если 90кузов и сравнивать с аем и тд) ... а сложность только в том что нужно собрать проводку и завести, и нет базовых карт, которые кстати за 5минут отфонаря создаются и машина уже валит.

[@Светлый]

Vems
+1

Для мехи много че интересного можно еще прикрутить WOT настройки к примеру.

[@Стас]

Сообщение от Vems

Если учесть что цена почти одна, то плюсы все же лишними не станут.
Можно сменить катушки на любые, в любом количестве (3 или 6), выкинуть игнитер, сменить форсунки на любые (низкоомные например),

Как это, игнитер ты не выкинешь никак. Про форсы тоже фигня, аем не тянет низкоомные, их тольок аутроник тянет. Катушки на аем только три, остальное в паралель, впрочем на пфс тоже можно хоть три хоть 6