[@Светлый]

ввиду полной бесполезности данных систем на моем турере, хочу их полностью убрать, цель - облегчение морды.
Как правильно это сделать, чтобы никаких ошибок не возникало в мозгах? Также как убрать заслонку трк на дросселе чтобы не было утечек?

[@Archon]

я взял и вынул блок абс.
датчики с колес открутить не смог, прикипели навсегда. когда станешь вынимать, разберешься с трубочками что куда идет. не трудно когда все перед глазами. у меня убрался из под капота сам блок абс, одна трубочка, и клапан который стоит под ГТЦ(регуоирует давление между перед/зад тормозами) не знаю есть ли он на турере.
trc у меня нет.

не такой уж он и тяжелый (блок абс) как кажется, кстати
я убрал из-за того что мне работа абс в машине не нравится. ну вес тоже, хоть и мало-мало))

[@Светлый]

а мне как бы ТРК первично убрать, абс не к спеху

[@986898]

Сообщение от Светлый

ввиду полной бесполезности данных систем на моем турере, хочу их полностью убрать, цель - облегчение морды.
Как правильно это сделать, чтобы никаких ошибок не возникало в мозгах? Также как убрать заслонку трк на дросселе чтобы не было утечек?

Когда мотор свапил не стал ставить эту хрень, весит что пипец. и места занимает


Из практики:

у меня так: один тормозной шланг по всей системе (возл задней оси разветвляеться) до ГТЦ с мордой по шлангу на колесо. выход на трк заглушен.

под панелью в районе бордочка с правой стороны руля два блока на АБС и ТРК тоже около кг Весят


НА мозгах 3 фишка овечает за ТРК у меня ее частично нет, ошибки не дает.

заслонку без ТРК можно с соарера поискать

[@FourCam]

Саня, я бы тоже поискал просто дроссель без ТРК.

[@Vems]

986898
На третей фишке помимо трк еще выход бензонасоса, выход на главное реле, выход на лампу чекенджин.
Если у тебя третей фишки нету, значит чек не загорится уже никогда по определению, а бензонасос и главное реле подключены напрямую к ключу зажигания?

пс Правильный свап и свап-колхоз немного разные вещи

[@eZ.d]

FourCam
+1 за дроссель без трк...

[@StAtIk*]

Вынь предохранитель абс, и разом перестанут работать и АБС И ТРЦ

[@Светлый]

насчет замены дросселя это не вариант, пороще поменят весь коллкетор на нормальный.

StAtIk*, смысл не в том чтобы просто выключить, а в избавлении от них вообще тое сть снять с машины для уменьшения веса морды.

[@StAtIk*]

да оно весит не так много, гемора будет больше, тебе прийдется все тормозные шланги перекладывать.
ИМХО овечка выделки не стоит.

Хотя... Можно вынуть блок абс, и вместо него короткие перемычки поставить, та к же скрутить блок трекшена, что под капотом перед водителем, и всю его трассу выкинуть, она, вроде не такая уж и большая. Из нее, кстате, и перемычки можно сделать.

Ну либо оба блока скручиваешь и тупо вместо них перемычки ставишь и разъемы изалируешь, вдроде бы больше ничего и не надо.

[@986898]

Сообщение от Vems

986898
На третей фишке помимо трк еще выход бензонасоса, выход на главное реле, выход на лампу чекенджин.
Если у тебя третей фишки нету, значит чек не загорится уже никогда по определению, а бензонасос и главное реле подключены напрямую к ключу зажигания?

пс Правильный свап и свап-колхоз немного разные вещи

чек загараеться, насос от ключа, у донара также насос сразу маслать начинал. место где реле пустое было с завода у донора, у меня было рыле пришлось переделывать.

[@Vems]

Если чек загорается как положено с зажиганием и тд, то третья фишка задействована, посмоти в соседней теме распиновку Джохн кинул, контакт W в третей фишке - лампа чекенджин
Кто то тут недавно говорил что надо подвеской, колесами и тормозами заниматься на турике чтоб обезопасить себя, а сам даже не думает о банальной пожарной безопасности

[@986898]

Сообщение от Vems

Если чек загорается как положено с зажиганием и тд, то третья фишка задействована, посмоти в соседней теме распиновку Джохн кинул, контакт W в третей фишке - лампа чекенджин
Кто то тут недавно говорил что надо подвеской, колесами и тормозами заниматься на турике чтоб обезопасить себя, а сам даже не думает о банальной пожарной безопасности

НУ да ошибся,поправил, это очень хорошо, а то внес не понятки в тему.
Просто помню момент когда к электрикам подходил и спрашивал что с третей фишкой, сказали что про ТРК.

Частично поцепили ведать, точно не помню поскольку фотки с темы удалили, столько всего делали что все просто не упомниш.


Чек загарается и работает как при ключе так и при овербусте и лимите скорости.

Сам факт по теме что после удаления блоков и частично фишки на комп ошибки не идут.

А Управление насосо У GTE немного другое, чем у GE.

Реле насоса под капотом у GTE точно нет

С пожаро безапасностю пришлось пакапаться, системы на месте остались,

от ТРК И АБС остались только датчики скорости и дроссельная заслонка ТРК

[@HOMiE7]

Приветствую! При удалении ABS и TRC какой контур ГТЦ использовать для передних тормозов?

Использовать контур, который подключается ближе к моторному щиту?

Или как?

Можете объяснить доходчиво?