скажите пожалуйста как проверить, почему не работают?



дело такое . нажимаю напереключатель, на панели ничего не загорается.

снимал эти моторчики со стоек, поворачивалпинцетом - работает

может предохранитель какой то сгорел? я купил уже так было(((


скажите пожалуйста что это может быть?

Прим. Больше название темы менять не буду, просто удалю. Модератор.

[@Hel S.]

Мульён причин

начиная от неподключенной кнопки, заканчивая отсутствием мозга TEMS

[@HighMan]

uRich
У меня Mark II Grande G 2000гв. Тож ТЕМС. Живет только в спортивном режиме. Решил таки отремонтировать сию неприятность и поперя в НИМС (такой московский сервис, специализирующийся на японках). По договоренности, сервисмен припер весь ТЕМС комплект, только без стоек. Т.е.: актюраторы, мозг. Прозвонили все что возможно, проблема так не решена. Все должно работать, ан не работает. Сложность в том, что эта система завязана на тучу датчиков! Прозвонили все, окромя датчика рулевого колеса. Вроде, его только с помощью осцилографа можно продиагностировать.
Ах, да! ТЕМС у меня всю дорогу стоит в жестком (спортивном) режиме. Поворачивали самостоятельно актюраторы в софтовый режим, но... При заводке двигателя актюраторы оживают и самостоятельно переводят стойки в спортивный режим.
Видимо, комп ТЕМС все таки видит где то неполадку (ошибок никаких диагностика не кжет!) и переводит подвеску в наиболее безопасный спортвный режим.
Короче, перебороть сие не удалось. Ради интереса перекрутили ТЕМС в софтовый режим, вытащили предохранитель. Отправился я домой на мягкой подвеске...
Жуть! Ужос нах! Болтает, раскачивает, крены такие, что повороты проходил со скоростью пешехода. Решил скрепя сердце не вставлять предохранитель, а на следующий день прокатиться с женой. Проехали мы около 10 км, после чего жена потребовала что бы я все вернул обратно! Благо все просто: вставил предохранитель и при заводке двигателя ТЕМС вновь встал в спортивный режим.
Поковырял я инет на тему этого ТЕМСа и набрел на пару статеек. В обеих статьях отзывы о нем отрицательные! Основная идея: поведение машины не прогнозируемое. ждешь всю дорогу свершенно иного отклика, а получаешь черти что, потому немного прокатившись обозреватели переключили ТЕМС в положение sport и забыли о нем.
Короче: забил я на ремонт этой системы! Нехай живет в жестком режиме, а когда помрут стойки морочиться не стану и поставлю обычные жеские стойки, возможно очень жеские. Мне больше нравится более собраная подвеска с отсутствием кренов и раскачки.

[@Hel S.]

HighMan

что - по книжке автодатовой всю диагностику провели и никаких отклонений?

и датчик положения руля проверяется как и прочие неполадки ТЕМС на 100-м кузове светодиодом

[@HighMan]

Сообщение от Hel S.

HighMan

что - по книжке автодатовой всю диагностику провели и никаких отклонений?

и датчик положения руля проверяется как и прочие неполадки ТЕМС на 100-м кузове светодиодом

Светоидиотом проверяли. ВООБЩЕ НЕТ ОШИБОК! НИ ГДЕ! Т.е. вся маркодиагностика отрапортовала, что машина еще лучше чем в автосалоне.
Так же меряли сопротивлеие на актюраторах - ALL OK!
Меняли моск на тот, что принес слесарь - все по прежнему!
Что то еще где то меряли, опять в порядке.
Все шикарно, но ТЕМС сразу прыгает в спортивный режим и плевать ему на все. Дальнейшие клацанья кнопкой ни к чему не приводят.
Разумеется, проверили так же и кнопку. Сигнал доходит до мозга и там, по непонятной причине, с негодованием отбрасывается.
Весь НИМС тогда собрался. Прям консилиум. 4 разных книжки, тойотовский тестер и НИЧЕГО! Должно работать, но не работает!

[@Prknight]

Да уж... Знакомая картина))))

[@Hel S.]

Недавно менял амортизаторы. Чтоб выяснить для себя как работает ТЕМС - снял привода с задних амортизаторов, оставив их подключенными и фишкам и покатался немного.

Вот какие наблюдения.
При заведении мотора аморты выставляются в жесткий режим независимо от положения кнопки.
В процессе движения происходят постоянные переключения режимов. На это влияет разгон, торможение, повороты, положение кнопки режимов подвески.

Вобщем система живёт своей жизнью, основываясь на показаниях различных датчиков.

[@Vital_D]

Сообщение от Hel S.

Недавно менял амортизаторы. Чтоб выяснить для себя как работает ТЕМС - снял привода с задних амортизаторов, оставив их подключенными и фишкам и покатался немного.

Вот какие наблюдения.
При заведении мотора аморты выставляются в жесткий режим независимо от положения кнопки.
В процессе движения происходят постоянные переключения режимов. На это влияет разгон, торможение, повороты, положение кнопки режимов подвески.

Вобщем система живёт своей жизнью, основываясь на показаниях различных датчиков.

Я так понимаю это касательно сотого кузова?

[@Hel S.]

Vital_D

Да, Виталь, это касаемо сотки.

на 90-м не было возможности проверить.

[@Falcon]

[quote=Vital_D]

Сообщение от "Hel S.":168fuak6

Недавно менял амортизаторы. Чтоб выяснить для себя как работает ТЕМС - снял привода с задних амортизаторов, оставив их подключенными и фишкам и покатался немного.

Вот какие наблюдения.
При заведении мотора аморты выставляются в жесткий режим независимо от положения кнопки.
В процессе движения происходят постоянные переключения режимов. На это влияет разгон, торможение, повороты, положение кнопки режимов подвески.

Вобщем система живёт своей жизнью, основываясь на показаниях различных датчиков.

Я так понимаю это касательно сотого кузова?[/quote:168fuak6]


на 90-ом тоже примерно так же....
тот же датчик поворота рулевого колеса, при чём если память мне не изменяет, то отслеживается и угол и скорость поворота и ещё там пара датчиков и промежуточных положений... писали об этому уже много раз...

[@maks@mark]

на 80-м кузове темс попроще: два режима - нормальный и спорт - переключаются кнопкой на панели. всегда ездил на нормальном, так комфортнее, при этом повороты проходил без проблем, скорость не снижал

[@Falcon]

maks@mark
так в 90-ом тоже два положения кнопки.... но есть ещё и промежуточные положения штока

[@Prknight]

Так как я понял, какой режим кнопкой не выбери, хоть и мягкий - если завести машину всё равно вначале выставится на жёсткий?

[@Hel S.]

На сотом кузове начальное положение штока - самый жесткий режим. Проверено. От положения переключателя не зависит

[@Prknight]

Сообщение от HighMan

Светоидиотом проверяли. ВООБЩЕ НЕТ ОШИБОК! НИ ГДЕ! Т.е. вся маркодиагностика отрапортовала, что машина еще лучше чем в автосалоне.
Так же меряли сопротивлеие на актюраторах - ALL OK!
Меняли моск на тот, что принес слесарь - все по прежнему!
Что то еще где то меряли, опять в порядке.
Все шикарно, но ТЕМС сразу прыгает в спортивный режим и плевать ему на все. Дальнейшие клацанья кнопкой ни к чему не приводят.
Разумеется, проверили так же и кнопку. Сигнал доходит до мозга и там, по непонятной причине, с негодованием отбрасывается.
Весь НИМС тогда собрался. Прям консилиум. 4 разных книжки, тойотовский тестер и НИЧЕГО! Должно работать, но не работает!

Выходит так и должно быть... А проверять нужно только на ходу, с подключенными но снятыми актюаторами находящимися в салоне.

[@Евгений С]

Лень тут всё читать, скажу то, что и в соседней ветке (вдруг на мысли наведёт).
Когда машина стоит, ТЕМС всегда стоит в спортивном режиме. Проверять жёсткость надо на ходу.
Автору могу предложить подъехать в четверг в Химки на наш сбор. У меня здоровый ТЕМС, даже новый местами

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:
maks@mark
в на 90х и 100х можно перевернуться в нормальном режиме
актюаторы не расчитаны на реакцию при быстрых перестроениях, поэтому и есть спорт-режим, иначе бы автоматом всё работало как надо, без всяких кнопочек