[@child]

Oni-can (в переводе с японского – «развал-демон», «демонический» развал колес).

Нужна любая информация!

http://www.madikuz.ru/article/index.html?id=29
ned: какое переживание, связанное с машинами, Вы можете назвать самым запомнившимся в своей жизни?

Ноб: сильнее всего мне запомнился мой четвертый Хачироку. Я любил эту машину до умопомрачения. Я мог ее контролировать полностью, она выполняла все мои команды, если можно так сказать. Настройки у нее были превосходные. Но в то время был популярен такой вид тюнинга, как Oni-can (в переводе с японского – «развал-демон», «демонический» развал колес). Это когда развал делается отрицательный просто до неприличия. В общем, я тоже увлекся этим «демоном» и все кончилось действительно инфернально – я разбил свою машину неподалеку от дома, увлекшись дрифтом. Так что больше я такого делать не буду.

[@turbofender]

child
колеса начинаю выглядет вот так /----\
Ты что ДТМ не смотрел?
Делается это для того, чтобы в момент дрифта, заноса когда профиль покрышки начинает смещаться внутрь машины и на простом развале в критических сносах покрышка просто поедет на внешней кромке, соответсвенно сцепление с дорогой будет никакое, в то время как "демонический" развал в критический момент встанет ровно на покрышку, обеспечив максимальное сцепление.
Все расчитывается достаточно серьезно, и как ни странно, действует )))

[@Memfis]

turbofender т.е. это специально для дрифта? для обычных прередвижений ни к чему?

[@Buzz]

При обычных передвижениях будешь резину менять в 3 раза чаще

[@Memfis]

Buzz это радует
не буду так делать

[@child]

да развал/....\ , резина не проблема , нужны цифры для развала схождения ? Или только стойки Тэйн - решение проблемы?