[@MARK II ROZOVSKI]

Доброго всем времени суток. Хотел бы задать 2 вопрос,ответы на которые мне сейчас очень важны и нужны срочно:
1. Сегодня с приятелем меняли на его машине передние амортизаторы. Все заменили. Собрали. Все ок. Но когда уже закончил увидели анотацию к амортизаторам. Там было написанно,что перед установкой нужно их подрочить за шток вверх-вниз несколько раз,потом подержать верх ногами несколько минут. Конечно,как вы догадались,мы меняли впервый раз и обратили на это внимание после сборки. Теперь сам вопрос- может ли то,что мы не сделали этих процедур, сказаться на долговечности амортизаторов и на их эксплуатационных характеристиках? То есть не будут ли они из за не выполнения предписаний работать как следует и не потекут ли раньше времени и вообще,чем это чревато?
2. И второй вопрос- тормозные диски передние подходят ли с 100го марка объемом в 2.5 литра на 90й марк с теми же 2.5 литрами объема двигателя? Можно взять диски с сотого и поставить их на мой 90?
Всем спасибо заранее за ответы и мнения.

[@MARK II ROZOVSKI]

Ну а если постараться не нарываться на калдоебины и ездить аккуратно,то за несколько дней расскачается стойка сама? Ну теперь опять разбирать стойку ради этих нескольких качков врядли будем... А что может случиться самое страшное?

[@Artem Msc]

Установленные амортизаторы в процессе эксплуатации проделают процедуру указанную в инструкции. ИМХО не парься.
Диски похоже одинаковые http://toyota.japancats.ru/fullinfo.asp ... a=MARK%202

MARK II ROZOVSKI аморт-то какие? одно- или двухтрубные? масл или газомасленные?

[@MARK II ROZOVSKI]

Артем мск, спасибо. Успокоил хотя бы. А то я думал-пипец амортизаторам из за нашей невнимательности. Расстроился. И так одну стойку после установки пришлось заново снимать- когда вторую разбирали,выяснилось что отбойник резиновый наоборот поставили. так что вчера разобрали и собрали с последующей установкой 3 стойки,2 раза левую и один раз правую. А ночью он мне звонит и говорит-слушай,я выкидывал из багажника упаковки из под амортизаторов,а там вот такая петрушка написанна. Ну теперь я его успокоил,говорю просто первые дни оттормаживайся в ноль перед ментами лежачими,на колдоебинах вообще езжай на холостых,не трогая педаль газа. думаю,если привыкнет так ездить,то и амортизаторы дольше прослужат.
Зеня, амортизаторы вроде масляные, называется Токико, заказывали оригинал,нам прислали их.говорят,что это есть самый что ни на есть оригинал,так как тойота щас устанавливает токико. Вот так вот.
А на счет дисков значит я могу смело покупать их у владельцев 100 марков под разбор? Уверенно встанут на мой 90? А то новые диски уж больно не дешевы.

[@Dimon_Ykt]

Всем привет, прокачивать надо конечно, там масло перетекает в один резервуар, при прокачке равномерно распределяется. Про Токико и Оригинал. разница в цене Токико стоят 1700 и 2100 пер/зад а оригиналы от 4т.р.
Я недавно заказал задние от 90-го ТурерВ оригинал. цена была 2700р. Приехали Тойотовские в оригинальной упаковке, но призводитель Токико.

[@MARK II ROZOVSKI]

Дима, у меня тоже 90й джейзет,тоже думаю скоро менять амортизаторы. Мне сказали,что перед где то 2.500-2.700 а зад 2.200-2.300 стоят. По нашим дорогам ставить оригиналы за 4 тысячи думаю не совсем разумно. Один пень потекут и умрут. А так,хотя бы на вторую замену денег можно сохранить. Так что мне без разницы,главное чтобы были сделанны в попоний. А у приятеля 110 марк. Он помешан на оригинале. Обошлись ему передние по 3.800 за штуку. Он их получил-а на них написано- токико. Сняли его потекшие-а на них- тойота. Вот и подумали,что нам неоригинал прислали. Но потом нас успокоили,сказали,что токико щас идет как оригинал.

[@Speaker]

MARK II ROZOVSKI Токико и Каяба делают для Тойоты, так что может быть как той так и другой фирмы

[@protod]

Сообщение от Dimon_Ykt

Всем привет, прокачивать надо конечно, там масло перетекает в один резервуар, при прокачке равномерно распределяется. Про Токико и Оригинал. разница в цене Токико стоят 1700 и 2100 пер/зад а оригиналы от 4т.р.
Я недавно заказал задние от 90-го ТурерВ оригинал. цена была 2700р. Приехали Тойотовские в оригинальной упаковке, но призводитель Токико.

А если купил контрактные с пружиной, то без прокачивания просто подержать вниз головой сойдет??

[@BigArt]

А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;
Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В и Г 5-8 раз;
Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;
Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня).
Качественно прокаченный амортизатор - это плавное без провалов перемещение поршня.

Artem Msc интересно, пункт А на машине тоже можно сделать? Нуивонах

[@IgorMarkovod]

Недавно поставил KYB японские. Вполне доволен. По цене за все отдал 9300. По нашим дорогам оригинал ставить смысла нет. До этого стояли оригинальные. Поездка РОСТОВ-МОСКВА и обратно: Результат потекла передняя левая и задняя правая. У нас ведь не дороги, а направления. На каябах откатал уже 20000 часто ездил в Воронеж уж там дороги "черт ногу сломит" все норм. А прокачивать обязательно надо иначе будут стучать жутко. Вообщем мой совет цена-качество KYB.

[@D Alexandr]

Сообщение от Dimon_Ykt

Всем привет, прокачивать надо конечно, там масло перетекает в один резервуар, при прокачке равномерно распределяется. Про Токико и Оригинал. разница в цене Токико стоят 1700 и 2100 пер/зад а оригиналы от 4т.р.
Я недавно заказал задние от 90-го ТурерВ оригинал. цена была 2700р. Приехали Тойотовские в оригинальной упаковке, но призводитель Токико.

Димон, если у тебя на аммортизаторе на две строчки выше чем ТОКИКО написанно ТОЙОТА и каталожный номаер тойоты (***** - *****), то все ОК. Кстати вместо ТОКИКО может быть написанно KYB, но сверху все равно должно быть ТОЙОТА, значит это оригинал, произведенный как для установки на а/м ТОЙОТА при зборке, так и продажи через диллерскую сеть и СТО. Если надписи ТОЙОТА нет, код запчасти будет не тойотовский, а другой каталожный номер, применяемый этими фирмами (токико и каяба).