[@DRIVERUS]

вобщем, хочу узнать, какие явные признаки смерти гура могут быть!!!
у меня сейчас:
1- руль тяжело крутится!!! одним пальцем крутить нельзя!!! одной рукой на месте тоже тяжелолвато!
2- шумит когда крутишь рулем!!! прием звук во время работы может меняться!
3- еще шумит подшипник!!!

что можно сделать с имеющимся насосом?!
так как новый стоит в пределах 35рэ, а б/у может оказаться ни чуть не лучше!!!
может подлежит ремонту?
и еще что может случится, если пока что забить на него и покачать мыщцу

[@Hel S.]

Меняй насос. Бэу рубля 2 стоит.

[@REMys]

тоже стал замечать у себя такое....и понял что,как давно я не крутил баранку двумя руками...отвык....

[@Seryoga_SSS]

Hel S.
б/у в 70% с теме же признаками...

DRIVERUS
полный ремонт гура своими руками + запчасти выйдет 5т.р.

[@Bubley]

DRIVERUS
Бери полный ремкомплект.Поменяешь сам без проблем

[@Seryoga_SSS]

Привет парни! короче решил поделится горем...
Вчера дошли руки до гидроусилителя, предварительно было куплено: ремкомплект и подшипник...

Короче всё это благополучно поменял, залил новой жижи, подождал некоторое время, что бы она разошлась по насосу, долил до уровня ещё и завёл...

В результате: руль стал крутится относительно легче, но шум от насоса увеличился в раза 2...

Когда разбирал гур, рассыпал роторы, собрал их поставил, может в них дело, как то их надо было по хитрому ставить или в определённой последовательности...?, на взгляд все одинаковые..., единственное с одного края, со стороны касания со статором они подточены уже, когда собирал не заморачивался со сточенностью. Выробатка статора маленькая...

Короче посоветуйте что делать, опускать руки и шерстить контрактников?

Добавлено спустя 6 дней 2 часа 45 минут 56 секунд:
Ну что ни у кого нет опыта?

Сегодня разобрал ещё раз всё, кроме статора, ни чего не изношено...
http://toyota.japancats.ru/scheme.asp?m ... d=8970147F

Если его поменять есть вероятноть, что насос начнёт работать в полную силу? и исчезнет шум?...

Ценнег правдо у этой детальки как у контракного гура...

[@uzzzer]

я уже скока раз писал, что сухарики нужно фиксировать при разборе насоса гура.
теперь полгода как минимум будут шуметь, пока не приработаются на новых местах

[@Deu$]

Сегодня ни с того ни с сего руль (именно когда стоишь или едешь на скорости до 5 км в час) стал крутиться рывками, тобишь попеременно то легко, то ппц тяжело, при этом звука насоса я не услышал. Тем не менее - это признак скорой кончины насоса?

[@IVS]

Да дело в том что принцип работы насоса очень прост и ломаться там по сути нечему кроме подшипника или течи сальника, если руль подклинивает то это скорей всего рейка или детали подвески.

[@Bubley]

Сообщение от Deu$

Сегодня ни с того ни с сего руль (именно когда стоишь или едешь на скорости до 5 км в час) стал крутиться рывками, тобишь попеременно то легко, то ппц тяжело, при этом звука насоса я не услышал. Тем не менее - это признак скорой кончины насоса?

Нижние шаровые проверь.

[@bes55]

IVS
а если на холодную все ок а на горячую насос гудит когда руль крутиш и крутится оччень тяжело????????

[@IVS]

bes55
мне кажется рейка.

[@Deu$]

Как выяснилось, по непонятным причинам уровень масла на горячую в гуре был на самом минимуме, долил до максимума, там вышло около 20 грамм где-то, короче совсем малёха долил, вроде проблема исчезла. Ещё покатаюсь послежу

[@IVS]

Deu$
А куда оно делось то?

[@Deu$]

А вот хз... Всё сухо. Я прошлой зимой менял жижу, до вчерашнего дня (по крайней мере ток вчера уровень проверил), она стояла на одной метке.

Добавлено спустя 4 часа 24 минуты 3 секунды:
Короче долив масла помог частично... Конкретно руль теперь не заедает, но теперь при повороте руля теперь слышно тихое посвистывание.... Кончина насосу?

[@bes55]

IVS
прошлой зимой прое*ал уровень в бачке ГУРа,рейка текет но не сильно,гудел сильно ГУР на сухую....так проездил пол дня,может лопасти там подплавились на сухуюи теперь давления нужного не выдает???где то слышал такое.
или все таки рейка?

[@IVS]

bes55
ну если ездил без масла то конечно может насос умереть, лопасти могли износиться и кпд уменьшелось, но если явно течет рейка то лучше начать ремонт с неё.
Дело в том что у меня была когда то Волга и я за время владения ей 3 раза переберал ГУР, в 90%-х случаях в неисправности виноват был редуктор я проехал на ней 300 тыс. км. и поменял только один раз насос т.к. шумел подшипник и плюс ко всему он еще и тек, ну тут к гадалке не ходи. А вот когда руль начинало подклинивать или он становился тяжелее, или есть еще такая болезнь влево не работает вправо работает, всегда причина таилась в редукторе, там сальнички и манжеты изнашиваются и начинают перепускать масло, соответственно давление теряется и руль становится тяжелее, еще там может скапливаться грязь и остатки изношеных резинок, которые тоже не улучшают работу ГУРа.

[@bes55]

IVS
ок,буду смотреть рейку.....давно собираюсь уже)

[@Хирург]

свою лепту внесу: по утру, после того, как завел машину и начинаешь движение очень тяжело крутится руль, потом спустя 2-3 мин. крутится заметно легче, но до кручения 2 пальчиками далеко. Что может быть?

[@IVS]

Тяжело ответить не машины, ведь усилие на руле зависит не только от гура, а так же от состояния подвески(шаровые, рулевые наконечники и т.д.) даже резина влияет на это, как то купил по глупости себе резю Матадор называется 215/55/16 поставил и подумал что гур сдох и все такое, после езды на них я думал что вообще ходовке пипец, через месяц переобулся в новые пирелли 225/55/16 так руль не соврать бы, но в 2,5 раза легче и мягче стал крутиться.