Есть задумка поставить в краун JZS 141 двигу 1JZ GTE. Двига с косой и мозгом. Понятно, что надо поменять бензонасос, редуктор - как мининмум торсен, выпуск. Вопрос следующий, - срастётся ли двига с автоматом, ну и какие ещё могут возникнуть трудности, если кто в курсе. По поводу того, что краун тяжелый и не поедет, скажу сразу, строить собираюсь не ради гонок, а для души. Помогите советом, господа бывалые джейзетчики .

[@santil]

andryan
а зачем? у него же тяжелый рамный не поворотливый кузоф...

Ну вот... Я ж говорю - для души. Авто мне это нравиться, а тяжёлое - так поэтому и ставлю, чтоб веселее себя чувствовать на дороге. Атмосферка трёшка - не то, ездил. У кореша турер в 90й, едет весело, разница в весе - 150кг, или около того.. По целесообразности проэкта мнение окончательное, хочется услышать все же ответ на свой вопрос, по совместимости родного автомата и т.д.

[@Матрос Железняк]

вместе с афтоматом ставь, благо они стоят недорого

Главное с тормозами проблему решить, нада ваять какие-то уникальные хэнд-мэйд составные тормозные диски...

афтомат потянет кардан, кардан у марка по-моему другой длины, затем редуктор. На турике стоит айсиновский 340, на крауне тоже 340. Вобщем дилема. Если родной подойдёт, то это один бюджет, а вот если нет, то это другая песня ( шабашки, творческая работа, ну и работа над ошибками)

Добавлено спустя 5 минут 31 секунду:
А по тормозам думаю сначала с Яхи притаранить тормозные диски DIXEL перед, зад ( перфорированные, с насечками) и тюнинговые колодки от туда же, думаю на первое время хватит. Потом естественно колхозить надо будет чё-нидь многопоршневое, хотяб на передок

[@NigatiVV]

Родной автомат не пойдет, просто не выдержит раз, может не подойти по электричеству два, и вот подсказывают что точно не подойдет по электричеству, если поставить мотор с косой от рестайл машины, а от дорестаил будет неправильно переключаться, но все равно в обеих ситуациях он будет разорван мотором. Туриковская коробка длиннее в хвосте, надо будет делать кардан. Если у тебя на нем есть резиновые муфты, то и их надо убрать.

[@Матрос Железняк]

Если ставить, то ЕКУ, автомат и мозги от соарера, у сарая 1-я короче, для тяжелого крауна это плюс. Хвостовики у родного автомата и сараевского одинаковые, поэтому кардан менять не нужно. Минус - у крауна нет эластичной муфты между карданом и коробкой, поэтому карданы будет рвать на ура. Крестовины и на турбо постоянно летят, а на турбо это будет гораздо чаще. Видал что ставят хвостовик коробки от маджа с муфтой и подбирают кардан Такой своеобразный тунинг))

Еще ньюанс - у крауна рулевой редуктор, торчит так, что есть вероятность, что он будет мешать задней турбине...

[@Yoko.]

от цельсиора v8 ставь 4 литра
141 крауны, есть же турбовые вроде.. ?

Сообщение от Yoko.

от цельсиора v8 ставь 4 литра

не тот компот

Сообщение от Yoko.

141 крауны, есть же турбовые вроде.. ?

нет, если бы...

[@bogdan]

andryan
Личку глянь!