[@IVS]

Всем привет. Заметил вчера такую вещь на улице +30, климат на 23С, 2-скорость вентилятора, включаю рецеркуляцию что бы внутри салона воздух гонял, еду зачит и тут замечаю такую вещь когда останавливаюсь на светофоре начинаются переключения, то закроется заслонка, то откроется, чем быстрее скорость тем дольше находится в положении из салона. Попытки отключить это дело ничего не дали только когда ставишь забор воздуха с улицы все нормально, включаешь из салона и сразу начинает переключать туды, сюды с интервалом 30 сек.
Со мной такое впервые раньше такого не было, так вот вопрос: Что это?

[@Hel S.]

IVS
это глюк

ищи "холодные" пайки

[@IVS]

Понял бум смотреть.

[@Zergus]

Та же проблема.. не могу найти причину.... предпологаю что когда отключается компрессор происходит переключение из салона на улицу.. а при включении обратный процесс....
Что посоветуете????

[@IVS]

Незнаю я буду климат менять на тот который с экранчиком, вот и посмотрю изменится или нет что нибудь.

[@Евгений С]

я чё то думаю, что это нормально, потому как вечером, когда не так жарко - такого нет.. у меня интервал 5 сек был, думаю, если в одном и том же месте пайка отваливается, то хотябы глюк был бы 1к1
какая-то очередная хитрость..

[@Hel S.]

Интересно!

Это только на ручном режиме случается?

У себя за 3 года ни разу такого не наблюдал.

[@IVS]

На авто не пробовал. Что интересно алгоритм переключений как мне показалось зависит от скорости или t чего либо т.е. когда останавливаюсь он реже пер-ся, когда еду чаще

[@Евгений С]

авторежим не влияет, влияет только включение кондея, всё это происходит когда он включён, на скорости он может задержаться на рециркуляции, но при остановке переключает улица-салон снова, с ровным интервалом открыл-закрыл, в более холодную погоду не наблюдал, сейчас +26 у нас

[@Hel S.]

У себя такого явления не наблюдал ни разу

по городу часто кнопкой рециркуляции пользуюсь

Евгений С
этот процесс устойчив, т.е. есть последовательность действий, обязательно к нему приводящая?

может это связано с тем что блоки управления климатом бывают двух производителей - Denso и Kojima

у меня Kojima

[@IVS]

Сообщение от Евгений С

авторежим не влияет, влияет только включение кондея, всё это происходит когда он включён, на скорости он может задержаться на рециркуляции, но при остановке переключает улица-салон снова, с ровным интервалом открыл-закрыл, в более холодную погоду не наблюдал, сейчас +26 у нас

+1 Все так же, засек время ч/з каждые 5 сек. переключается.
В АВТО попробовал все повторилось т.е. тоже переключается.
Дай бог поставлю сегодня др. климат отпишу по результату.

Щас прокатился, на улице +38, туда сюда переключается на любой скорости при любой t климата, мне так кажется это все зависит от температуры как то, либо испаритель теплый(хотя когда у меня было мало фриона и испаритель не морозил такого небыло, а на улице +25 было), все таки этот глюк завязан на t на улице каким то образом.

[@Евгений С]

Hel S.
я бы сказал не действий, а условий для этого, может быть, но на глюк не очень похоже

[@IVS]

Утром ехал на работу на улице +22 было, все работает как надо так что делаю вывод что Глюк проявляет себя только в сильную жару.

[@magg]

Хммм... на улице +30 и точно такая же проблема сейчас проявилась, хотя до этого жарко было и такого не было...
+ощущение, что муфта отрубает кондей и подрубает снова. Во двор приехал, колдовал, колдовал... глюк себя не проявил, почему то только на ходу был... сейчас опять поеду.
Ах да, климат с экранчиком.

Надумал...

Вообщем так, на жаре компрессор отключается автоматически в случае того, если давление в системе превысит допустимое (там датчик есть), тем самым сбрасывая давление в системе, обычно проявляется, когда машина стоит на жаре (в пробке например), на ходу все это дело естественно охлаждается встречным потоком и.... выключений компрессора не происходит.
Когда компрессор выключается, климат автоматически переходит на забор воздуха за бортом, дабы исключить запотевание... вообщем, это то что надумал, после того как подсказали знающие (много знающие ))) люди.

[@IVS]

magg
Вообще все это логично, не логично запотевание стекол в +35С , но дело в том что компрессор отключается и когда прохладно, но такого переключения рецеркуляции не происходит. хотя может это все связанно между собой. Незнаю, но я так понял не у всех это проявляется.

[@Евгений С]

magg
звучит очень правдоподобно

[@m@rkov4ik]

Сообщение от IVS

Незнаю я буду климат менять на тот который с экранчиком, вот и посмотрю изменится или нет что нибудь.

с экраном климат (который на grande g) не подходит вроде туда, где без дисплея стоит, сигналы различны от бошки климата..

[@IVS]

Сообщение от m@rkov4ik

с экраном климат (который на grande g) не подходит вроде туда, где без дисплея стоит, сигналы различны от бошки климата..

Почему это не подходит для 100-го кузова все уже придумано вот viewtopic.php?f=13&t=8816&start=60

[@Евгений С]

ПРОБЛЕМА НАЙДЕНА!
Виновата перезаправка кондиционера! Т.е. избыточное давление!
Как-то заметил, что часто отрубается муфта кондея, тот самый интервал в 10 секунд. Потом я вспомнил про эти 10 секунд между переключениями заслонки, и одно на другое прекрасно легло.
Далее, Dimon19 как всегда помог советом, подсказав что нормальное давление должно быть L3/H15 или L4/H17. Такого я не получил, снизив до L3/H17. Но проблема ушла.

Помимо этого наблюдалось:
1. Плохое холожение после прогрева машины и в жаркую погоду
2. Дёрганье при медленном движении (включение\выключение муфты, когда компрессору тяжело крутить в избыточном давлении)

[@IVS]

Сообщение от Евгений С

ПРОБЛЕМА НАЙДЕНА!
Виновата перезаправка кондиционера! Т.е. избыточное давление!
Как-то заметил, что часто отрубается муфта кондея, тот самый интервал в 10 секунд. Потом я вспомнил про эти 10 секунд между переключениями заслонки, и одно на другое прекрасно легло.
Далее, Dimon19 как всегда помог советом, подсказав что нормальное давление должно быть L3/H15 или L4/H17. Такого я не получил, снизив до L3/H17. Но проблема ушла.

Помимо этого наблюдалось:
1. Плохое холожение после прогрева машины и в жаркую погоду
2. Дёрганье при медленном движении (включение\выключение муфты, когда компрессору тяжело крутить в избыточном давлении)

Интересно надо попробовать снизить давление, а то если раньше перекл. рециркуляция туда сюда то теперь когда я поставил климат с экраном кондер при избыточном давлении просто отрубается , зато морозить стал как дурной
Вот кстати фото колхоза моего :