[@Ir-------]

Не заводиться 1JZ-Gte на 110 Ir-V после замены топливного фильтра. Все подсоединил правильно в этом уверен. Крутил стартером очень долго но увы. Мож кто что подскажет

[@vitaliy20]

Ir-------
А ты из фильтра старого пластиковый фитинг и резиновым колечком в новый фильтр переставил? Е сли нет, то ты ее никогда не заведешь.

[@Ir-------]

да конечно переставил

[@vitaliy20]

Ir-------
Старый фильтр возьми и внимательно осмотри его.

[@Gram jr]

Ir-------,
У меня была похожая проблема, насос скорее всего качает в бак.
Не потому что не правильно подключено, а потому что уплотнительное колечко на одной из заглушек фильтра неправильно одето.
И это было на новом оригинальном фильтре.

[@Alex777]

vitaliy20
я ничего не меняли и не переставлял из старого фильтра в новый, но работает все как часы, подтеков нет!
Какие последствия могут быть? для чего они вообще нужны?

[@Ir-------]

vitaliy20 ты БОГ, не знаю что бы я и делал и сколько денег бы еще потратил (думал уже в сервис на чем то ташить) . еще раз переправерил. А кольцо я и не поставил. Хотя так уверенно ответил (конечно) что я его поставил. Спасибоооооооо

[@vitaliy20]

Ir-------
Да не за что. Машина то завелась?

[@Alex777]

что за кольцо? фильтр сам менял 2 раза и ни разу не сталкивался

[@Ir-------]

vitaliy20
Конечно завелась.

[@vitaliy20]

Alex777
а у тебя какой кузов то?

[@VRYA]

Тоже никаких проблем с заменой фильтра не возникало, кузов 100.

[@vitaliy20]

Alex777
VRYA
У вас 100 кузова. Смотрите внимательнее речь идет о 110 кузове. Там фильтр стоит в баке вместе с насосом

[@Alex777]

аааа.... пардон... на 100-ых фильтр менять вообще гемор, тут если он в баке - одно удовольствие!

[@Roman 78]

Перед заменой топливного фильтра как написно в книге сбросил давление в топливной системе, путем вытаскивания реле бензонасоса, затем отработал остатки топлива и отключил - аккумулятора.
Снял топливный насос и заменил топливный фильтр грубой очистки, собрал все обратно вставил реле , подключил аккумулятор
и не завести
1) насос точно работает и гонит через обратку если его подключить постоянно
2) не заводится но редкие вспышки присутствуют
3) свечи новые и рабочие
4) свечи не залиты, выкрутил и проверил, искра тоже присутствует
5) Форсунки слушал фонендоскопом щелкают и мерял сопротивление 13,6 ом как и должно быть...

ощущение такое как будто давление в топливной рампе маловато и поэтому не заводится, может завтра померяю давлене.....

Подскажите что может быть еще, да и еще до замены фильтра заводился с пол оборота и все было нормальною

[@Roman 78]

Напишите подробнее про какое колечко идет речь?

[@Константи_н]

Alex777
сомнительное удовольствие

[@MARK54]

Сообщение от Alex777

аааа.... пардон... на 100-ых фильтр менять вообще гемор, тут если он в баке - одно удовольствие!

Че хочешь сказать открутить фильтр снаружи сложнее чем разобрать всю систему подачи топлива?

[@Ir-------]

вот здесь посмотри. все со старого переставил там "штырек" должен быть

[@Roman 78]

собрал давление в системе поднял, топливо через обратку течет.
крутит бодро изредка схватывает.
Пробывал быстрым стартом в воздухан при автозапуске- завелся, как закончился быстрый старт так заглох.
сопротивление форсунок мерял - все в норме 13,6 ом
при прослушивании они щелкают как описано в книге
выкручивал свечи топливо не поступает в цилиндры!.
Предохранители все целые ... клемму снимл на 10 минут не помогло... предохранитель EFI (25А) вытаскивал не помогло....
Насос качает топливо... включал и одевал на него шланг выведденный из салона- топливо идет и очень резво.
Опишите подробнее как насос качает все работает и машина не заводится...
Про колечко я честно не понял про какое вы говорите.