[@Jeka_Chaser]

Нужна схема для установки сигнализахи, кто себе сам ставил подскажите, чё да как!????

Ставил себе сам, у нас сервисов по этому поводу хорошиш нет, да и ценник конский ломят (( Сигнаха TOMOHAWK 9020, ставиться очень просто, единственное - это запарка с подключением к ЦЗ - но и ее спустя год заборол (эмитировал нажатие кнопок на понели управления ЦЗ с помощью 2-х релюшек)
А ежели схема нужна - то какая: общих схем по мануалу штук 40.
А в общем схема установки проста:

1. Подчи все, что нужно для запуска двига - это запараллелиться к замку зажигания (только разрывал провод запуска стартера (кажеться желтый)).
2. Контроль работы двига брал с панели приборов, точнее с контакта лампочки давления масла (как погасла - значит двиг работает)
3. контроль открытой двери тоже с лампы щитка приборов.

Всяческие приблуды блокировок не ставил (захотят - угонят)

К управлению ЦЗ - цеплялся (эмитировал нажатие кнопок релюхами) - запихал в подлоготник.
Усе..

ВСЕ СУГУБО ИМХО, и возможно не правильно, но работает.
А так не халей денег и отдай на станцию, так проще с качественней, если возможно конечно ))

[@Jeka_Chaser]

Endry

Спасибушки!
8)

Сообщение от Endry

Ставил себе сам, у нас сервисов по этому поводу хорошиш нет, да и ценник конский ломят (( Сигнаха TOMOHAWK 9020, ставиться очень просто, единственное - это запарка с подключением к ЦЗ - но и ее спустя год заборол (эмитировал нажатие кнопок на понели управления ЦЗ с помощью 2-х релюшек)
А ежели схема нужна - то какая: общих схем по мануалу штук 40.
А в общем схема установки проста:

1. Подчи все, что нужно для запуска двига - это запараллелиться к замку зажигания (только разрывал провод запуска стартера (кажеться желтый)).
2. Контроль работы двига брал с панели приборов, точнее с контакта лампочки давления масла (как погасла - значит двиг работает)
3. контроль открытой двери тоже с лампы щитка приборов.

Всяческие приблуды блокировок не ставил (захотят - угонят)

К управлению ЦЗ - цеплялся (эмитировал нажатие кнопок релюхами) - запихал в подлоготник.
Усе..

ВСЕ СУГУБО ИМХО, и возможно не правильно, но работает.
А так не халей денег и отдай на станцию, так проще с качественней, если возможно конечно ))

Люблю на праворуких сигналки с запуском ставить - ни тебе чипов в ключе, ни заморок с поворотниками как в бехах - все просто как в танке .
А при первой установке - главное чтоб струмент был подходящий, и смекалка работала как надо.
Ну и если с запуском ставить надумаешь - главное чтоб стартер не перекручивал.

[@Jeka_Chaser]

Elefant

у тебя схемка ни где не завалялась

Блин я же тебя спрашивал: какая схема тебе нужна конкретно )))
Чего к чему подключить то нужно )))

Сообщение от Jeka_Chaser

Elefant

у тебя схемка ни где не завалялась

Если нужна схемка на подключение ц.з. , то они присутствуют в инструкции по сигналке, если же этой инструкции нет - то здесь можно почерпнуть много интересного.
Если этого окажется мало - свисти либо в почту либо в аську - помогу.
А если же нужна схема автомобиля, то машинки у японцев имеют свойства меняться по электропроводке раз в полгода - не вся проводка , но бывают казусы, так что тут "аборт по телефону " не всегда получается 8)

[@turbofender]

Endry
плиз, схему из реле, управляющих ц.з!

Ок, седня сфоткну и выложу, гдето в районе 14.00 по ХМАО (GTM+5) ))) Просто дока в гараже пока

Чегото я ступанул )) Тебе схему из доки, или как я зделал?

[@Jeka_Chaser]

Endry

Схемку всётаки надо!
---
Куда цеплять цент.замок?
Куда цеплять поворотники?
И куда же зацепить дист.запуск???
---
где это всё дело находится и как туда попасть?
---
Зарание Спасибо!

Ок, тоды ждите, чуток, пока напишу, вспомню чего и как ....

[@Jeka_Chaser]

Буду Ждать!

Если чего - сильно не бейте ))

Начну с подключения к ЦЗ.
Т.к. у меня в подлокотнике ВСЕ кнопки сенсорные и стоит некая электронная плата для управления всем этим хозяйством, то установщики сразу послали меня в Бобруйск )).
Было 2 выхода:
1. Залезть в блок управления ЦЗ (он находиться внизу у правой ноги - за обшивкой - там целый блок с предохранителями и релюхами. Японы закрепили его с внутренней стороны этой (общей) платы, т.е. ближе к крылу. (сфотать сложно - нужно пол машины разобрать )) Выполнен в виде пластиковой коробки примерно 15х3х5 см
Там тоже особо не разгуляешься…

2. Непосредственно эмулировать нажатия кнопок ЦЗ, что и описываю:
Разбираем подлокотник, открываем крышку платы и смотрим, куда и как нажимается кнопка ЦЗ. Находим 3 точки для подключения (1,2,3), и подпаиваемся к ним ТОНКИМИ проводами (очень осторожно, чтоб не замкнуть лишние дороги на плате), затем выводим эти 3 провода и проверяем, что при замыкании 1 и 2 ЦЗ открывает, а при 2 и 3 – закрывает.
Пока все.
Про сигналку:
Есть 2 способа управления ЦЗ
1. Позитивный
2. Негативный
В общем отличия почти нет, за исключением того «+» или «-» сингалка дает на ЦЗ (смотреть схему и доку по сингалке, у меня позитивное управление.

Да забыл - релюхи обычные, можно купить в автомагазине по 50 рублев

[@Jeka_Chaser]

:P Вот и ладненько!!
--
Пасида
---

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:

буду устанавливать!

Эт ащо не фсе! ))

[@Jeka_Chaser]

Пиши всё что знаеш!!!!!!!!!!
---
Если есть ефё схемы! Выкладывай!

Продолжаем....
Подключение к запуску:
1. Если сигналка умная и довольно солидная, то запуск организовывается путем дублирования (эмуляции поворота) ключа, а следовательно все, что нужно зделать: запаралелиться к замку зажигания.
Схема реализации запуска есть в доке по сигналке, а цепляеш к замку по схемам, что в архиве.
Контроль работы двига я брал с лампы давления масла, и еще есть провод "датчик ручного тормаза" - я брал с кнопки тормаза (т.е. как только на тормоз нажал - значит ..... короче в мануале написано ... ))
Больше нечего не ставил - за ненадобностью...
К поворотникам, блин схема в архиве - как и куда цеплял - непомнь ((

Все сказанное сугубо ИМХО - и если есть возможность - отдай на СТО!!!
Я пока стваил - сжег контроллер ЦЗ по глупости (на прямую цеплял!!! дурак ... потом долго искал

[@Jeka_Chaser]

---
Если неразберусь то буду искать спеца в моём городке!

[@PASHKINS]

Endry, первый раз я тоже сжег блок ЦЗ цепляясь напрямую к проводам неразобравшись со способом управления

Так ведь во всех сигналках есть разные варианты подключений к штатным системам....вибираем подходящую.... в данном случае, если не ошибаюсь, в тойотах негативное управление ЦЗ и можно ессно в жгуте проводов, идущих от блока(тот что с кнопками в водительской двери) найти эти ""провода 1,2,3"" и к ним подключиться.

Кстати....что за мануал такой у тебя?????? у меня на такойже схеме в книге все цвета проводов иероглифами обозначаюстся!!!

Pavel, не так там все просто, насколько я понял, блок ЦЗ постоянно меняет + и - , т.е открытие и закрытие ЦЗ проходит по 2 - м проводам, там есть еще и обратная связь - для контроля текущего положения замка, короче говоря сжег я блок ЦЗ - подключаясь именно напрямую в жгут - следовательно получилость, что когда сигнаха пыталась открыть - ЦЗ закрыл - так и коротнуло фсе нафиг ((
А мануал от автодаты (КАЖЕТСЯ)