[@ZEZ]

Всем доброо времени суток!
Мужики у меня вот такая проблема появилась
Из под крышки радиатора постоянно появляетя накипь антифриза и причем ни в одном месте ,а по всей длине радиатора .
Постоянно красные засохшые следы антифриза . Раньше был залит тосол , каогда поменял на антифриз появилась такая вот хрень

Как быть?
Может кто сталкивался с этой проблемой ?

[@Хирург]

меняй обратно на тосол

[@GTE]

Сообщение от ZEZ

Всем доброо времени суток!
Мужики у меня вот такая проблема появилась
Из под крышки радиатора постоянно появляетя накипь антифриза и причем ни в одном месте ,а по всей длине радиатора .
Постоянно красные засохшые следы антифриза . Раньше был залит тосол , каогда поменял на антифриз появилась такая вот хрень

Как быть?
Может кто сталкивался с этой проблемой ?

У меня тоже так было, когда отгнивал верхний штуцер радиатора...
Пришлось выливать новый верхний бачок из латуни...

[@ZEZ]

А залечить можно как-нибудь? .... СВОИМИ РУКАМИ

[@GTE]

Сообщение от ZEZ

А залечить можно как-нибудь? .... СВОИМИ РУКАМИ

НЕ думаю... Мотор 1JZ-GTE работает при высоком давлении в системе охлаждения... Давление необходимо для сдвига точки кипения охлаждающей жидкости до 130-140 градусов... Так, что если проблема действительно в отгнивании штуцера (а это действительно болячка наших моторов по прошествии 10-12 лет жизни), то придется заказывать, либо:
1. Оригинальный радиатор
2. Контрактный радиатор
3. Оригинальный верхний бачок с прокладкой под него (продается, у нас цена 100 у.е.)
4. Выливать вечный бачок из латуни (как я и сделал, 100 у.е.)

Выбирать тебе...

Из причин появления накипи можно назвать еще следующие:
1. плохая крышка радиатора, т.е. клапан не держит давления в системе, что ведет к выкипеванию ОЖ
2. Негерметичность в сочленении патрубок - штуцер - поставь другой хомут, патрубок промажь с внутренней стороны серым герметиком
3. Негерметичность в сочленении верхний бачок - соты радиатора - можно попытаться пождать скобы в этом сочленении (но лучше дать это сделать радиаторщику).

Просто я рассказывал про себя и про то, как я промудохался над этим 3 месяца, пока не отломали отгнивший штуцер и пока я не отлил новый из латуни...

[@markii]

Выливать вечный бачок из латуни (как я и сделал, 100 у.е.)

а круто!!!.....[/quote]

[@GTE]

Сообщение от markii

а круто!!!.....

[/quote]

АГА, зато проблемы нет и надеюсь не будет

[@ZEZ]

3. Негерметичность в сочленении верхний бачок - соты радиатора - можно попытаться пождать скобы в этом сочленении (но лучше дать это сделать радиаторщику).

GTЁ ты правельно выразился , это то что я имел ввиду именно стоты, те который прижимают бачок к радиатору,может их поджать
а то у меня там прау сот были отжаты и я их пытался поджать ,но не выходит .
Думаю нужно ехать к радиаторщику и у него обжимать !

А так хотел на эти деньги нулевики купить