[@Duki]

Всем привет, есть машина Чайзер 81 кузова линзовый, двигатель 4s-fe, коробка, сост "идел", уже больше 5 лет в гараже стоит. В планах замена двигателя на 3s-gte, (много раз видел фотки супр с 3s мотором) тюнинг двигателя, облегчение кузова, тюнинг ходовки, внешний тюнинг.
Цель: Машину сделать под дрифт, уменьшение бюджета проекта, уменьшение веса машины.
Коробку хочу оставить родную, интересно как она встанет с 3sgte, как встанет сцепление корзина, что надо будет поменять переделать?
Что с проводкой делать, какие мозги ставить (на машину )?
Мне еще интересно какая будет развесовка кузова (лучше или хуже), если машина будет только дрифт.
Как мотор встанет по подушкам, и выдержит ли коробка?
Если начну делать, буду делать сам. С какими трудностями могу встретиться?
Жду ответов и ваше мнение об этом ...

[@torreto]

итерестный замут! мне нравится.
но двиг я б ставил 1JZ-GTE не ввти и 154 мт. ИМХО.

[@roomzes]

torreto
Полностью согласен с Олегом

[Zii]

Duki
А почему именно этот двиг 3s-gte?

[@torreto]

Сообщение от Zii

Duki
А почему именно этот двиг 3s-gte?

для более удачной развесовки кузова

[@Duki]

если jz ставить, то очень дорого и на другую машину нужно ставить, а эта уже есть почти и коробка и дедок ездил. еще думаю на счет 90 кузова, дорого для меня и жалко его будет мучить. И 4 цилиндра во всем дешевле 6. и думаю развесовка удачней будет.

[@GT AVANTE CHASER]

Duki
там должна быть 55 коробка- она самая короткая из ряда 55-57-58.
ставишь 8 дюймовы редуктор, толкаешь туда пару от 131 кроуна с 1g-gze (4.5), торсена.
про 3s-gte ни че не скажу. а про вес правильно придумано. подвеску над хорошую тебе

у меня в планах 1G-GZE (+своего рода буст ап на нем) + w55 + 8 дюмовй реруктор и пара с кроуна. и думаю будет мне счастье.
заходи если че в "тюнинг и обслуживание 81".

Добавлено спустя 6 минут 18 секунд:
а насчет развесовки подумал- по идее же на дрифтовых машинах наоборот морда тяжелая... на мр 2 народ вообще не дрифтует пока кусок бардюра в багажник не положитю... или те же сильвы и рыксы...
мозг выкидываешь- ставишь другой, связываешь с салоном косу...
лучше jz... или если денег нет 1g- gze (прелесть в моменте хорошем от холостых) или gte.... хотя последних двух маловато будет...

[@2good4u]

Вряд ли коробка от овощного 4S-FE вывезет 260 с лишним кобыл GTE... Плюс нагрузки в дрифте -- думаю, развалится очень быстро... Мож коробку с Альки SXE?

[@Матрос Железняк]

кста, 3S-GTE нифига не дешевый мотор, плюс, скорее всего, надо будет колокол ваять, что тоже стоит денег.

Думаю если бюджетно, то 1G-GTE с 58-м коробасом.

[@GT AVANTE CHASER]

а я за 55 короткую. 8)

[@B00M3R]

Насчет цены это верно!
3с мотор в хоршем состоянии стоит 45-65 тысяч. это 4ген с калды к примеру.
Коробас мне кажется наврят ли встанет, все таки на 3s-ge и 3s-gte и то разные коробки.

А твинтурба 1джей 35000 красная цена.
Но тут тогда всю подвеску перетряхивать, задний мост в сборе вешать.

[@eZ.d]

Плюс тыща, что 3сгте не дешёвый..
ТТ мотор стоит 35р + 20р на переборку, 50-60р - р154, диф - варить, 10р ковш, стойки - 15р, мосх - хз скока... примерный бюджет в Европейской части на дрфт марк...
А ещё бы неплохо рычаги модные, каркас (40р ориентировочно с омолагацией и хз скока остальное(болтовые с яхи/самовар), кулера на ГУР/масло, фронтал...

[@Duki]

чет я уже думаю что ни срост будет по стыковке коробы с мотором. и короба потом накроется....

[@Стас]

Сообщение от Duki

если jz ставить, то очень дорого и на другую машину нужно ставить, а эта уже есть почти и коробка и дедок ездил. еще думаю на счет 90 кузова, дорого для меня и жалко его будет мучить. И 4 цилиндра во всем дешевле 6. и думаю развесовка удачней будет.

Ну ты сказанул, 1jz дороже 3s-gte Да бюджет любого 3s-gte раза этак в 4 больше чем 1jz. Жзтов на любом разборе завал, а 3s-gte тебе еще поискать, и цена на него не сахар. А уж втыкать его еще сложнее, так как все 3s-gte имеют поперечное расположение ,а на марке его повдоль ставить придется. Да и момент у 3s-gte меньше.

[@Duki]

Стас
хочется съэкономить же! минус машина, минус коробка. и хотелось сделать что то этакое. короче понял что гемор пипец какой будет.

[@eZ.d]

Есть на альтеза форуме человек Fendi - вот тут можно прочитать "как это было" http://forum.toysport.ru/viewtopic.php?f=3&t=11

[@torreto]

разбили в пух и прах идеи топик стартера

Duki
так чо бери машну, бери 1JZ-GTE не ввти и 154 мт свапь и БАНЗАЙ дрифтить

[@Duki]

torreto
если было бы все так просто

[@GT AVANTE CHASER]

Duki

или собрать слабока на 1жо. 8)

[@Aleks777]

ну по поводу съекономить это врятле сейчас у тебя есть только кузов ито незнаю в каком состоянии а остальное можеш сразу выкинуть хотя для дрифта насамом деле двиг далеко неглавное если много денег делай сразу все если мало то по этапам;
Тормоза вкруг замена
Ручник куда надо из ног
Стойки регулируемые
по возможности замена саленблоков и рычагов
ну естествинно лучший вариант это лсд если умееш дрифтить если новичок поучись на простом редукторе , а передатка далеко неважна ана у тебя и так порядка 4,3
И конечно лучше сразу начинать с мехи потом переучиться трудно будет
Ну и так по наростающей будут вопросы пиши отвечу на все, сам строю такую правдо у меня 1jz-gte был встоке и то уже офигел от инвестиций и им даже конца невидно