[@REMys]

каков должен быть на 1G-FE 135 лосей в 90-м.?....после чистки и настройки БДЗ подключал сканер
кажет 0,0%,т.е. заслонка закрыта....
на 100-м марке с анологичным двиглом 140сильном кажет сканер около 12%,пытались регулировать
смогли довести до 4 примерно,но машина перестала ехать......поставили обратно....
ещё один 100-марк,с таким же,но бимсовым двиглом 160сильном также кажет около 12%.....
сколько должно быть на овосче в 90-м?

[@olega]

Да просто выстави заслонку как по книжке рекомендуют и все дела.

[@kos_iks]

Датчик положения дросельной заслонки проверяли (сопротивление меряли)?

[@REMys]

kos_iks
ДПДЗ снимался вместе с БДЗ,вскрывался,чистился,проверялся(всё ОК-адекватен полностью).....и в последствии настроился по методе в букваре.....
но,например,когда на 100-м г-фе мы доводили ДПДЗ до нуля,сам он при этом сдвинулся на десятые миллиметра...
пока я перестал этим парится,т.к. после замены МСК,выставление зазоров клапанов и пинка под зад машине после всего этого.......она едет с каждым днём всё лучше и лучше....

[@Stranger]

REMys
на 2JZ на холостых 0%, на мак 83 %или 87%

[@REMys]

Stranger
ну примерно также 0,0-8Х%

[@Сэрж]

У меня на закрытом дросселе то же что то около 12%

[@REMys]

То что я думаю,со временем,когда комп окончательно освоиться(настроится),он виртуально начинает умышленно завышать процент окрытия....зачем,да ХЗ зачем....
Может при наличии некоторых неисправностей....,т.е.он чувствует что двигателю плоховато,например из-за засратых форсах или помирающих свечках или ещё чо ХЗ....
Надо посмотреть на изменения при трепанации мозгов...

[@Falcon]

REMys
ты сравниваешь 90-ый с 100-ым, у тебя привод заслонки - тросик, а у него там не электронная заслонка?

[@REMys]

Falcon
Там тоже тросик,там вообще всё один в один(тот который не бимсовый),ничего нового я не обнаружил,только на БДЗ нет канала для ручной подрегулировки ХХ....остальное всё один в один (100марк,97 г.в)...откуда там ещё 5 лошадей нарисовалось ,видимо карта другая уже стоит...
а да у него уже ОБД2....В общем склонен думать,что в мозгах другое всё,и по сканеру дофига чего кажет,чего не кажет у меня-простого овосча....

[@kos_iks]

У меня Multitronics Tc50GPL показывает 10% на холостых, сопротивление я замерил - оно завышенное, поэтому заказал новый датчик, скоро придет...

[@REMys]

Спасибо kvone за ссылку
http://alflash.com.ua/phpBB2/viewtopic.php?t=348

[@kharlamov]

kos_iks
Привет. Наткнулся на интересующую меня тему, установил на свой Mark-2 выпуск ноябрь 1997года двиг 1G-FE Multitronics RIF-500 по протоколу Toyota (OBD-2 в наличии), разбираюсь с процентом открытия дроссельной заслонки, отрегулирована по букварю в закрытом состоянии 12% полностью открыта 78% почитал на форумах вроде так должно быть, интересно другое готовлю сани летом, прочитал про режим продувки двигателя (зимой если двиг не заводится, залило свечи, а выкручивать и сушить лень) "при нажатии на педаль газа в пол, комп. видит открытие заслонки более 90% включает программу продувки (инжектора не открываются и не подают топливо) первый вопрос как включится программа если максимальный процент открытия заслонки 78,а программа включается на 90? вопрос второй у тебя после замены датчика положения ДЗ изменились проценты открытия заслонки?

[@kos_iks]

на счет 90% может это к нашим двигателям не относиться, возможно тут имеет значение максимальное значение а у нас оно равно 78%
по поводу 2 вопроса: нет не изменилось 12%.
я так понимаю что от 0% до 12% это может варьировать подачу воздуха клапан КХХ, поэтому у заслонки начальная точка отсчета 12%

[@kharlamov]

kos_iks
Спасибо за ответ, насчёт клапана КХХ не скажу, но при любой температуре двигателя(соответственно разным положениям кхх) процент открытия заслонки не меняется 12% попробовал сегодня эксперимент поставил Multitronics на показания (время впрыска, грубо, открытие инжекторов) надавил педаль в пол, начал заводить показал впрыск 12мс машина завелась, заглушил завёл без педали показал 3мс (явно режим продувки не включался) возможно влияют датчики температуры, хотя врядли.

Добавлено спустя 10 минут 6 секунд:
kos_iks
Да здесь уже писал REMus на 90-м МАРКе процент открытия ДЗ начинается с 0% насколько я знаю там точно такой же датчик положения ДЗ и такой же клапан ХХ скорее всего дело в прошивке родного компа.

[@igarik]

kharlamov
На 90 в датчик ДЗ есть и контакт ХХ, когда заслонка закрыта. А у нас такого нет и под это комп сам настраивается, у нас даже ДПЗ не регулируется. Все приходит с опытом - само обучение ЭБУ.
Сам собирал адаптер для ОБД-2, значения такие же. Машина прет, как надо. Так что это не проблема в значениях, такая она у нас.

[@kharlamov]

igarik
Привет
На 90 в датчик ДЗ есть и контакт ХХ, когда заслонка закрыта. А у нас такого нет
Не совсем так на моём 1G-FE ноябрь 1997г до рестайлинг без VVT-i
датчики один в один как на 90-м и на датчике открытия ДЗ есть контакт ХХ размыкания при нажатии на педаль

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Да и ДПЗ регулируется как на 90-м по букварю.

[@NightWatch]

Приветствую многоуважаемое сообщество.
Прошу не считать меня некромантом за поднятие столь старой темы))

Есть вопрос к владельцам IR-V jzx110.
Какой процент открытия дросселя на ХХ и при полностью нажатой педали газа?
Многие пишут, что максимально дроссель открывается на 100%, так ли это на самом деле?
У меня при любых условиях максимально открывается на 78%.
Информацию беру с БК (Multitronics), так же проверял сканером, результат аналогичен.
Причем, не зависит от качества топлива, состояния свечей и прочего.
Данные снимал:
1. на заглушенном моторе при включенном зажигании
2. на максимально вытянутом тросике дросселя под капотом.
3. на ходу
так же показывает 78%.

Мотористы и диагносты, говорят это норма.
Владельцы 110 турбиков, с которыми общался по этому вопросу, утверждают, что у них он открывается на 100%
Единственное у кого похожая ситуация - это Калян на турбо катлете.
Он этот вопрос так и не решил, планирует перейти на Фкон.

Буду рад услышать комментарии по этому вопросу.

[@weris]

у меня по мультитронику 81 было макс на чайнике 100.
на ХХ 11 кажется казал. при отпущенном газе.

[@kharlamov]

Как уже писал у меня 12 на 78 причём датчик поставил новый оригинальный, изменений "0" проверял и мультиком и сканером. Пробовал подстраивать ДПДЗ результат "только хуже" вернулся на эти параметры.