[@toyyz]

Доброго времени суток, уважаемые. Подскажите из чего состоит данный механизм. Оставил машинку на сервисе, меняют сальники, заодно сказали и эту штучку надо махнуть. Логически подумать- ролик натяжителя ремня генератора должен там быть и еще чтото, вопрос что, в сервисе сказали в магазине скажешь, тебя поймут. И есть ли эти девайсы гденибудь в магазинах Москвы в наличии или заказывать придется.

[@olega]

Если двигатель 1 JZ-GE,то там нет отдельного ремня на генератор и соответственно его натяжителя.
Генератор жёстко крепится в двух точках,ремень общий на все навесные агрегаты и натягивается подпружиненным роликом.
Что-то в сервисе мутят,выдумывая несуществующие ремни
Может имелся в виду натяжитель ремня газораспределения?

[@toyyz]

Да нет, грм тоже глянули заодно- сказали все отлично. Двигатель 1JZ, прочитав пару тем, вроде сам сообразил- наверно имелся ввиду ролик-натяжитель всего навесного в сборе. Но не особо уверен, подскажите кто знает. Мне сказали именно механизм, сервис гаражный просто, но ребята делают хорошо, когда редуктор менял- они его задним мостом обозвали. Тут тоже долго смеялись.

[@ЭДГАР]

toyyz
смотря что у тебя с механихмом, если с ним трабл- то менять в сборе и только на новый!!! а если трабла в ролике-то меняешь подшипник в нем(№6203,любого производителя, кроме отечественного)! делов на 20 минут с легким попукиванием! ! как менять ролик рассказать?

[@olega]

Если дело в ролике,то надо просто от руки его крутануть,разумеется когда ремень снят.Должен вращаться ровно и без заеданий и посторонних шумов.Люфтов тоже не должно быть.
Но очень часто изнашивается втулка в механизме рычага натяжителя и тогда ролик начиниет кривить,то есть стоит уже не параллельно плоскости приводного ремня.
У меня было такое.Проблема решилась заменой самого механизма натяжителя целиком.Он на 3 болтах крепится.Я его без ролика покупал на балке в Находке за 500 рублей.Б/ушный разумеется.Ролик свой старый поставил.Работы минут на 15 было.

[@toyyz]

Всем спасибо! Olega, этот механизм наверно и имелся в виду! Ну вроде разобрались! Завтра займусь.

[@Pilot]

У меня была такая проблема, тока случилось это на ходу... Ролик натяжителя настолько пришел в негодность, что крыльчатка стала задевать лопастями об корпус), проблему решил быстро - узнав про оригинал (2500р.), не долго думая починил самостоятельно! Времени ушло час от силы, не считая сборки. Пришлось сверлить насквозь 2 половинки корпуса, в котором пружина, и соединять их болтом на 14. Изначально головка этого болта была сточена на наждаке и приняла вид креста, это необходимо для того чтобы болт полностью зашел в придуманное зачем-то япами отверстие))) До сборки смазал подшипник отмыл детали натяжителя в бензе, после сборки стал почти как новый... Было это год назад, так что можете смело рассмеяться продавцу в глаза, который будет говорить вам, что эта конитель ремонту не подлежит и покупать его нужно в сборе!!! Удачи...

[@olega]

В негодность видимо пришёл не ролик,а сам механизм рычага натяжителя.Со временем втулка в нём вырабатывается и он начинает "косить" и тогда действительно возможно зацепление вентилятора о ролик.
У меня рычаг стоял криво,но не цеплялся ни за что.Просто поменял механизм натяжения,ролик старый поставил.
Никто и не говорит что он неремонтируемый.Просто потом после ремонта будет трудно пружину обратно заправить.