Господа, подскажите если есть опыт!
У меня на MarkII GX-90 93г.в. стоят низкие пружины (тюнинг – так было при покупке). В связи с чем, при поездках на дачу возникают проблемы с бездорожьем, да и в городе бордюрный вопрос не обходит стороной. Вообщем назрела потребность прилично задрать машину, посему думаю наверно менять пружины, но на какие – вот вопрос. То ли ставить родные, то ли еще какие (чтобы повыше было).
Вопрос в следующем, стоит ли овчинка выделки, столько геморроя и денег, да и как это может сказаться на устойчивости? Или плюнуть на всё, поставить прямоток, антикрыло на багажник и все такое, и лётать в свое удовольствие!

устойчивость хуже будет,однозначно.Большинство ставят каяба.недорого и работают ничего.50 у.е. за стойку.Митяй умудрился оригинал за эти деньги взять или чуть дороже,не помню

Такая же история, были тюнинговые пружины,поменял на новые - оригинал. Аммортизаторы тоже поменял на новые (были ТЕМS) , а поставил каябу обычные. Показалось жестковато (после ТЕМS). Грешил на пружины, да и сервисмены убеждали что это из за пружин. Купил новые амморты и б\у пружины. Вроде получше - но не ТЕМS. Итог- остались совершенно новые пружины оригинал , пробег около 5000 км, есть документы на них и амморты КАЯБА то же с таким пробегом и документами . Кстати, у меня МАРК 2,5 л VVTI 1997 г. в. На 90 й кузов подходят вроде. Позвони 8-911-362-50-01. Сергей

[@Hel S.]

напиши номера своих каяб

[@ELMA]

БРАТАН ЭТОТ ГИМОР ЛЕЧИТСЯ СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ БЕРЕШ ДВЕ ПРУЖИНЫ ОТ 2141 САМЫЕ ДЕШОВЫЕ 400 РУБ ПАРА (ОНИ МЯГКИЕ ) И СТАВИШ НАЗАД ЕЩЕ 2 (УСИЛЕНЫЕ) ОТ "кАЛЕКи" 700 РУБ И СТАВИШ В ПЕРЕД Я ПОСТАВИЛ МОГУ ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ ЕСЛИ ПОНРАВИТСЯ С ТЕБЯ ПИВО

-----ELMA ---

я б не стал от 2141

[@Sana]

Да уж!

Может и можно, но надо иметь ввиду следующее, - ход аммортизатора до буфера сжатия около 42-43 мм ( мерял по следу ,который остается на штоке старого амморта от сальника). Если пружины мягковаты, то ....?

[@Buzz]

Знакомый ставил на марк в 80-м кузове назад амортизаторы от "Волги"! Говорит и едет прекрасно и встают, почти как родные...

ELMA, я бы взглянул на это научно-техническое достижение! А за пиво не беспокойся - всё будет. Давай в мыло.
А так, большое всем спасибо за помощь!
Еще слышал, что подходят на зад, усиленные пружины от нивы!
Всё может быть....

[@Zufyxe]

Знакомый ставил на марк в 80-м кузове назад амортизаторы от "Волги"! Говорит и едет прекрасно и встают, почти как родные...

- на 80 кузове стойки сборные. От волги амортизаторы встают на 70-й кузов: там пружина с амортизатором стоят по отдельности. В итоге получается помягче. Да еще есть проблема в том, что волговские короче родных. Приходиться делать проставки, иначе стучит на кочках.

[@ELMA]

ПОЗВОНИ 095 7711994 , пересечёмся.

Уважаемые, а не подскажи те ли вы, стойки(пердние и задние) от Цреста в 100 кузове 4ЩД, подойдут на Цреста 90 кузов, заднеприводную.

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

Какаято хреновина получается с автозаменой. Но вопрос остаётся в силе, думаю суть вопроса всё же понятна.

[@Hel S.]

Нет, не подойдут, на вэдовой и зп передние аморты разные по конструкции

Спасибо, а то была возможность заменить, теперь отпадает.

Тогда подскажите ещё. Появился скрипв передней левой ступице на той же Кресте 90кузов, в соновном на морозе, когда раскатается проходит. Вывешивал колесо, смотрел ступицу, люфта нет. Тормозные колотки не при делах - от торможения не зависит.
Такой скип уже был прошлой весной на морозе. Летом было всё нормально. Думаю это подшипник ???
Если он, то на сколько необходимо производить замену?

[@_opk_]

А у мя на "катьке" с зади усилинные передние от шохи...И амортизаторы каяба.... Такая она мне досталась Но ведёт себя прекрасно...Воть