[@Chegan]

так ли это?!
1: ........у меня марчок был 98 года без ввти - когда пробил получилось выпуск ноябрь 97, а продан в начале 98 - вот такие ещё могут быть заморочки.

2:а марк в каком кузове то был там ввт-и на всех сотых кузовах кроме обычной двушки. а 100кузов был как Раз с конца 96 года.


1:Марк был сотый, а вот по поводу ввти ты не прав, с конца 96 по конец 97 на сотки ставились двигателя серии джей зет как с ввти так и без, так же первые сотые марки шли с подвеской от девяностых.

ТАК ЛИ ЭТО?

[@Mopar Pete]

ну начнем с того, что подвеска так и так практически идентична у сотых и девяностых, вне зависимости от года выпуска ) так что высказывание такое выглядит довольно неуклюже

а с джейзетами не ввти сотых марков, кажется, не было, как не было с завода твинтурбовых сотых маркообразных. вот 1ж-фе - да, факт, он первое время не бимсовский был, потом только получил бошку с ввти (не помню точно с какого момента).

[@Chegan]

Mopar Pete
по подвеске согласен. но серавно не то...
меня удивил двигатель нах...хочу послушать мнение большинства вдруг это была правда что маловероятно

[@S__V]

ПОдвеска сотого кузова получила передние нижние шаровые большего размера.

[@Саня Сахалинский]

В 100 кузове все моторы шли с VVT-I.

[@Mopar Pete]

Сообщение от Саня Сахалинский

В 100 кузове все моторы шли с VVT-I.

небимсовские двушки были, тем не менее, они даже у нас в "продам" всплывают иногда

[@Саня Сахалинский]

Mopar Pete
Да,сори,так и есть...........

[@Frozer]

Да. Все с VVTi, кроме 2-шек (ну и 1,8 и дезелей). А 2-ки посли с 8-го года BEAMS...

ПОдвеска сотого кузова получила передние нижние шаровые большего размера.

Да они с 6-го года раз десять уже модифицировались

[@Chegan]

значит со мной все впорядке. спасибо