[@Ванек]

Всем привет У меня марк 2,90-й. Семь месяцев назад оторвало нижнюю шаровую,долго думал что ставить,ведь все советуют оригинал,но что делать когда нет денег? В итоги с другом ( у него чайзер 100) покупаем 2 комлекта. Один 555 (нижние шаровые,тяги и наконечники)и ставим на марк, другой стр, ставим на чайзер. Марк съездил от Сургута до Тюмени и обратно,и эксплуатация авто каждый день по городу(полет нормальный)пыльники целые все тип топ. СТР эксплотировался намного реже месяца 3,пыльники целые, но доверия они не внушают,по крайней мере мне.Отчет будет продолжаться до самого конца,пока что то несломаеться фотоотчет по окончанию.

[@Deu$]

Оторванной шаровой оказалось мало?

[@matvey33]

Deu$ +100
8)) да уж 8))

ведь все советуют оригинал,но что делать когда нет денег?

при том что ты начитался про неоригинальные нижние шары, ставишь опять 555 и CTR... нечего сказать, ...продать магнитолу и купить шары, наверно...

[@ВАНЯ]

втопку эксперименты только оригинал! жизнь моя и надежность машины дороже!!!

[@Vital_D]

Я ставлю на CTR, если это конечно не подделка 8)

[@Юркентий]

Ещё и крыло помять может (бывалый)

[@Ванек]

Экперемент требует жертв.Будем надеяться что по первым признакам успеем снять их прежде чем их оторвет 4т.км уже прошли,пока все в норме.Даже если уже есть деньги на оригинал,хочеться знать какие и на скока хватает.Кто то писал что на 555 проехал 4т.км и оторвало,чушь,они как новые.На следующей недели отпишусь.

[@Sprinter82]

Я себе СТР ставил, 2года отходили, полопались пыльники, пол года отходили с отсутствующими пыльниками. Вчера ради интереса разобрал - износа нет! поменял пыльник и в путь! общий пробег на этих шарах под 100 тыс км.

[@Paff]

Sprinter82
испытываешь судьбу!!

[@Sprinter82]

Шаровые нижние хорошо слышно при износе, поэтому не страшно. Страшно - это верхние шаровые, их не слышно, а определить можно только вывесив колесо.

[@Paff]

Sprinter82
верхние шары не вырывает, а вот нижние и вырывает и ломает, и не заметишь как время придет на неоригинале.
зы. сам езжу на стр, но меняю каждые 50 тысяч, т.к. однажды уже стоял с вывернутым колесом

[@Frozer]

А я себе поставил один из последних оригиналов тысяч 70 назад, вот недавно пришло время поменять верхние шаровые, я думаю все равно нижние уже тоже подумерли (по дорогам Владивостока то) и что-бы еще раз не лезть в ходову, заказал еще одни нижние... Когда меняли, я потрогал, там не то что люфта не было, двигались даже с трудом, думаю они еще столько же пройдут, сколько прошли (тьфу-тьфу), пришлось новые продать: http://baza.farpost.ru/4781977.html

Так что правильно, че судьбу испытывать и пытаться экономить - лучшая экономия это оригинал!

Шаровые нижние хорошо слышно при износе, поэтому не страшно. Страшно - это верхние шаровые, их не слышно, а определить можно только вывесив колесо.

Да ну? Пол-года у меня гремели и скрипели как сцуки... Это когда все остальное еще гремит, тогда можно и не услышать...
А нижние - машины притаскивают - пол морды нет при отваливании колеса на 60 км, не говоря уж от 260

верхние шары не вырывает, а вот нижние и вырывает и ломает, и не заметишь как время придет на неоригинале.
зы. сам езжу на стр, но меняю каждые 50 тысяч, т.к. однажды уже стоял с вывернутым колесом

Верхние отрывает тоже, но они и гремят подольше, а нижняя если начала греметь, значит скоро вылетит и надо срочно менять... Но некоторые "экономисты" их еще и опрессовывают...

[@Sprinter82]

Я купил - перед гремел, купил что было - СТР они до сих пор ходят, я просто полез в ходовку для профилактики, посмотреть что надо заказать! (кстати разбираю и детально смотрю ходовку 2раза в год- т.к. постоянно езжу по трассе и быстро!) Тормозуху меняю 1 раз в год! Резину 2 раза в год!

[@Frozer]

Sprinter82, тут больше пробег, чем время влияет... Я журнал веду теперь, когда и что менялось, это сильно помогает...

[@Sprinter82]

У меня тоже журнал есть!

[@Ванек]

Люди,да половину народа сто процентов ездит не на оригинале.У меня у самого опыт плохой,вырвало,мне еще повезло тока тронулся и хруст,машина набок,ладно хоть ниче незамял.Предыдущий хозяин одну сторону поменял,а другую нет сцука.Всеравно надо проверить раз и навсегда что можно ставить а что нет.

[@Александр TOYOTA]

Ванек

Сколько раз надо чтоб вырвало, чтоб ты оригинал поставил?

[@matvey33]

Ванек
все уже проверили, только им для этого одного раза хватило чтобы поставить оригинла (90тый, 100тый, Бревиуса) и забыть о головоной боли, и постоянных мыслях на большой скорости о надежности этого важного узла.

[@ВАНЯ]

каждый решает сам для себя 8)

[@***RashpiL***]

Я, наученный горьким опытом человек, после того как вырвало неоригинальную шаровую (Брал Akitaka, через 2 тыщи км они заскрипели обе, а через 5 тыщ оторвало на повороте левую), поставил на низ оригинал! Ну и что что дорого. Я отдавал 2200 руб. за штуку. Жизнь дороже!