[@МихаНик]

вообщем разобрали редуктор с полной уверенностью что там Торсен, а там вот это :





Кто-нибудь может определить, что за тип ЛСД? Жутко похож на открытый диф.
Понятно что дисковый, но это и есть сток 1 вэй что ли? Отьездил на нем 20 тыщ км, по всем повадкам - торсен. Не щелкает на повороте, зимой не блокируется на льду. Летом при старте всегда, на повороте с газом всегда, по говнам и в горку тоже всегда.
Для справки:
1. Торсен (механический ЛСД) кстати, выглядит вот так кто не знает (на будующее, не узнать трудно).

2. Открытый диф (не ЛСД, ничо не блокирует), выглядит вот так:

[@StAtIk*]

Открытый диф у тя.

Не понял а к чему ты выложил фоты торсена???

[@Un®eLe@$eD]

Может просто дифф закусывает? ЛСД так то и на льду блокирует

[@МихаНик]

Сообщение от StAtIk*

Открытый диф у тя.

Не понял а к чему ты выложил фоты торсена???

там написано к чему фото торсена. не все такие умные.

ДИФ у меня не открытый! Я 20 тыщ на нем отьездил, пятаки крутил, машину вывешивал и т.д. Это 100% блока, только какая х.з, прошу помощи определить же.
Так что не надо тут, посмотри на фотки открытого и этого и найди 5 отличий.

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

Сообщение от Un®eLe@$eD

Это же торсен чистой воды

серьезно? Я видел один тип торсена, приложил его фото. Может торсен и такой бывает?
нужно определить какое масло лить, вот и жду помощи от форумчан, максимально верной - дисковый это или вообще механический.

[@Un®eLe@$eD]

Есть ещё торсен от TRD, так что может быть тюненый какой...

[@МихаНик]

диф закусывать не может, ездил год на атмо марке с открытым дифом и потом год на чайзере с этой блокой. разница естественно есть, ее нельзя не заметить. на асфальте газ и тормоз в пол, буксуют оба колеса всегда, две черные полосы 255 резины. Так может открытый диф?
Это лсд, но какой тип? никаких фирменных надписей нет. ну или какое масло залить чтоб не ошибится?

[@Константи_н]

МихаНик
по № кузова в экзисте(или у ребят у каторых каталог тойотовский есть) могут пробить чо за диф если родное

в дырки там ничо не видно?

[@StAtIk*]

МихаНик
ВОт как выглядят разные блокировки

[@Злой Бухгалтер@]

а может открытый диф заклиненый? у Светлова вроде заклиненый стоял и как лсд 3 вэй работал

[@StAtIk*]

А вот так выглядит 1 way LSD стоковое на автоматные марки.
Так что радуйся

Просто внешне реально похож на открытый, за исключением пары нюансов, кои я сразу не заметил


Злой Бухгалтер@
Не бывает, вроде, 3 вэй, есть 2 вэй


Для предупреждения лишних вопросов вот ссылка на яху с описанием
http://injapan.ru/auction/c214474429.html


МихаНик
Да, и еще коли просишь помощи, повежлевей отвечай. А то в следующий раз помощи можешь и не дождаться

[@Злой Бухгалтер@]

StAtIk*
3 вэй это супер-вэй, у Светлова такой и был

[@Светлый]

МихаНик, по фоткам у тебя открытый дифф. если сомниваешься разбери его, там делов та 6 болтов открутить.

Злой Бухгалтер@, да да прально мыслишь, если сателлиты закипели то будет как заварко

[@МихаНик]

Эх, я его собрал уже и поставил. Вроде действительно это 1 вэй стоковый лсд. В отличие от открытого дифа (если внимательно посмотреть ) видно что у моего сам корпус с потрохами больше, точнее выше чем на открытом. Корпус впритык к подшипнику. А на открытом - ближе к подшипнику корпус сужается конусом. И вроде никому я не грубил. я добрый обычно дядька. Всем кто помог своими наблюдениями - огромное спасибо. Вот еще хочется увидеть фото такого же дифа у кого-нибудь. И повторюсь - парни, но не могу я уже перепутать при эксплуатации открытый диф с лсд. У меня марк 2.5 был год, чайзер 2 листа пару месяцев и этот чайзер уже 2 года. Разница при вывешивании и т.д. просто огромная. заведу машину и сделаю видео на всяк случай.

[@Un®eLe@$eD]

Судя по экзисту стоковый ЛСД ставился только на 2 и 2,5 атмо модели т.к. дифф 7,5"
У меня такой был на 2-ке... На льду кстате блокировал нормально...

[@Светлый]

да, в стоке лсд на 8" редукторах не было, только торсен или открытый дифф. а лсд на льду и зимой в снегу всегда 2а колеса крутит.

[@Smitt]

а у меня такой блок...как он называется ?

[@МихаНик]

Сообщение от Светлый

да, в стоке лсд на 8" редукторах не было, только торсен или открытый дифф. а лсд на льду и зимой в снегу всегда 2а колеса крутит.

совершенно согласен. Вот и не могу понять что за хрень у меня в редукторе. в снегу глубоком крутится одно колесо, на льду два, вспомнил что дрифтил зимой. Летом по грязи два, при вывешивании одного - всегда выезжаю без тормоза и ручника, просто газу дам и все. Дрифт летом кстати не очень, то схватит, то нет. видимо торсен в каком другом корпусе, может от джипа какого?

[@Ronin6666]

Сообщение от Smitt

а у меня такой блок...как он называется ?

У тебя блокировка TRD

[@Smitt]

Ronin6666 спасибо товарищ )

[@Ronin6666]

МихаНик
У Автора темы обычный дисковый ЛСД 1 way- опциональник, как на 80 марках, 70 супрах, хайсах, сурфах, крузаках.
Можешь зайти на Экзист и посмотреть блокировку на марк 81 кузов с моторами GTE, 7M - это опциональник, штатный.[attachment=0:29hl9g6t]1112222.jpeg
Вот его фото[/attachment:29hl9g6t]