[@288]

Прошу не ругать и не хохотать
Есть мнение что сброшенная фишка с датчика абс(марк2 jzx100-TV почти овощ) втупляет TRC. ETSC перестёт работать ПОЛНОСТЬЮ и разгон становится более динамичнм.
Господа, прошу Ваше мнение.

[@Vems]

С электропривода второй заслонки если быть точнее, поиск рулит. Я даже сравнительные графики делал.

[@ALEX27]

Сообщение от Vems

С электропривода второй заслонки если быть точнее, поиск рулит. Я даже сравнительные графики делал.

тесть ты делал и первое и второе

[@288]

Дошло. ETSC сама по себе, но субъективно машина разгоняться лучше стала. Так же как без фишки на заслонке.
Или кажется?
ТРК чем рулит, и саме главное, как?

[@Vems]

Мои картинки тут
viewtopic.php?f=4&t=15139&start=140

[@288]

Непонятно, в чём смысл. Если бы до 4500 об. вмешивалась, а далее на полную открывалась. Судя по графикам в постоянку рубит воздух. Как работает, знаете. Откуда расчёты, коэфиценты. Или просто, процент от открытия дросселя. В предыдущей теме-ничего конкретного по соткам, сними фишку и радуйся.

ПС. Юмора ради: предлагаю сделать список отключаемого-подключаемого(бюджет-не более 5000руб.) для околотюнеров jzx100 ТV, которым денех хватило лишь на машинку и пару летних шин, а ехать хочется быстрее. Ресурс двс и машинки в расчёт не берём, типа:
1. Фишка ETSC.
2. Фишка АБС.
3. Датчики детонации.
4. Кран водопроводный шаровый вместо бустконтроллера
6. Колхозная система орошения куллера водичкой(лучше водкой или спиртом до 60%)

[@Стас]

Кстати судя по логам, доп дроссель на 100 кузове повторяет полностью работу основной заслонки.
VTA1 - это основной дроссель
VTA2 - дополнительная дроссеельная заслонка.

[@288]

Шкала у как я понял %ты, а х-?
Опять те же 15-18%. Почему скачёк, переключение?

[@Vems]

по оси х - время в секундах

[@Стас]

Скачок вниз это в этом месте трс сработала.

[@288]

Ещё раз фишку сдёрнул, на сухом асфальте, тапка в пол. Не понятные ощущения. Субъективно-как то не так, но вроде бы быстрее. По граффикам 30-40 сил. Но 30-это много для овоща, должны ощущаться, не "вродебы" а точно. Чувствуют же закись на 30-50 сил. Может, просто жарко было(+30)

[@Vems]

Я тоже сначала особой разницы не заметил, поэтому и начал рисование графиков.
Ощущается, еще как, замерь разгон с места до 180 секундомером, разница будет.

Неверь жопомеру никогда, клуб любителей коротких пар тому подтверждение.

[@288]

Скорее всего свечи. На момент профилактики течи масла из под клап. крышек поставил простенькие K16TR11. Вчера проверил на стенде- на 6 оч. шьют на корпус(новые и 10 держали) Сегодня иридий поставил, 16, горячие блин, да нет пока других.
Ощущения: б*я!!!!!! Правда +17 и после дождика влажность высокая и бенз с корректором под 98+

Добавлено спустя 24 минуты 21 секунду:
Кто такой МАФ? Чем от МАПа отличается. Принцип. И почему у меня без бустапа на 2й передаче резко скорость упала(как топливо закончилось).
Подскажите матчасть по МАФ-МАП(ссылки) Пжлста.

Добавлено спустя 5 минут 28 секунд:
Забыл: машинка при переключениях пердит, особенно с 1 на 2ю, и свечки с чёрным налётом. Богатая смесь? Почему так?
Комп-сток, форсы-топ.носос-х.з. вхлоп-выхлоп-"пустые".
Может лямбда капут?

[@George]

Стас извиняюсь что встреваю, а чем лог снят? Мотор ведь OBD2 если ничего не путаю?

[@Стас]

George
Лог снят на пфсе на 100 кузов турер в.

[@288]

Да, весело было, настольгия по колхозу на 5копеек, уже год прошёл, поумнел, прибавил в знаниях...
1. Сломанный датчик абс эквивалентен выключателю питания с доп заслонки.
2. 30 сил там нет, всего около 5,6 л.с.(грубая пропроция от 2% открытия дросселя)
3. На трк ОФФ заслонка рубит эти 2%, без трк ОФФ, если колёсья не в шлифе, дросель открыт на 100% !