[@Malax]

Появилась мысля о замене своего подуставшего движка, и в связи с этим возникли несколько вопросов
1JZ-GE подойдет и с кроуна и с чайзера и тд... или только с марка в таком же кузове?
кроме непосредственно движка что-то еще менять нужно будет?
какие "подводные камни" бывают?
ну и вообще может у кого советы есть

[@Vovan]

А может лучше откапиталить???

[@Malax]

думал, но расходы на капиталку, я думаю, могут быть и больше чем просто поменять двиг

[@Rau1]

Ну если у тебя только "подустал", то скоре всего весь твой ремонт ограичится заменой колец, может еще вкладышами, да прокладками заодно, и это будет во-первых не так критично, думаю тысяч в 10 если работы сам будешь делать, а во-вторых гораздо лучше чем б/у менять на б/у. А если менять на двиг, то вообще не понятно что за двиг, ко на нем ездил, и в каком состоянии, и сколько он тебе прослужит. Лучше уж ремонтировать свое б/у чем чужое.

[@Lexa_Ssan]

Rau1
Золотые слова, Юрий Бенидиктович 8)

[@Malax]

в том то и дело что не сам буду, так что ценник вырастит
вот мне и кажется что лучше поставить безпробежную по РФ движку, с месяцем гарантии на проверку, чем восстанавливать свою, не один год бегавшую по нашим просторам, тем более цена по предварительным расчетам будет такой же или даже меньше чем выйдет капиталка (цена движки 25к).

[@Fobos]

Обрати внимание, что кузов у тебя 105, т.е привод полный, т.е есть раздатка, то есть, тебе двига подойдет только на полный привод, только от 105 кузова, там колокол другой, под раздатку. И цена в 25 руб не кажется мне реальной, около 40 тыр 1JZ-GE на 4 WD стоит. Так что подумай о капиталке, сопоставь цены.

[@Malax]

Сообщение от Fobos

Обрати внимание, что кузов у тебя 105, т.е привод полный, т.е есть раздатка, то есть, тебе двига подойдет только на полный привод, только от 105 кузова, там колокол другой, под раздатку.

то есть движок от 100 кузова но с полным приводом не пойдет?

Сообщение от Fobos

И цена в 25 руб не кажется мне реальной, около 40 тыр 1JZ-GE на 4 WD стоит. Так что подумай о капиталке, сопоставь цены.

ну почему, это реальная цена у нас на разборке без установки и без всего навесного, то есть сама движка.

[@Fobos]

Не понял, что значит 100 кузов но полный привод? Я не видел полного привода в 100 кузове, полный привод это же 105 кузов, и без вариантов, есть 2 литра, есть 2,5 но кузов 105 или я не прав? Насчет цен: у нас в Новосибирске я видел в Автоленде на моторной 16, 1JZ-GE задний привод 25 тыр, а вот 1JZ-GE 4WD почему то 40 тыр. в силу своей редкости видимо. Если у вас 4wd 1jz по 25 тыр, конечно ставь, какие сомнения.

[@Malax]

Сообщение от Fobos

Не понял, что значит 100 кузов но полный привод? Я не видел полного привода в 100 кузове, полный привод это же 105 кузов, и без вариантов, есть 2 литра, есть 2,5 но кузов 105 или я не прав?

прав, это я запутался просто
и еще один вопрос интересует: можно брать любой 1JZ (полноприводный, vvt-i) или только марковский?

[@Fobos]

Судя по тому , что в прайсах разборов двигатели 1 JZ-GE VVT-I делятся на з/п и 4 wd, думаю , что любой JZ 4WD., то есть под 105 кузов. А вообще , уточни на СТО которое устанавливать будет.

[@Malax]

спасибо за консультацию

[@And]

Сообщение от Fobos

там колокол другой, под раздатку

апсолютно одинаковые с 81 по 101 кузова, РК слева сбоку висит от АКПП
Malax
мне похоже тоже предстоит что то с мотором делать- стал много кушать масла и по словам очевидцев поддымливать в боевых режимах

думаю капиталить

[@Malax]

ну да, у вас наверное капиталка дешевле обойдется чем замена

[@And]

Malax
да хз, дешевле ли...

за работу мне выставили 35000 рэ
запчастей примерно на 15000 рэ
если гильзовать придется, то еще 20000 рэ

вот, а контрактные 105 джейзеты от 25000 до 40000 рэ

[@Fobos]

Сообщение от And

апсолютно одинаковые с 81 по 101 кузова, РК слева сбоку висит от АКПП
Malax
мне похоже тоже предстоит что то с мотором делать- стал много кушать масла и по словам очевидцев поддымливать в боевых режимах

думаю капиталить

не много не в курсе по номерам кузовов в Марках, но 81-101, это ж по моему задний привод, какая там раздатка? неужели колокол такой же как у 105?

Добавлено спустя 7 минут 14 секунд:

Сообщение от And

Malax
да хз, дешевле ли...

за работу мне выставили 35000 рэ
запчастей примерно на 15000 рэ
если гильзовать придется, то еще 20000 рэ

вот, а контрактные 105 джейзеты от 25000 до 40000 рэ

то же делать движок буду, за работу крутовато тебе насчитали, напиши что делать будут? Мне 18 попросили, это притирка клапанов и регулировка, замена МСК, замена колец, вкладышей если понадобиться, замена маслонасоса. Без съема двигателя. Без съема коленвала. По деталям ремкомплект 1JZ от 3500-5000, маслонасос на экзисте около 2600, кольца 1,5-2,5 тыр, вкладыши еще непосмотрел , то же наверное около 3 руб. ну и конечно , масло, и свечи.

[@And]

Fobos
колокольчики одинаковые у всех )
по работе- все то же самое, только со снятием двс

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
нашел мотор во владе

Марка: Toyota
Модель: Mark II
Кузов: JZX105
Двигатель: 1JZ
Цена: 28 000 руб.
Машина была куплена на аукционе, протестирована, разобрана в Японии. Пробег
72000. Со всеми документами (ГТД). Гарантия 10 дней с момента получения
дадим. Отправим без проблем.

гарантия конечно никакая...

[@Fobos]

у знакомых есть отрицательный опыт контрактных ДВС и АКПП, думаю , что если без гильзовки у тебя обойдется , лучше сделай. Покрайней мере, будешь уверен, и знать на чем ездишь.

[@And]

Fobos
по большому счету у всех моторы контрактные, только куплены с машинами )

[@Котяра]

Ребята у меня есть опыт установки контрактника в Москве контора CAR-PLAZA.ru контора на ск-ко я знаю Новосибирская. Мотором остался доволен. дали 3 дня на пуск установку(не на ихнем сервисе) если чем недоволен возвращаешь через неделю справку счет отдали(на ней и значился Новосибирский адрес)в Гаи все без проблем