[@all]

всем привет
вопрос такой или даже просьба...
развалилась пробка радиатора, купил новую ТОЙОТА, поставил, из расширительного бочка куда-то стал деваться антифриз не много, но все же, посмотрел, с нижнего патрубка радиатора подтекает, я его поглубже надел, приезжаю домой, а патрубок съехал и опять подтекает, взял винтовой хомут и в дополнение к штатному поставил, подтекать перестало, НО.., а теперь внимание вопрос
просьба ко всем кому не лень, после езды километров 20-30 можно и больше, посмотрите какие у вас патрубки, у меня такое ощущение что их дует и их практически не продавить пальцами, и что творится с жидкостью в расширительном бачке, меняется ли ее количество по сравнению с холодным движком, у меня едешь ли ты, стоишь в пробке уровень один и тот же...
всем заранее спасибо

машинка чазер 100-ый, 2,5л.

[@Deu$]

По сравнению с холодным/горячем уровень в расширительном бачке будет меняться, т.к. падает давление.

[@ВАНО]

на горячем движке уровень подымается , так как тосол расширяется , и повышается давление которое и стравливает пробка

[@all]

вот и я так думаю, а у меня по ходу пробка нифига не стравливает, держит слишком большое давление хотя брал оригинал и по давлению тоже самое, по крайне мере на пробке выбито 0,9 и снизу прописано 88 кПа
а что с патрубками происходит, дутые или хорошо продавливаются

[@Deu$]

У меня патрубки все продавливаются

[@all]

Deu$
и на горячую?

[@Deu$]

all
Ну на горячую не так сильно конечно, но продавить можно

[@all]

Deu$
у меня на горячую от силы на 1-2 мм можно продавить...

[@romjer]

проверь пузырьки. у мну тож не продавливались - оказалось привет передавала прокладка ГБЦ, да и сама башка была в хламе....
пузырьки на холодную - очень редко, на горячуюю в расширитель бурлило.

[@Сергей-251]

Господа,не хотелось бы создавать новую тему дабы не быть обвиненным в авторстве тем-двойников (тройников).Но глаза сломал но не нашел тему чтоб внятно и доступно (с фото желательно) описывала технологию 100% замены ОЖ двигателя (в подписи).Если там будут рекомендации по способам и средствам для его промывки будет великолепно.
Прошу,подскажите так сказать редирект на темку

[@all]

romjer
ни на холодную, ни на горячую пузырей нет...
есть еще варианты?

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
Сергей-251
слил старый, залил, поездил недельку, слил-залил, можно конечно еще и третий раз, но я думаю 2-ух будет достаточно...
я так делал

[@Сергей-251]

all
Ок.Метода назовем его мытья мне понятна.Пробку радиатора найду.А где пробка на блоке?И достаточно ли этих двух пробок для удаления всей ОЖ?

[@Touv]

Тему новую не хочу создавать.
Купил недавно турера в 90 кузове, была треснута трубочка кондея, поменял.
Вопрос новичка, при незаправленой хладогентом системе кондиционирования, лампочка A\C должна загораться при нажатии или нет?

[@romjer]

Touvлампочка просто индицирует что питание на электромагнит шкива компрессора должно быть подано.
Тоесть - должна загораться и гаснуть (ну и должен быть включен вентилятор печки в любой режим).
При выключенном вентиляторе - a/c не будет загораться.

[@Сергей-251]

Сообщение от Touv

Вопрос новичка, при незаправленой хладогентом системе кондиционирования, лампочка A\C должна загораться при нажатии или нет?

Лампочка говорит всего лишь о нажатой кнопке.И больше ни о чем.

[@Chazzz]

если фреона нет то лампочка загораться не будет

[@Сергей-251]

Сообщение от Chazzz

если фреона нет то лампочка загораться не будет

У меня на 81-м еще кузове в системе фреона не было.Но лампочка добросовестно горела.Ессно никакого кондиционирования не было и намека

[@Touv]

Вот и я думаю.. Толи кондей чинить, т.к. лампочка в любых условиях не загорает, то ли сначала заправить...
Просто нет желания заправить, потом спускать и начинать чинить...

Хотя блин пока не заправишь всё равно не проверишь...

[@mixan]

Сергей-251
пробка на блоке находится за масляным фильтром

[@Сергей-251]

mixan
Спасиб