[@Rega]

На момент напиания отзыва проехал только 10 км. НО.
Выехал из гаража заехал во двор - 300 метров, нет никаких изменения... думаю тю б*я, время только потратил(дальше о замене... это что-то.)
Но проехал 10 км и обратил внимание: на стоянке с заведенным двигателем - возрасли обороты почти на 100 оборотов. вкрутил винт ХХ до 750 об. движок работает на удивление ровно нет вибрации. раньше несколько плавали обороты в пределах 30-50. об.

Теперь о замене... это шоу еще то. с удовольствием бы перевернул машину вверх ногами если-бы бензил так не лился... сначала он льется от давления паров в баке причем не льется, а просто как из поливалки на пол-метра. открутил крышку бака, стравил воздух... закрутил крышку... думаю вакуум будет легкий - не потечет, да щас. разве что равномерно стал теч.

Открутил выходной штуцер.... заткнул отверстие карндашем с намотанным бинтом - еле еле капает, думаю вай хорошо. а вот входной штуцер открутить - он то откручивается легко как раз до того момента когда бензин уже не капает а льет... и все. дальше двумя ключами - с таким усилием как буд-то резьбу по новой нарезаешь. короче после получаса ужаса, когда голова уже идет кругом(пары бензина знаете ли), руки болят писец он сдался.

Дальше дело техники. новый стал хорошо и просто, но впускной патрубок все равно пришлось двумя ключами крутить но легче значительно.

Вот.
Вообще фильтр менял с целью уменьшения расхода, да и вообще почему бы и нет!
Вообще знакомый похвастался - был у него митсубиси галант 100000 пробег, говорит начал жрать бензин, сначала 15 - 17-20 - 24... говорит все перепробовал... лямбду, воздушный ф. чистил форсунки... на топливный не думал, говорит вроде не так много не нем проехал... старый хозяин вроде перед продажей менял. В общем после замены топ.ф. расход упал до 11-14 л. он дико доволен.

Добавлено спустя 42 секунды:

Какие мысли? Поможет мне?

Добавлено спустя 33 секунды:

Сейчас расход 15- 17 литров... многовато хоть и год 93 у машины.

Добавлено спустя 6 секунд:

Сейчас расход 15- 17 литров... многовато хоть и год 93 у машины.

[@Серый.]

ИМХО - топливный фильтр не влияет на жор топлива помоему он больше чем качает бензонасос в двиг не пустит !, у меня на камри 3sfe была такая фенька - движок на холостых неахти как ровно работал и дергался на оборотах выше 4тыс, причем чем меньше топлива тем сильнее дергался, Ну я думаю "фильтр забтит, бенза мол и непропускает сколько надо" тем более что перед покупкой хозяин поменял свечи, поменял фильтр теже яйца только сбоку....полез в свечи а они от тазика 16клапанов поменял свечи все пропало и расход упал!

[@Frozer]

Сколько их (фильтров) не менял - никакого толку... Может бенз у нас во Владивостоке качественный Вот для дизелей тема актуальная, хотя раньше (лет десять назад) все было гораздо хуже, нужно было менять вместе с масляным...

[@Mihace]

я поменял (точнее мне поменяли) 3 дня назад. Отличий 0, расход еще не замерял, но не думаю что он упадет

[@Rega]

я согласен со всеми вышеизложенными довода. но обороты реально возросли. и ровней двиг работает это уже очень хорошо, а расход. да запарил, но на сколько я понял все марки жрут около 15... или я не прав?

[@Mihace]

все, все, нормально все у тебя

[@Devr]

rega, не прав. У нас марки жрут 20.
Фильтр конечно же может влиять на работу движка. Такие ситуации хорошо помню со времен эксплуатации ТАЗа. Например забитый вусмерть. Или например в котором дырка проелась. :P

[@Rega]

20... ничего святого... бензиновый киллер. это на 2х литровом? или турер?

[@Devr]

rega, это на 2-х литровом (двухлитровых) зимой. Личный рекорд 25 литров.

[@Серый.]

Devr, сотона !!!
у меня на 2.5 больше 23х не получалось !
rega , 15 это нормально, у меня сейчас с новым воздуханом и свечами 15-16 по москве с нормальной манерой езды !

[@Константи_н]

менял, отличий "0"

[@Mikres]

Заказал, скоро буду менять вместе с свечами. Расскажу потом.

[@markii]

счас у меня 15/100 по бортовику на 2.5 !!!

при забитом топливнике падает давление ,отсюда хуже распыл- хуже горение=падает экономичность...
и в самом плохом случае движок просто дохнет на максимальных оборотах!! вот тогда да,его замена будет значительно заметна!!!

rega

вкрутил винт ХХ до 750 об. движок работает на удивление ровно нет вибрации

где вы там винт ХХ находите? дроссельные винты крутите? так это может только навредить и увеличить расход!!

[@Sergulet]

markii, согласен с тобой на все 100%, именно поэтому и только по этому сменил у себя фильтр! При забитом топливнике, падает давление, а именно, когда едешь больше 120-130 и хочешь поддать еще и еще, происходят микро подергивания авто (так было у меня)...........оказалось фильтр слишком забит был. Сменил и все прошло.
Удачи на дорогах!

[@Rega]

на счет винтов не понял... на заслонке винт под плоскую отвертку - явно дроссель подачи воздуха на ХХ. он резиновой пробочкой закрыт... я конечно могу ошибаться но я знаю 10-ок машин в которых именно таким образом регулирется ХХ, и знаю Тойоту Карину-Е с двигателем 4A-Fe LB так вот это пока что единственный двиг(в которых я регулировал обороты ХХ) в котором такого болта нет(ХХ регулируется винтиком который не дает до конца закрыться дроссельной заслонке).

Врятли я там наврежу... не раз заслонку разбирал - не на марке правда, на мазде своей, но предполагаю что внутреннее строение одинаковое 100%... посмотрел на твою подпись - у тебя джизет... не видел этот движок если честно. может у тебя и нет винта как на Карине_Е. у Меня 1Ж-ФЕ... 100% есть винт.

Про падение давления согласен. тоже не ождидаю особого падения рахода.... хотя в душе надеюсь прямо жуть как.

Не уж то марк нельзя заставить жрать 13 литров?!?!

Кстати фильтр взял за 250 руб... корейский лецензионный.. подозрительно дешевый... стал хорошо.

[@markii]

Не уж то марк нельзя заставить жрать 13 литров?!?!

меньше тапку зря дави это очень влияет!!
а вполне вероятно что какой датчик гонит.... возможно температуры или вакуумсенсор.....

[@Rega]

да уж... я тапку люблю придавить. но не то что бы сильно. в пол вообще не давлю до кикдауна не доходит дело. так резво тронуться, да быстро разогнаться - это да.

Где эти датчики стоят? Есть ли методика проверки? вакуум сенсор стоит в коробке воздушного фильтра?

[@ELMA]

Вакуум сенсор стоит отдельно,почти рядом с краном печки,маленький прямоугольник(иногда бочонок) на отдельном кронштейне , на него идет вакуумная трубка и разьем.

[@Руст]

Я у себя тоже менял топливный фильтр, только разницы никакой не увидел. А расход как был 10-11 литров так и остался. Да расход сильно зависит от качества топлива, чем оно хуже соответственно и расход больше

[@_opk_]

вот.. а я то голову ломал.. менять фыльтр или нетъ.... аказываицца не надо заморачиваться этой фыгнёй )))) когда начнёт задыхаться,тогда и паминяю.... надеюсь никогда )))