[@gost]

Как снять радиатор? вентилятор и ремни обязательно снимать? 90 кузов 2,5

[@Стас, Хабаровск]

Не обязательно..
А вообще вискомуфта с пропеллером снимаеться 3 минуты.

[@Vital_D]

а почему ремни? там же один ремень...
А порядок примерно такой: снимаем ремень навесного оборудования, затем вискомуфту с лопастями, потом откручиваем три болта крепления эл.винтилятора на спец. рамке, отсоединяем разьемы проводов на дефлекторе, откручиваем сверху два болта крепления самого радиатора и все снимаем его. Ну придварительно конечно сливаем антифриз и отсоединяем верхний и нижний патрубок. Вот вроде и все.

[@Стас, Хабаровск]

что то не пойму зачем такие телодвижения?
снял вискомуфту и вытаскивай радиатор..
причем тут ремень..

[@Vital_D]

Стас, Хабаровск
Муфта как крепится? Через шкиф к помпе четырмя болтами. Если их открутишь, то шкиф с помпы может слететь...

[@Стас, Хабаровск]

Сообщение от Vital_D

Стас, Хабаровск
Муфта как крепится? Через шкиф к помпе четырмя болтами. Если их открутишь, то шкиф с помпы может слететь...

Хе.. а ты аааккуратноо
я когда менял вискомуфту, у меня его немного так перекосило, потом болтами опять затянул и все гуд стало..

[@Vital_D]

Стас, Хабаровск
Тыж менял вискомуфту, а чел собрался радиатор снимать, нах ему такой гемор, пусть все делает основательно...

[@Стас, Хабаровск]

Пущай, пущай..
бампер открутить не забудьте, так легче будет

[@Vital_D]

Сообщение от Стас, Хабаровск

Пущай, пущай..
бампер открутить не забудьте, так легче будет

Ну ладно не стращай. А вот защиту снизу открутить можно, вопервых сливать легче антифриз и т.д...

[@проверка]

Сообщение от gost

Как снять радиатор? вентилятор и ремни обязательно снимать? 90 кузов 2,5

Как на бензиновом не знаю, а на дизеле у вискомуфты шпилечное крепление, так что шкив останется на месте... Снят можно и без снятия вискомуфты только будет ограничение в пространчтве и маневре соответственно... Но перд этим придется снять , воздухозаборник, резонатор, диффузор, корпус воздуш. фильтра и площадку для АКБ и не забудь отсоединить патрубки автомата, а то некоторые снимают радиатор без штуцеров

[@Vital_D]

Да проверка правильно написал про патрубки автомата, их тоже надо отсоединить, из них должно вылиться 100-200 гр. декстрона.

[@проверка]

Сообщение от Vital_D

Да проверка правильно написал про патрубки автомата, их тоже надо отсоединить, из них должно вылиться 100-200 гр. декстрона.

Возьмите два болтика (шпильки, палочки (с конусом на конце предпочтительнее) и т.д.) диаметром ок. 7-8 мм вставте сразу после снятия в резиноввые патрубки после снятия со штуцеров и эти потери сократятся до 15-20 г, а уж сколько из радиатора вытечет не знаю не мерял, но тоже не много....