[@мобильный]

всем привет
взбрело в голову пересесть на полный привод, ориентируюсь на
suzuki http://all.auto.ru/cars/used/sale/3662879.html
toyota http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3630141.html

в принципе, нужен полный привод, но не до фанатизма (в глубокую грязь не полезет), небольшой расход, да и все. Остальное по обстоятельствам.
эти машинки устраивают своими небольшими размерами, гуманным комплектом лошадей (и расходом, соответственно)

кто может охарактеризовать данные авто? а заодно может что аналогичное из других моделей предложить...

[@vlad395]

РАВ4 - паркетник.
Витару можно отнести к внедорожникам.
Разные машины по типу привода. РАВ имеет постоянный полный привод для дорог и практически бесполезен на бездорожье. Данная Витара - рамная. Имеет жестко подключаемый передний привод, и понижающий ряд в раздатке. Полный привод на Витаре не для асфальта, только для грязи, снега итд.
Рав4 имеет заднюю независимую подвеску, Витара мост.
Рав4 управляется как легковушка, Витара не такая шустрая в поворотах и на трассе
Короче смотря для чего тебе полный привод нужен.

[@Gordey2]

Лучше однозначно Рав 4!!! Про Витару не очень лестные отзывы слышал!

[@SaNdigo]

Тоже слышал что сыпятся витары жутко, после определенного пробега. Вообщем если витара то только эскудо
А так конечно равчик лучше.

[@YakutZa]

Витара на краш тесте в гармошку а на счёт рав 4 не знаю

[@BigArt]

мое скромное мнение:

Я за Рав4, т.к:
+запчасти
+ликвидность
+внешний вид
+движка мощней (хотя если тебе важен расход, то это скорее минус)

Но есть и минус:
-двига скорей всего из серии "AZ", это не есть гуд.

За Сузуку знаю только то, что запчасти дороже....

ИМХО.

[@мобильный]

спасибо за отзывы всем!
буду обдумывать...

[@vlad395]

Ребята, машины разного толка. Как можно говорить что RAV4 лучше если ему, например, нужен внедорожник с надежной подвеской.
Рав4 оборвет себе все тяги там где Витара пройдет и не заметит. RAV4 и близко не залезет туда куда Витара пройдет.
Автор не определил четко своих требований.

[@мобильный]

определяю точнее:

в моей деревне нет асфальта до дома. Километр едем по холмам с черноземом. Чернозем - это сметана, если вдруг идет небольшой дождичек. Даже если до этого сушь была. Вокруг грунтовки - трава, которая = этому чернозему по-сырому. Т.е. небольшой дождик - и я не могу преодолеть малейший уклон на летней резине (на зимней можно дальше проехать ))

так вот, хотелось бы полного привода, спасающего в таких ситуациях.
ну, иногда съехать с дороги поближе к речке.

никаких трофи, серьезного бездорожья и проч.
внешне RAV4 II очень нравится. Но Vlad395 говорит, что у витары серьезнее привод...
на описанной мной землице рав будет шлифовать? или проползет все ж таки?

[Makc]

мобильный
Видара безумно дорога в ремонте .+ ломучая.

Вобщем мой голос за тойоту .
http://www.youtube.com/watch?v=imxfvP8IpvE
http://www.youtube.com/watch?v=iuoKL944 ... re=related суперский пример смотреть доконца!!!!!!
Вспомни пословицу чем круче джип тем дальше идти за трактаром .
+ многое зависит от используемой резины , было бы глупо суваться на песок на шоссейной резинке.

[@Кляйн]

Сообщение от vlad395

РАВ4 - паркетник.
Витару можно отнести к внедорожникам.
Разные машины по типу привода. РАВ имеет постоянный полный привод для дорог и практически бесполезен на бездорожье. Данная Витара - рамная. Имеет жестко подключаемый передний привод, и понижающий ряд в раздатке. Полный привод на Витаре не для асфальта, только для грязи, снега итд.
Рав4 имеет заднюю независимую подвеску, Витара мост.
Рав4 управляется как легковушка, Витара не такая шустрая в поворотах и на трассе
Короче смотря для чего тебе полный привод нужен.

Жаль у меня не открываются ссылки, не вижу в каком кузове Витара. Если в последнем, то это такой же паркетник как и РАВ, без рамы и моста сзади.
Если в предпоследнем, то ездить тебе зимой, друг,, на заднем приводе Ибо в предпоследнем кузове Сузуки там part-time.

[@boo050]

есть в деревне NSGV 3D 2007г
уже почти 3 года только по гравийке и лесу, лифт 5см и колеса от уаза - лезет отлично для своего уровня, рав - чистый паркетник, все рычаги и сайленты в 2 раза меньше.

[@Константи_н]

возьми форестера, только с нормальным полным приводом, турбового

[@Factor]

Этих годов только витару, глупости не пишите что она сыпется. Сыпется новый кузов, из-за мотора рвет передний редуктор. В говнолине витара в разы веселей, 2.0 очень хороший мотор без детских болячек. Раф проблемней из-за коробки, и убитости почти всех экземпляров на рынке, но он красивее намного

[@Евген35]

машины выполняют разные цели, плюс витару можно хоть немного представить себе на бездорожье то равчик....У жены были все если только самый первый еще как то можно было представить себе на бездорожье, ездили конечно вд спасало, но начиная с 31 кузова там делать нечего. Если с этой точки зрения то конечно витара, а для города конечно рав. Toyota понадежней будет, плюс вопрос конечно в цене...

[@nikitpuchckow]

Хочу поменять рафа на KIA Sorento брожу по рынкам в поисках достойного экземпляра, но склоняюсь к тому, что придется брать с салона или, хочу темно фиолетовый металлик, если новую брать, то такую расцветку могут пригнать только здесь КИА ФАВОРИТ , ибо был на четырех рынках, везде есть свои косяки на машинах. Поражаюсь тому, как усердно народ пытается втюхать явно битую или с "шероховатостями" машину. Хожу с толщиметром, а все равно втирают, что авто в идеальном состоянии.

[@Дэн]

витара больше жип
рав4 больше универсал

в городе лучше рав4
на бездоре лучше витара

витара сделана "правильней" короткие свесы рама понижайки подключайки мотор продольно
рав4 лучше в рулежке легче в городе крутится динамичней

я бы витару взял она мне больше нравится

[@Джон Ди]

Я бы витару брал - у нее и проходимость по лучше да и рав как то более женский что ли