[@svbolo4]

Вообщем как отрегулировать этот вин правильно, от вкручивания и выкручивания зависят обороты двигателя, как я понимаю больше\меньше кол-ва подаваемого воздуха

[@REMys]

есть такой....он для окончательной подстройки ХХ...
после чистки БДЗ(отчистилась выработка) пришлось глушить обороты этим болтом...

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
на сотых овощах его уже убрали..

[@svbolo4]

у меня вообще тема такая заводишь машину обороты под 500 на прогретую и хоть бы хны так и держаться потом берешь свет включишь ближний и выключишь и вооля обороты ровненькие 700 че за хрень я не знаю че за глюк

[@REMys]

Не, глюк не в болте

[@svbolo4]

куда копать то??

[@REMys]

возможно выработка на БДЗ и "шатающаяся" заслонка...Где-то была тема,про упор,чтобы она не шевелилась....
КХХ-почистить....дальше пока незнаю

[@Dymok]

а вообще этот болт регулируется так,затягиваешь его,потом на 1,5 оборота выкручиваешь.у меня на хх по тахометру ровно 800

[@svbolo4]

Сообщение от Dymok

а вообще этот болт регулируется так,затягиваешь его,потом на 1,5 оборота выкручиваешь.у меня на хх по тахометру ровно 800

Я еще в книжке прочитал что на впуске должна стоять цифра которая означает на сколько мм должен быть углублен этот болт к примеру если цифра 9 то значит на 0.9 см т.е 9 мм если же это число 10 11 12 и т.д то 10 = 10 мм , 11=1см 1мм, 12= 1см 2 мм, у меня стоит цифра 12 закрутил болт внутрь на 1см 2 мм как положено при выключенном оборудовании 700-750 обороты но стоит переключить свет тут же обороты поднимаются и в норму не приходят)

[@Dymok]

svbolo4
че то у себя в мануале не нашел такого

[@REMys]

тоже гдето видел про цифры....но ИМХО-геморно это придумали...
на слух выставил обороты и харэ....болт больше не для чего не нужен...
просто обороты регулирует в узком диапазоне..

[@Кенотрон]

REMys
Этим болтом регулируют с газоанализатором СО и СН, так что крутить его не рекомендуется.

[@svbolo4]

Сообщение от Кенотрон

REMys
Этим болтом регулируют с газоанализатором СО и СН, так что крутить его не рекомендуется.

поздно пить боржоми уже крутил, теперь на со сн ехать что ли?

[@REMys]

Кенотрон
интересно....а лямбда нахуа....хотя не отрицаю и этот факт...
но он мне помог компенсироватьл выработку в БДЗ

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:
помнишь как на карбюраторе два винта,на кол-во смеси,и на кач-во....
на количество добавляли воздуха(крутили болт экономайзера),тем самым регулируя только обороты
на качество добавляли топливо.....
в нашем случае в БДЗ топлива точно нету,и регулируется подача только воздуха....

да,и почему в сотом кузове(140л\с) от этого болта уже отказались?

[@Кенотрон]

REMys
Есть ещё книга "Двигатели 1G-E, 1G-FE" Легион-Автодата 1999г издания, там на 9-10 стр. описана вся эта процедура, рекомендую её купить.

[@REMys]

всё же я думаю принцип его работы наамного проще,чем заявлено...

[@svbolo4]

а у меня в книжке все про него и написано, как регулировать тоже, читайте выше про цифры на впуске))
Все тачило поехала рвет с места)

[@REMys]

буду завтра тестить....поди и расход снизится децл

[@svbolo4]

10-11 по городу) пенсионерской ездой )

[@REMys]

давайте поподробнее...мой мануал молчит на эту тему....
цифра "17" стоит с обратной стороны резиновой заглушки...цифра "12" стоит на впускном коллекторе,в р-оне штуцера воздухоканала ГУРа....штангенциркулем меряется полтора(15мм)сантиметра...
винт крутится очень незначительно относительно верх-низ....
сегодня чуть выкрутил....обороты поднялись,через некоторое время стабилизировались...думаю моск так не обманешь...он глушит обороты КХХ.....
как им регулировать СО СН -я не знаю....
не надо отправлять меня на газоанализатор,ибо я не верю в регулировку СО СН воздухом

[@svbolo4]

Сообщение от REMys

давайте поподробнее...мой мануал молчит на эту тему....
цифра "17" стоит с обратной стороны резиновой заглушки...цифра "12" стоит на впускном коллекторе,в р-оне штуцера воздухоканала ГУРа....штангенциркулем меряется полтора(15мм)сантиметра...
винт крутится очень незначительно относительно верх-низ....
сегодня чуть выкрутил....обороты поднялись,через некоторое время стабилизировались...думаю моск так не обманешь...он глушит обороты КХХ.....
как им регулировать СО СН -я не знаю....
не надо отправлять меня на газоанализатор,ибо я не верю в регулировку СО СН воздухом

а ты вкрути болт так чтобы штангенциркуль показывал 1см 2 мм потом скажи как будет просто перед этим сними клемму акума