Беда! Не знаю что делать с 1JZ. Не дает оборотов!

@Crown'ovod · 05.09.2009, 04:36

1JZ-GE VVTi, Crown 171, 2000г.
Мучаюсь уже три дня.
Пропала моща, на ходу не дает больше 2500. Никого не могу обогнать кик-дауном, хотя разгоняюсь постепенно до 100 км/ч и более. Жесть просто.

Симптомы:
ХХ идеальны- 700-800. Заводится отлично, с полтыка. Работает ровно, не глохнет. Не дымит, масло не ест.
Воздушный в поряде (8000 и продул его), прочистил ДЗ хайгировским клинером, проверил все свечи (как новые- все рабочие- ни бензина, ни масла, ни большого нагара!), катушки, наконечники- все работает, в норме. Броневики новые.
Бензин не "пьет" (12-13 в городе), глушитель не секет (не катализатор), прочистил клапан VVTi (он был в норме), обратный топливный клапан в норме, стояночный тест в норме (2100 об.), бензонасос менял полгода назад. Самодиагностика кодов не дала (ездил на сканер, сказали, что смысла нет делать, если самодиагностика в норме), check не горит и не загорался.
Вообщем, все хорошо, но...
ПРИ тесте "тапка в пол" обороты повышаются до 4500 и резко падают до 3000 и держатся там, двига при этом чихает по-тихой. Если плавно повышать, то до 6000 в порядке, подымаются.
При езде- на низах ускорение нормальное, но при 2500 переключаются передачи и больше 2500 обороты не дает вообще. Держатся в основном в районе 2000.
Я в отчаянии! Прошу "марководных" коллег помочь!

@olega · 05.09.2009, 04:43

Во блин задачка...
Всё проверено,всё исправно,стояночный тест под нагрузкой нормуль а тачка не хочет разгоняться...
Честно говоря пока даже версий в голову не пришло ни одной...

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
Вот подумалось,что если сам клапан VVTi в норме а тачка не прёт,то может дело в самой муфте VVTi?

@Crown'ovod · 05.09.2009, 05:20

Неисправная муфта на этих двигах вообще кавардак устраивает- они попросту не работают. Да и стучит (клацает) она перед немало.
Вообще ХЗ! В понедельник ставлю в СТО к электрику. В пятницу был там, консилиум собрался целый из автомехов и эллектриков. Сказали, что может быть собрали что-то не так (авто- конструктор), но год ведь было все нормально (в РФ авто год)! Вообщем, будут сканер подключать и ковырять. Один из вариантов- бензонасос не дает нужное давление в систему- нужно мерять.
Вот хрень такая приключилась...

@Migalkin · 05.09.2009, 07:36

Коробас может быть, стояночный тест, много не покажет

@Crown'ovod · 05.09.2009, 08:31

Цитата:

Сообщение от Migalkin

Коробас может быть, стояночный тест, много не покажет

Какой "карабас"?! Коробка в поряде (если не написал), декстрон красивый, включается без задержек, работает без звука. Переключается.
Еще раз повторюсь: отсекает на 3000 при нейтрале и паркинге. "тапка в пол" без движения.
Дельные советы есть?

@sergafan3116 · 05.09.2009, 11:20

Цитата:

Сообщение от Crown'ovod

обратный топливный клапан в норме,

1)Как проверяли?

Цитата:

Сообщение от Crown'ovod

Один из вариантов- бензонасос не дает нужное давление в систему- нужно мерять.

2)Причина еще может быть и в регуляторе давления топлива,тот что на топливной рампе

Цитата:

Сообщение от Crown'ovod

Еще раз повторюсь: отсекает на 3000 при нейтрале и паркинге.

3)Точно отсечка?Или медленное падение оборотов?
Если первое-скорей проблема не в топливной системе а в электрике(может быть и муфта VVTi)-мозги не дают двигателю развивать большие обороты.
Если второе-причиной может быть или насос,или регуляторе давления топлива.
Ну это для начала

Что первое на ум пришло

@Crown'ovod · 05.09.2009, 12:02

[quote=sergafan3116]

Цитата:

Сообщение от Crown'ovod

обратный топливный клапан в норме,

1)Как проверяли?

Цитата:

Сообщение от "Crown'ovod":2g14trwc

Один из вариантов- бензонасос не дает нужное давление в систему- нужно мерять.

2)Причина еще может быть и в регуляторе давления топлива,тот что на топливной рампе

Цитата:

Сообщение от Crown'ovod

Еще раз повторюсь: отсекает на 3000 при нейтрале и паркинге.

3)Точно отсечка?Или медленное падение оборотов?
Если первое-скорей проблема не в топливной системе а в электрике(может быть и муфта VVTi)-мозги не дают двигателю развивать большие обороты.
Если второе-причиной может быть или насос,или регуляторе давления топлива.
Ну это для начала

Что первое на ум пришло

[/quote:2g14trwc]
1)Как проверяли?
Пережали резиновый топливопровод, отходящий от клапана. Ничего не изменилось в оборотах.
Отсечка- это точно. Резко обороты падают. Медленное от резкого отличить не сложно.

@sergafan3116 · 06.09.2009, 19:15

[quote=Crown'ovod][quote=sergafan3116]

Цитата:

Сообщение от "Crown'ovod":1svijjzs

обратный топливный клапан в норме,

1)Как проверяли?

Цитата:

Сообщение от "Crown'ovod":1svijjzs

1)Один из вариантов- бензонасос не дает нужное давление в систему- нужно мерять.

2)Причина еще может быть и в регуляторе давления топлива,тот что на топливной рампе.Проверяется также как и в первом случае.

Цитата:

Сообщение от Crown'ovod

Еще раз повторюсь: отсекает на 3000 при нейтрале и паркинге.

3)Точно отсечка?Или медленное падение оборотов?
Если первое-скорей проблема не в топливной системе а в электрике(может быть и муфта VVTi)-мозги не дают двигателю развивать большие обороты.
Если второе-причиной может быть или насос,или регуляторе давления топлива.
Ну это для начала

Что первое на ум пришло

[/quote:1svijjzs]
1)Как проверяли?
Пережали резиновый топливопровод, отходящий от клапана. Ничего не изменилось в оборотах.
Отсечка- это точно. Резко обороты падают. Медленное от резкого отличить не сложно.[/quote:1svijjzs]
Чет я совсем не понял что вы проверяли

Ну давай начнем по порядку....
Вобщем обратный клапан есть только один-и стоит он прямо в насосе.Его предназначение-не давать сбрасываться давлению топлива во время стоянки автомобиля.И здесь он ну никак непричем.
Попробуй с датчика VVTi снять разъем-что будет происходить?
У многих вот бывает или глючит ,или не работает-скидывают разъем и все в порядке.
Ну по крайней мере уже будет от чего оттолкнуться.
Да еще вопрос-у тебя дросельная саслонка управляется тросиком или эл.мотором?
И еще вопрос -с чего началось?Ну там может предпосылки какие были?
Еще вот на ум сейчас пришло-попробуй проверить ДПКВ.Мож он какой-нибудь сбой дает?У друга на "ПАССАТЕ" была похожая трабла,но у него комп ошибку фиксировал при оборотах-выше 1500.
Но симптомы были почти похожие,он у него то ехал,то не ехал.Помогла замена.
Я вообще на твоем месте Начал бы С ПРОВЕРКИ ВСЕХ ДАТЧИКОВ ДВИГАТЕЛЯ.Ну уйдет на это час от силы.Копать то в этом направлении надо ,если топливная в порядке.
Да че тут говорить!? проверять надо ВСЕ!!!И топливную систему,и электрическую часть.

@Игорен · 06.09.2009, 19:19

посмотри разъем датчика массового расхода воздуха, у знакомого на скайлайне такой трабл был!

@Kolamba · 06.09.2009, 20:53

мои предположения такие, что либо недостаток топлива, или возможно забит катализатор. Была подобная фигня, был просто ужасный бенз, сутки не глушил машину, потом залил нормального 95го и трабла больше не было.

@EXXIK · 07.09.2009, 00:36

А чек не мигает? Пошевели вакумный датчик, что на Впуске за БДЗ ближе к раструбкам стоит. Над левой крышкой клапанной если смотреть по ходу движения.
Я свечи как то сушил зимой, все собрал, было нормально. А через день потом завожу, прогрел, топаю - тяги нет, и до 3-3,5 обороты прыжками и рывками. Оказалось там контакт отошел.

@Crown'ovod · 07.09.2009, 09:22

Коллеги! Причина проблемы найдена и устранена!
Причина была в некачественной сборке конструктора.
При установке шланга топливной подачи его перекрутили и это перекрыло полноценное поступление топлива. Все усложнялось тем, что "перекрутка" скрывалась под внешней защитной резинкой.
Сейчас авто как подменили! Просто ракета! Прет как никогда не ездила.
Сам себе удивляюсь, как я год на таком шланге прокатался

@sergafan3116 · 07.09.2009, 13:38

Цитата:

Сообщение от Crown'ovod

Коллеги! Причина проблемы найдена и устранена!
Причина была в некачественной сборке конструктора.
При установке шланга топливной подачи его перекрутили и это перекрыло полноценное поступление топлива. Все усложнялось тем, что "перекрутка" скрывалась под внешней защитной резинкой.
Сейчас авто как подменили! Просто ракета! Прет как никогда не ездила.
Сам себе удивляюсь, как я год на таком шланге прокатался

Вот так а ты говоришь все в порядке с топливной системой

Рад за тебя!!!

@Kolamba · 07.09.2009, 14:02

я ж был прав, нехватка топлива))

@Калян · 01.10.2009, 18:17

Crown'ovod
У меня проблема с похожими симптомами. Как я надеюсь, что дело в бензонасосе!
Трубки тоже обязательно проверю! Кстати, у меня Краун тоже конструктор и тоже из Уссурийска

.

@Crown'ovod · 01.10.2009, 22:35

Желаю быстрейшего "излечения", Коллега!

@deneo111 · 02.10.2009, 12:52

Цитата:

Сообщение от Crown'ovod

1JZ-GE VVTi, Crown 171, 2000г.
Мучаюсь уже три дня.
Пропала моща, на ходу не дает больше 2500. Никого не могу обогнать кик-дауном, хотя разгоняюсь постепенно до 100 км/ч и более. Жесть просто.

Симптомы:
ХХ идеальны- 700-800. Заводится отлично, с полтыка. Работает ровно, не глохнет. Не дымит, масло не ест.
Воздушный в поряде (8000 и продул его), прочистил ДЗ хайгировским клинером, проверил все свечи (как новые- все рабочие- ни бензина, ни масла, ни большого нагара!), катушки, наконечники- все работает, в норме. Броневики новые.
Бензин не "пьет" (12-13 в городе), глушитель не секет (не катализатор), прочистил клапан VVTi (он был в норме), обратный топливный клапан в норме, стояночный тест в норме (2100 об.), бензонасос менял полгода назад. Самодиагностика кодов не дала (ездил на сканер, сказали, что смысла нет делать, если самодиагностика в норме), check не горит и не загорался.
Вообщем, все хорошо, но...
ПРИ тесте "тапка в пол" обороты повышаются до 4500 и резко падают до 3000 и держатся там, двига при этом чихает по-тихой. Если плавно повышать, то до 6000 в порядке, подымаются.
При езде- на низах ускорение нормальное, но при 2500 переключаются передачи и больше 2500 обороты не дает вообще. Держатся в основном в районе 2000.
Я в отчаянии! Прошу "марководных" коллег помочь!

Проверь все предохранители ! И под рулем и под капотом. И будет тебе счастье

@Crown'ovod · 02.10.2009, 13:01

Цитата:

Сообщение от deneo111

Проверь все предохранители ! И под рулем и под капотом. И будет тебе счастье

Коллега, проблема уже решена. Читай весь пост. Удачи!

@kvone · 02.10.2009, 13:47

Crown'ovod
а расход как изменился?

по теме: топливопровод - жесть, случайно, ИМХО, так не собрать..

@Калян · 02.10.2009, 16:29

Цитата:

Сообщение от Crown'ovod

Желаю быстрейшего "излечения", Коллега!

А в каком месте этот топливный шланг?
О результатах моих изысканий будет известно в понедельник. В любом случае будем менять топливный фильтр и бензонасос.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
3s-ge бежит масло,уже не знаю что и делать!	Altezzo4ka	Двигатель	10	22.12.2013 13:17
помогите не знаю что делать	Евгений 54	Двигатель	30	23.04.2013 14:46
Даёт отсечку при 4000 оборотов с минуту	Misha	Двигатель	3	21.09.2011 19:23
Отказываться от турбы или нет? Не знаю, что делать	Mopar Pete	Выбор автомобиля	21	01.08.2010 18:17
Нет ровных холостых, не знаю что делать...	DavidOFF_555	Двигатель	0	02.06.2008 21:58