[@timaf]

есть креста 100 1жфе на механике, и продается марк 90В битый вбок.
вообщем как все станет, и где намечается секас и какой? опиши плиз поподробнее. А то тут почитал и как будто все в сервис сдают. Что придется менять? двиг+коробка+мозги+косу+ кардан+редуктор понятно а вот с предохранителями и тд что делать?

кондей АБС ТРК будут работать? или их придется забыть??? табло менять? вообщем прошу развернутого ответа.

[@NigatiVV]

Понадобится электрик, работать при желании будет все. Стоимость работ около 15 руб у нас, за такие вещи. Хорошо, что донор есть целиком, самый приятный свап, когда все под рукой. Бери, если цена нормальная, свои железки продашь, останки с донора, окупишь все.

[@timaf]

Сообщение от NigatiVV

Понадобится электрик, работать при желании будет все. Стоимость работ около 15 руб у нас, за такие вещи. Хорошо, что донор есть целиком, самый приятный свап, когда все под рукой. Бери, если цена нормальная, свои железки продашь, останки с донора, окупишь все.

а если всю электрику с марка понаставить? или все равно где то придется сращивать? двиг без ямы и лебедки можно поменять? за марк просят 80тр 93года в птс 280л\с автомат

[@NigatiVV]

Не, яма и крюк для лебедки явно понадобятся. Сними гараж, если своего нет. Цена норм, еще можно докупить колокол для коробки, сцепление усиленное и собрать на своей МКП. Электрик все равно понадобится, он тебе и расскажет, нужно переставлять все, или можно где то срастить, чтобы работало трк и абс, нужна полностью вся система с модулятором абс, всеми трубками и задними ступицами с датчиками, так как у тебя двухканальная система, а там на четырех датчиках основана. Чисто логически, база у машин одинаковая, даже печки по моему один в один, панели приборов практически взаимозаменяемые. Видимо все же можно просто взять и абсолютно все переставить на свою машину. Делов то на неделю. А потом уже мелкие нестыковки решить с электриком.

[@timaf]

Сообщение от NigatiVV

Не, яма и крюк для лебедки явно понадобятся. Сними гараж, если своего нет. Цена норм, еще можно докупить колокол для коробки, сцепление усиленное и собрать на своей МКП. Электрик все равно понадобится, он тебе и расскажет, нужно переставлять все, или можно где то срастить, чтобы работало трк и абс, нужна полностью вся система с модулятором абс, всеми трубками и задними ступицами с датчиками, так как у тебя двухканальная система, а там на четырех датчиках основана. Чисто логически, база у машин одинаковая, даже печки по моему один в один, панели приборов практически взаимозаменяемые. Видимо все же можно просто взять и абсолютно все переставить на свою машину. Делов то на неделю. А потом уже мелкие нестыковки решить с электриком.

АБС у меня 4 колеса, т.е. взади тоже датчики есть. Воопщем ищу финансы

[@NigatiVV]

Удачной постройки. Крест турбовых не так много на форуме, исправь это досадное обстоятельство, ну и отчет о свапе не забудь, всем будет интересно ))

[@Vems]

У меня вот креста ... кресты хоть не угоняют.

[@timaf]

Сообщение от Vems

У меня вот креста ... кресты хоть не угоняют.

родная Вшка или свапнутая???

[@Vems]

Нет, не свапнутая, и даже не конструктор, и сигналка с автозапуском японская
Вот щас зимой есть мысль голову с турбами и даунпайпом от 90 на нее нацепить, а то не едет нихрена это ведро.

[@NigatiVV]

Куясе методы форсировки, а этот мотор взбодрить никак?