[@Сэрж]

Собственно интересует ставил ктонибудь дроссели на каждый цилиндр на свое авто. И что надо помимо дросселей установить.
Задумался об этом так как на некоторых левинах стоят дросселя и 1.6 выдает 165 кобыл,помоему.

[@koskos]

с таких двиглов 300 сил снимают в легкую)))
этот сделан на базе RB26DETT

многодроссельность = тема:
отклик на газ веселее
соседние цилиндры не создают влияния друг на друга как в однодроссельных системах...
ну и звук впуска очень сочный))))))

опять таки настроить дроселя на нужные обороты не легко((

[@Vovan]

koskos
Ух ты, классно А как впуск монтируется, есть фото

[@Bubley]

Всю эту систему нужно будет ещё отсинхронизировать на одинаковый ваккум после заслонок.Тот же принцип синхронихации на мото,для стабильных холостых оборотов.

[@NIK NIK]

дааа уж и где эту красоту купить ! и скок она стоить ?

[@ZAG88]

А если еще и турбануть - ваще чума . У ребят из Тойспорта был аналогичный проэкт: на 3s-gтe в альтезе установили 4 дросельный впуск как раз от 4a-ge левина + другая турбина.

[@Стас]

6 дросселей всегда по продувке хуже чем один, это только для атмо имеет эфект. Для турбо наоборот, например все гтроводы при установке большой дудки, избавляются от 6 дросселей, и ставят один большой дроссель.

[@Злой Бухгалтер@]

Пришел Стас и всех обламал

[@ZB]

Сообщение от Злой Бухгалтер@

Пришел Стас и всех обламал

+1

[@Алексей Tagil]

Сообщение от Сэрж

Собственно интересует ставил ктонибудь дроссели на каждый цилиндр на свое авто. И что надо помимо дросселей установить.
Задумался об этом так как на некоторых левинах стоят дросселя и 1.6 выдает 165 кобыл,помоему.

На левинах ко всему прочему еще и по 5 клапанов на цилиндр вот и получается 165 лошадей с 1,6

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

Сообщение от Стас

6 дросселей всегда по продувке хуже чем один, это только для атмо имеет эфект. Для турбо наоборот, например все гтроводы при установке большой дудки, избавляются от 6 дросселей, и ставят один большой дроссель.

Зато на атмо двигателях эффект опупенный

[@Сэрж]

А помимо дросселей надо что то делать? ЭБУ перешивать,валы менять.

[@IVS]

Валы точно надо другие, а следовательно и прогу и пошло поехало, потянуло одно за другое....

[@ZAG88]

Сообщение от Стас

6 дросселей всегда по продувке хуже чем один, это только для атмо имеет эфект. Для турбо наоборот, например все гтроводы при установке большой дудки, избавляются от 6 дросселей, и ставят один большой дроссель.

Не понял - это почему ? Что-то я не слышал про RB26 с одним дроселем. Их фишка именно и есть 6 дроселей и за это этот движок и получил свою популярность.

[@Светлый]

ZAG88, ну посмотри более менее едущие ГТРы какой у них впускной коллектор и всё станет ясно.

[@markii]

ну ладно поставили а ездить то как собираетесь?, колхозить надо фильтра... а здоровыми они не будут... маленькие не отфильтруют как надо пыль и того = каюк движку...

[@RaceMaster]

Люди, почитайте умных дяденек в инете, кто кольцевые атмо машинки делает и ДВС к ним... Многодроссельный впуск - самый ПОСЛЕДНИЙ этап при форсировке мотора по оборотам, когда из него уже все, что можно, выжали, для еще более эффективной продувки ГБЦ. Почитайте на сайте SVR инфу, да и поиск рулит...

[@Chegan]

RaceMaster
лутшеб не в гугл слал, а выложил по факту ссылки

[@delta666]

дросселя смысл есть ставить когда мотор будет работать в диапазоне 8-9т оборотов а то и выше, для этого надо и поршня легкие и шатуны легкие и рс мотора чтобы был правильный, клапана пружины тарелки валы...короче на стоке ничего не получите кроме гемора.

[@AZhaK]

вот сдесь есть простая схема для самостоятельного изготовления или переделки стока
http://www.rotaryeng.net/
http://www.rotaryeng.net/slide-throttle.html


только система изменение геометрии впуска уже не будет эффективно работать.

Там же и на непосредственный впрыск переделывают

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:
а вот люди сделали универсальную турбину, которая сильно дует даже на низах

есть все детали и чертежы

и вот
http://www.rotaryeng.net/Truck-TC.html

[@delta666]

это на картинке дросселя шиберного типа.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
а последняя картинка больше к роторам относится, интересное решение, но у ротора и так момент с низов нормальный.