[@Антон]

На выходных решил разобрать АКПП . Все началось год назад сначала начал тревожить звук похожий на троллейбус в районе коробки. С заменой масла ничего не изменилось. Дальше хуже хотя после этого я уже проехал 40т.км. После длительных поездок автомат переключался с рывками. Недели две-три назад стали происходить вещи еще интересней. При нажатии на педаль газа скорость набирается медленно, а стрелка тахометра пляшет от 3-5 тысяч. И еще на резких поворотах в районе коробки был слышен звук та-та-та-та-та и исчезал. Разобрав я понял, что могло бы быть и хуже, и почему и откуда все это доносилось.

Добавлено спустя 6 минут 35 секунд:
Снимал коробку в своем гараже на яме при помощи двух домкратов.Самое неудобное было откручивание верхних болтов от двигателя. Коробка действительно тяжелая еле удержал.Вытаскивали её из ямы уже в вдвоём с соседом Николаем (голф2клуб). Одному не вытащить.

Добавлено спустя 44 минуты 42 секунды:
На следующий день помыл и очистил корпус акпп от грязи и начал разбирать. Все детали складывал в разные пакеты подписывал и фотографировал.

Добавлено спустя 12 минут 26 секунд:
у меня марк2 93. кузов- jzx90 двигатель 1jz-ge не овосщь. На коробке написано 30-40LE.
Кто знает что это за акпп А340 или нет и
какие дальше буквы
Может кто знает какие там стоят фрикционы и где их найти по дешевле?

Добавлено спустя 21 минуту 26 секунд:


Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:


Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:


Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

[@unknown]

тебе надо тут поискать в форуме

[@duts]

В новосибе есть контора "Конкорд" www.konkord-tm.ru В пятницу друг за фрикционами туда поедет.

[@Антон]

Спасибо за помощь! Сегодня нарыл две фирмы в Москве которые продают запчасти к АКПП это "TRANSPARTS.RU" запросили 6600р за комплект фрикционов какие-то усиленные. Вторая "АВТОМАТ" но там ничего непонятно что и как выбирать.


Mark II 93 1JZ-GE-ТУРбО Grande G

Добавлено спустя 48 минут 27 секунд:
Re: Решил восстановить АКПП А340Е
Разобрал блок управления (мозги) прокладки крошатся в руках заказал новые. Ждать две недели когда теперь поеду не знаю.

[@duts]

В конкорде комплект 2 передачи усиленный 1000руб. А машинка прикольно разрисованна.

[@DrBarlog]

duts
это не рисунок ))) видишь, там сетка над ним натянута. тогда и хозяин прикольно раскрашен
а Хозяину советовал бы этот рисунок обвести и потом аэрографом ))
Антон
бери в транспартс.
тебе как раз нужно только в одном пакете заменить фрики и заодно все резинки поршней, ну и прокладки ГМ.
стоить это должно не больше 4тыщ, скорее дешевле.

[@duts]

Блин, а я думал рисунок на машине такой)))

[@Антон]

Антон
фоток фрикционов нет но они все там все горелые или средней поршивости.
А вот с железными кольцами не знаю что делать? На третьем пакете с хвоста коробы они все горелые (темно-синие).
На подкапотке марка коробки А340Е а на самой 30-40LE. Может кто до меня менял на другую?

МАРК2 93г,1JZ-GE-ТУРБО

[@bes55]

Антон
у меня такая же беда с названием,помоему это она и есть а340е

[@DrBarlog]

30-40LE это не название коробки, а всего лишь наименование пакетов фрикционов.

[@Антон]

У гранд чероки тоже 30-40LE значит подойдут?
Оверол кит подойдет?
А как быть со стальными кольцами подайдут тоже от него?


МАРК2 93г,1JZ-GE-ТУРБО

[@Falcon]

Антон
да, на чероках cтоит тот же Asin

[@северянин]

A340E - так обозначает коробки тойота. 30-40LE обозначение фирмой производителем AISIN. Обе коробки одинаковые. Она производит коробки для вольво, тойота, митсубиши и много других. Много американцев на их коробках катается.

[@markii]

а говорят на 1jz-ge овоще убить 340 нельзя.. а оно вон как даже синие пластины... выходит работает коробка вообще без запаса прочности и не имея кулера в стоке с постоянным перегревом.....

[@DrBarlog]

не так. коробка работает до того момента, пока не начинает терять давление через ссыхающиеся прокладки (резина и паронит) вот тогда и начинается букс фрикционов, всё и синеет от температуры.

[@kvone]

Сообщение от Антон

МАРК2 93г,1JZ-GE-ТУРБО

покажи фото подкапотного

[@Pirate]

Сообщение от Антон

МАРК2 93г,1JZ-GE-ТУРБО

фото подкапотного не надо. но как обманка работает поведаешь?

[@markii]

не так. коробка работает до того момента, пока не начинает терять давление через ссыхающиеся прокладки (резина и паронит) вот тогда и начинается букс фрикционов, всё и синеет от температуры.

я пологаю так, перегрев ЖИЖИ изначально виноват в том что дохнут/сохнут резинки и прокладки.. а потому уже букс и посинение...
те не давать греться жиже АТ это первая задача для долгой жизни, тогда и запаса прочности фриков на всю жизнь...

[@DrBarlog]

согласен, что профилактика, в виде улучшения охлаждения АТФ, лучшее средство для продления жизни коробки.
но, если бы это было так, то не все прокладки бы были иссохшие, т.к. контактируют они по разному с жижей.
а резинки в поршнях пакетов вообще были очень даже живые на 15тилетней коробке с 300т км пробега.

так что это больше время их убивает, чем перегрев.

[@Dimoff]

Купил комплект прокладок на 03-70LE, можно поменять их без снятия коробки?