[@Rozenbom]

сабж. недавно появился.
это вентилляция картерных газов?

маслоулавливатель нужен для лечения?))

[@Vital_D]

заменить уплотнительные колечки , смотри тут http://toyota.japancats.ru

[@Rozenbom]

не успел обновить тему:
вот еще место, где потеет
можно ли снять трубку, чтоб хомут заменить или польется жижа какая-нить (это, я так понимаю, ГУР) ?


мой, движок, ессессна, на месте. это фотка с тырнета

[@uzzzer]

на клапанных крышках не просто уголки, там еще клапаны имеются, карбклинером полезно пройтись. а на гуре вместо штатного зажимчика поставить регулируемый резьбовой

[@Rozenbom]

Сообщение от uzzzer

а на гуре вместо штатного зажимчика поставить регулируемый резьбовой

дык. как это сделать? можно патрубок отсоединять? оттуда польется что-нить?

[@motorniy]

Конечно польётся.

[@uzzzer]

ниче снимать-отсоединять не надо. старый зажим просто отодвинь чуток в сторонку (пассатижами его за ухи разожми и тащи), да и оставь его рядом, ниче страшного. ну можно и снять совсем, сколько-то выльется, конечно. пальцем придержишь. а эти винтовые зажимы размыкаются в полоску с насечкой с винтом и петлей на конце. если не представляешь о чем речь, зайди в любой автомагазин и попроси зажим на шланг или "универсальный зажим на шланг" такого-то диаметра. 100 процентов дадут такой, про который говорю. закручивай без фанатизма, только чтобы течь остановить. ну и покупай из приличных производителей, а то буквально за 2 рубля бывают. хз как держать будет. потому и старый можно оставить, для дубля. хотя в наше время цена -- не показатель. присмотрись, короче.

[@Rozenbom]

всем спасибо!
займусь