[@Fobos]

Всем привет! Ситуация такая. По мануалу, в мой двигатель 1JZ-GE VVTI, 4WD заливается 4,8 литра масла. Ну я по букварю и залил. Ровно 4,8 л. Но после ночной стоянки на щупе уровень примерно на 1-1,5см. выше максимума. Если работающий двиг заглушить, и сразу вытащить щуп, то ровно максимум. Двигатель у меня контрактный, и на нем и на моем "родном" щупы одинаковые. Поэтому , то, что щуп не родной , я исключаю. Проехал так тысячи 2 с чем то. Менять буду еще через 3 тыс. Но это уже зима... Мне сальники не подавит? Это нормально, что на утро там очень много, или мерить уровень сразу после глушения?

[@dimon.ru]

Нечего страшного. Сальники не выдавит.

[@Lev]

Fobos

ты думаешь все масло слил, все его слить не возможно, все равно где-то оно остается, может доходить до 0.5 литров.

[@Fobos]

Ну тогда эту смену так откатаюсь, а в следующий раз по щупу до max лить буду.

[@Краунист]

Машина может под уклоном стояла.

[@igarik]

Ай ай ай. Все зависит от состояния двигателя. Излишки могут и постепенно сгореть, вылетят с выхлопными газами в впускной коллектор. А лить надо, ориентируясь по щупу. Масло действительно, не все сливается в картер. Та же муфта ВВТ-и, внутренние канал распредвалов и т.д.

[@sanchis]

открутил сливную пробку, поддомкратил левое переднее колесо, как можно выше.
лучше всяких отсосов!!!
у меня 5 литров ровно половина щупа!!!

[@Mopar Pete]

во-первых, менять каждые пять тысяч на овоще - баловство чистой воды: восемь тысяч отходит масло как за здрасьте. нет, конечно, можно и поменять после косаря, вот только деньги не жалко? можно наверна выливать старый бензин на заправке перед тем, как залить новый, только смысл?

насчет масла - ты посмотри еще раз по букварю, какому именно объему соответствуют 4,8 литра. дело в том, что объем может быть сервисный (ну то есть ты слил старое масло, но где-то остатки затаились, и с учетом остатков ты заливаешь себе нужное количество нового масла), а есть вариант для откапиталенного, "сухого" мотора. для 1JZ-GTE, если я правильно помню, объем для сухого мотора равен 6,5 литрам, в то время как при обычной смене масла положено лить 5,6. разницу чувствуешь? правда, у гте еще и турбы, они отбирают масло (а у атмо их нет), и видимо такая разница в том числе и турбами обусловлена. но не суть: уточни, о каком объеме идет речь. кмк, ты льешь как в "сухой" мотор. чудес не бывает, как это такое может быть, что ты заливаешь нужное количество масла, а его становится только больше? ))) производи таким образом масло тогда уж, раз у тебя в двигателе нефтяная скважина завелась =))))

я хотел предложить еще такой вариант, что из-за забитой вентиляции картера масло чуть выдавливает через щуп (а потом ты "вытираешь" стенки щупом, и масло на щупе - на самом деле не из картера непосредственно, а счищенное со стенок), но потом вспомнил, что масла у тебя много только на остывшем двигле.

[@Fobos]

во-первых, менять каждые пять тысяч на овоще - баловство чистой воды: восемь тысяч отходит масло как за здрасьте. нет, конечно, можно и поменять после косаря, вот только деньги не жалко? можно наверна выливать старый бензин на заправке перед тем, как залить новый, только смысл?


Ну я движок контрактный взял, ХЗ что в него раньше лили, япы минералку лить любят, я так типа помыть его хочу, может даже через 3 тыс. сменить, а вообще я обычно через 7-8 меняю. Хотя пока масло на щупе светлое.

Да, в букваре действительно у всех остальных движков объем масла больше, 1JZ-GE задний привод, 1JZ-GTE, там точно не помню но около 6 л, на СТО хотели так и залить, пока я не показал им букварь, даже не букварь а каталог какой то, подробностей там нет, колонки с названием ДВС и цифры с кол-вом литров. Я так понимаю это сухой ДВС имеетсмя в виду. Я уже понял свою ошибку, заставил их залить по каталогу ровно 4,8л даже не смотря на щуп. В следующий раз буду по щупу лить. Просто зима же на носу. Лишь бы не выдавило сальники. Лишний повод поменять масло до декабря.

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

Сообщение от Краунист

Машина может под уклоном стояла.

нет, кап. гараж у меня, бетонный пол, по уровню заливали, все ровно

[@Mopar Pete]

- объемы моторного масла:
Двигатель Объём с заменой фильтра, л
4S-FE 3,3
1G-FE 4,1
1JZ-GE(2WD) 5,4
1JZ-GE(4WD) 4,5
2JZ-GE 5,4
1JZ-GTE 5,4
2L-TE 5,1

это из фака

[@Fobos]

Спасибо за инфу. А у меня какой то каталог был, в магазине где масло брал. Там 4.8 было. Видимо там и ошибка, субъективно грамм 300 и есть перелив.