[@andrey.67]

Здравствуйте. Купил Марк2 тоурер ви - конструктор в 100м кузове.
Помогите опознать авто
для последующих заказов з.частей. По ПТС 1985г. Фрейм JZX1000047883
Двигатель по документам 1JZ , a стоит турбовый 1jz-gte, с конструкторами раньше не сталкивался.

[@666]

andrey.67
В ПТС всегда указывается модель двига, в данном случае это 1JZ.. сколько лошадок стоит?
А по поводу года.. так не парся.. тыж сам говорил что конструктор..Это значит были доки на марк 85 года, привезли туретВ и оформили заменой агрегатов..

[@SilektrS]

Для заказа запчастей достаточно знать номер кузова)

[@Cepbly']

SilektrS
+1

andrey.67
он на подкапотной табличке)
а тот фрейм что ты дал чуть не верный...

[@andrey.67]

Спасибо за ответы.
666 в птс 180л.с.
SilektrS - я догадывался ,что по кузову, думал если конструктор то двиг могли другой воткнуть (комплектация или ещё чего)
Cepbly' чем это чревато- чуть не верный . В переди постановка на учет. Машину брал намеренно в своей области.

[@Cepbly']

ну там у тебя с "0" перебор

[@SilektrS]

Есть программа по подбору запчастей Toyota EPC - там вводишь номер кузова(посмотри под капотом) и она тебе выдает какой должен быть мотор и какой год, помоему цвет и еще что-то. Конструктор - это не значит что туда другой мотор поставили, просто так дешевле таможить - в Японии разобрали машину, а в России собрали и повесили на документы битой или старой машины, в данном случае машины 85 года)

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Номер кузова вроде верно JZX100-0047883, модификация и 7 цифр)

[@Cepbly']

Япония MARK 2 GX10#,JZX10#,LX100 1JZGTE 2500CC 24-VALVE DOHC EFI TWIN TURBO JZX100-ATMVZ механич. N/A TOURER V TYPE ; 02/1997
Япония MARK 2 GX10#,JZX10#,LX100 1JZGE 2500CC 24-VALVE DOHC EFI JZX100-ATPQF автомат. N/A GRANDE TYPE,GRANDE FOUR TYPE ; 02/1997
Япония MARK 2 GX10#,JZX10#,LX100 1JZGE 2500CC 24-VALVE DOHC EFI JZX100-ATPSF автомат. N/A TOURER S TYPE ; 02/1997
Япония MARK 2 GX10#,JZX10#,LX100 1JZGTE 2500CC 24-VALVE DOHC EFI TWIN TURBO JZX100-ATPVZ автомат. N/A TOURER V TYPE ; 02/1997
Япония MARK 2 GX10#,JZX10#,LX100 1JZGE 2500CC 24-VALVE DOHC EFI JZX100-ATPZF автомат. N/A GRANDE G TYPE,GRANDE G FOUR TYPE ; 02/1997
Япония CHASER GX10#,JZX10#,LX100,SX100 1JZGTE 2500CC 24-VALVE DOHC EFI TWIN TURBO JZX100-BTMVZ механич. N/A TOURER V TYPE ; 02/1997
Япония CHASER GX10#,JZX10#,LX100,SX100 1JZGE 2500CC 24-VALVE DOHC EFI JZX100-BTPQF автомат. N/A AVANT TYPE ; 02/1997
Япония CHASER GX10#,JZX10#,LX100,SX100 1JZGE 2500CC 24-VALVE DOHC EFI JZX100-BTPSF автомат. N/A TOURER S TYPE ; 02/1997
Япония CHASER GX10#,JZX10#,LX100,SX100 1JZGTE 2500CC 24-VALVE DOHC EFI TWIN TURBO JZX100-BTPVZ автомат. N/A TOURER V TYPE ; 02/1997
Япония CHASER GX10#,JZX10#,LX100,SX100 1JZGE 2500CC 24-VALVE DOHC EFI JZX100-BTPZF автомат. N/A AVANT-G TYPE ; 02/1997
Япония CRESTA GX10#,JZX10#,LX100 1JZGE 2500CC 24-VALVE DOHC EFI JZX100-CEPQF автомат. N/A SL TOURING SPECIFICATION ; 02/1997
Япония CRESTA GX10#,JZX10#,LX100 1JZGE 2500CC 24-VALVE DOHC EFI JZX100-CEPSF автомат. N/A ROUND TYPE ; 02/1997
Япония CRESTA GX10#,JZX10#,LX100 1JZGE 2500CC 24-VALVE DOHC EFI JZX100-CEPUF автомат. N/A EXCEED TYPE ; 02/1997
Япония CRESTA GX10#,JZX10#,LX100 1JZGTE 2500CC 24-VALVE DOHC EFI TWIN TURBO JZX100-CEPVZ автомат. N/A ROULANT G TYPE ; 02/1997
Япония CRESTA GX10#,JZX10#,LX100 1JZGE 2500CC 24-VALVE DOHC EFI JZX100-CEPZF автомат. N/A EXCEED G TYPE ; 02/1997

вот что он по экзисту кажет

Добавлено спустя 48 секунд:
т.е. всё таки не оч точный. лучше по кузову...

[@andrey.67]

Сообщение от Cepbly'

ну там у тебя с "0" перебор

Сходил, проверил на табличке то же что и в ПТС. Чего же я купил?

[@Inch]

Cepbly'

Так Мark Tourer V на автомате только один Япония
MARK 2 GX10#,JZX10#,LX100 1JZGTE 2500CC 24-VALVE DOHC EFI TWIN TURBO JZX100-ATPVZ автомат. N/A TOURER V TYPE ; 02/1997

[@SilektrS]

Да все нормально ты купил, главное чтобы не отжатый был!))

[@J Logan]

SilektrS

Сообщение от SilektrS

Да все нормально ты купил, главное чтобы не отжатый был!))

+многа.
andrey.67
С постановкой на учет проблем возникнуть не должно. Конструктор та же машина, и никаких технических проблем в дальнейшей эксплуатации не имеет. У нас в Амурке половина населения, если не больше, на конструкторах ездит.

[@Cepbly']

Inch

SilektrS
J Logan
Вы правы пацаны!
andrey.67
только могут по свету завернуть, но это исправимо!

[@SilektrS]

При постановке на учет вообще ко свету не придерались!!

Добавлено спустя 59 секунд:
Сейчас в Москве с тонировкой не ставят и не снимают с учета, я 2 праворуких машины ставил на учет и про свет вообще ничего не сказали!

[@J Logan]

Тоже про свет первый раз слышу. До сих пор нигде прецендентов не было. По тонировке - да, на учет фиг поставишь, пока не обдерешь ее, а снимают по разному: иные без проблем, хоть вкруг тонированная, другие требуют ободрать.

[@SilektrS]

Новости недельной давности, по крайней мере на севере Москвы тонированную машину не снимешь с учета!!

[@Cepbly']

тонированную машину

да и не поставишь, давно известный факт.

я напутал, ТО не пройдёшь, по свету завернут.

[@ВАНЯ]

все зависит от мрэо, я успешно снял в очаково и поставил на учет в зелеке, чайник был тонирован. Техосмотр есесьно покупался.

[@andrey.67]

Свет, тонировка, это мелочи. Покупка машины совпала с громким разбирательством в обл. ГАИ по поводу занижения л.с., вот и опасаюсь что влупят мне в ПТС 280 (хотя судится буду- машина прошла наше ГАИ и была благополучно снята с учета в районном городе со 180л.с. в ПТС). По поводу отжатости сказать не могу (турбо у меня не было) , но при попытке побаловатся в безлюдном месте сразу решился вопрос со снятием обвеса на зиму. Зимовать буду на Диаманте и чинить обвес на Марк. За ответы спасибо - вселяют надежду.

[@Inch]

По поводу тонировки!
С каких это пор при регистрационных действиях проверяют техническое состояние ТС???
Письменный отказ хоть кто-нибудь просил?
А если ТС узлом завязано? Никак не зарегистрировать?