[@o73]

Решение с евро светом
http://www.uniaks.ru/index.php?loc=main&id=49
Кто что думает?

[@Alex777]

надо покупать и пробывать, чего тут думать
хуже точно не будет!

А если не трудно, включенную лампу покрутите в фаре, предварительно отсоединив скобу, появится хоть какое-то представление по этим скобам... У меня ксенон его крутить дико неудобно

[@o73]

Alex777
И у меня лампы ксенон

[@Ф л и н т]

Можно вырезать из жести какой-нибудь. Нужно повернуть лампу на 30 градусов. Но скорее всего галка получится не четкая, если на фарах стекло рифленое. Ещё кстати, некотрые лампочкиплохо держатся в своем креплении и их можно провернуть, тогда ничего и покупать не надо.
Вот ссылка http://toyota-club.net/files/08-01-10/0 ... ara-10.pdf

[@Alex777]

честно говоря я никакого эффекта так и не увидел )))

[@And]

Лампа имеет 3 «усика» фиксирующих ее положение в фаре. Для поворота лампы эти усики приходится удалять (отрезать или подгибать внутрь). При этом лампа проваливается внутрь фары.

бред
ничо никуда не проваливается

[@Alex777]

And
Ты поворачивал? Есть смысл? Стекло у меня нерифленное, цель - не слепить ксеноном встречку

[@Ф л и н т]

Смысл определенно есть. У нас с повернутыми лампочками до недавнего времени можно было пройти техосмотр без наклеек (секторов).
Для тех, кто не понимает сути явления, ну мало ли
Японский свет отличается от европейского тем, что сами лампы в фарах наклонены в противоположную сторону примерно на 15 градусов от "вертикали", японские фары - влево, европейские - вправо (американские не имеют наклона).
Если стекло рифленое, то для получения идеальной картины нужно рифление убирать, если гладкое, то вообще нет проблем. Можно ли пройти с этим техосмотр сейчас, неизвестно, но то что обочина будет лучше освещена, в этом сомнения нет.

Поправьте, если не прав.

[@Mikola]

Сообщение от Ф л и н т

Смысл определенно есть.

+1
сам повернул лампочки влево (и подрезал усики) на примерно такой-же градус как было повернуто в право и получил более/менее приемлемый свет. у меня стекла не рифленые, так что мне помогло...

[@Sat90]

And
На Кресте 90 проваливается

Переходник делается из старой лампы за пять минут (экономия 500р )

Стачивается цоколь старой лампы по краю, чтобы оставить только кольцо с усиками
протачиваются посадочные углубления для загибаемых усиков лампы,
кольцо прикладывается к лампе и загибаем усики лампы. Готово - галки нет!

[@latalex]

Галки то может и нет, но свет тоже не ругулируется, сколько не крути- как было размазанное пятно, так оно и есть.

[@Sat90]

latalex
А что вы хотите от старых правых фар
Хотя бы по глазам встречным не лупить и то ладно.

[@rpi70]

я поворачивал лампы (у меня хрусталь), фигня.. дорогу плохо освещает. Лучше не поворачивать а сделать экранчики (узкая, 3-5 мм, полоска жести, от пивной банки например) слева от лампы (если на нее спереди смотреть). В нете есть картинки такие, как что делать

[@latalex]

Сообщение от Sat90

latalex
А что вы хотите от старых правых фар
Хотя бы по глазам встречным не лупить и то ладно.

Что бы встречных не слепить, необязательно лампы поворачивать, я свою фары настроил- у меня теперь основное световое пятно приходится на границу дороги и обочины с правой стороны. И встречные не моргают и освещенность дороги особо не пострадала, зато правую обочину я теперь отменно вижу.

[@xetloq]

ценник конский, а так сам такие ставил у нас они по 150-200р
Если фара не хрусталь получает американский свет, с небольшим намеком на правую галку, если хресталь то вроде как полноценная правая галка. Как итог делать нужно, просто подгибаем родные "усики" и одеваем новое колечко

[@Alex777]

я ничего изобретать не стал, левую фару по середине вниз, правую вверх-вправо... В итоге даже когда груженный никто не моргает Единственный минус - сплеплю впереди идущие авто, не знаю как так получается, видимо в правое зеркало пучек света попадает

[VaL!]

rpi70
а если лампа перегорит - колхозить со шторкой заново... "загнуть-повернуть" - попроще будет [

[@drweb]

А у меня лапма другая, там подогнуть проблематично, потому что нечего гнуть

[@Pelican]

ВНАЧАЛЕ ПООРУ, ЧТОБЫ УСЛЫШАЛИ
Не надо никаких переходников. Берём обычную лампочку и двое плоскогубцев. Одними держим корпус, другими юбку и поворачиваем их относительно друг друга на 30 градусов. Номер проходит на ура, если они не сварены, а как на фотке отSat90 проштампованы и держатся за счёт трения.
И на прозрачных и на рефлёных фарах эффект однозначно положительный. Переходники в топку, а выпиливания - лишняя трата времени и сил. Десятка 3 ламп повёрнуто таким способом и живут отведённое судьбой время.

[@Андрей_KZ]

точно переходник не нужен.
Можно и так сделать.