[@pilaton]

Почему все ставят погружные насосы чем они лучше наружних тем более что наружние есть очень мощные?

[@288]

до наружнего докачать нужно

[@Матрос Железняк]

патаму што удобнее, поставил супронасос и усе
А так надо куда-то приспособить насос, фитинги к нему... карочи гемор, причем совершенно лишний для определенных мощностей...
Да и жужать будет меньше погружной

[@Vems]

Ага, шума меньше ... уж очень напрягает когда звук насоса громче выхлопа, когда машина на холостом стоит.

[@pilaton]

ну так можно же какой нибудь короб придумать со звукоизоляцией + вентилируемый. шуметь думаю не так сильно будет. просто вот думаю ставить два супронасоса либо один на 500-600л/ч или что то типо того...

[@jokingly]

Про естественное охлаждение в баке погружного не стоит забывать

[@pilaton]

jokingly
ну так я же и пишу про вентилируемый короб. просто мне еще и два бака надо. поэтому с выносным насосом мне кажется легче осуществить переключение между баками...

[@Матрос Железняк]

если под гонке использовать отдельный бак, то можно и внешний замутить

[@Стас]

pilaton
Один насос на 500-600 литров будет стоить в 3-5 раз дороже чем 2 вальбро суммарно на те же 500 литров.
Такой насос еще и гудеть на холостых будет громче движки.

[@pilaton]

да вальбра вообще не рассматривается как насос...
а так придется на два бака 4 супро насоса брать.

[@Матрос Железняк]

2 боша поставь, если вальбра не устраивает

[@Стас]

pilaton
Я сам тоже так раньше думал, а счас снял и продал 2 супро насоса и езжу на 2 вальбро. Езжу и не жужу, все ок
Почему снял? А все просто, 2 насоса от супры в лючок в баке не пролазят, приходится их размещать руками в баке, а 2 вальбро в связке пролазят легко. Далее один супровский насос жрет ток так же как 2 вальбро, что тоже не в + к супровским насосам , ну и самое главное насосы от супры и вальбро имеют на давке 4 бара почти одинаковую производительность, даже может от супры чуть меньше.
Ну и самое главное вальбро дешевле супровского.

[@koskos]

Стас, а что посоветуешь делать в маркообразных 110ых и 161ых аристах???

[@pilaton]

ну так а если на два бака? то лучше один мощный насос или нет?

[@Стас]

koskos
На 110 без переделок кроме мелких насосов типа вальбро ниче и не влезет.
Можно вварить в бак еще один лючок и там подвесить пару погружных насосов, или поставить парочку внешних не погружных. Ну или воткнуть промежуточный бак на 2-4 л. под капотом и в него пару погружных.
Вариантов масса.

[@288]

Ксли отдельным баком, тто не айс. Да и под копотом места под бак х от'ыщщешь
Наверное, проще доп бак писпособить в багажнике/запаскоместе. колхозить проще, компромисов по планировке и размещению искать не придётся.
и вариантов с насосами-топливоподачей масса открывается.

[@Boris]

а как же все эти рассказы, что вальбра не надежные и сгорают через один?

[@MikhailV]

Boris
Ну х.з. смотря какая Вальбра.... Стоит уже почти 4 месяца всё нормально, тока жужжит

[@darar]

Boris
говорят одно а практика показывает другое больше 10 вальбр привозил себе и друзьям пока не слышал чтобы хоть одна крякнула... тьфу тьфу тьфу