[@GX81-механника]

Всех с наступающим!!!Возникла такая проблема,купил я недавно марка 81 на автомате,температура двигателя не доходила до рабочей,и уходил тосол(в поршневую),в итоге поменял термостат и прокладку на головке блока,тосол уходить в поршневую перестал,но все равно температура двигателя не доходит до рабочей на моем 1G,у всех моих товарищей на таких же марках и таких же двигателях все в норме,что за проблема понять не могу,и печка дует во первых слабенько,во вторых не горячо,подскажите как быть?!?!?Прокладка на голове заменена,термостат тоже новый...что еще может быть,просто в голову ничего больше не лезит.Заранее благодарен.

[@БОЛЬШОЙ ВОВАН]

Привет друг! ну первое у этих машин проблема с печкой,навеняка вся забитая грязью!Сам мучался!Знаю!А про температуру проверь термостат и зажигание.Замена термостата не о чем не говорит!Просто во время работы машины потрогой рукой нижний шланг с радиатора.

[@GX81-механника]

БОЛЬШОЙ ВОВАН
Ну он вроде холоднее чем верхний,и что это ззначит,что делать?!

[@БОЛЬШОЙ ВОВАН]

Подержи машину на повышеных оборотах 2500-3000об.мин пару минут пока стрелка температуры не оживет и потом проверяй,верхний должен быть теплый а нижний холодный!Еще затолкай кортонку между радиаторами!

Добавлено спустя 27 секунд:
Подержи машину на повышеных оборотах 2500-3000об.мин пару минут пока стрелка температуры не оживет и потом проверяй,верхний должен быть теплый а нижний холодный!Еще затолкай кортонку между радиаторами!

[@GX81-механника]

так у меня верхний горячий.а нижний по холоднее будет намного!!!

[@БОЛЬШОЙ ВОВАН]

примерно до какой темпнратуры двигатель нагревается?

[@Константи_н]

GX81-механника
вообще если речь о печке то тут много ньюансов, как минимум:
1.кран или заслонки печки
2.радиатор печки
3.термостат на сколь градусов?

Добавлено спустя 49 секунд:
испаритель кондиционера не забыли

Добавлено спустя 15 секунд:
если есть

[@GX81-механника]

Константи_нТермостат на 82 градуса как и положено для этого двигателя!БОЛЬШОЙ ВОВАН

Примерно пол сантиметра не доходя до рабочей температуры стрелка показывает!!!

[@БОЛЬШОЙ ВОВАН]

ХА! СТРАННО!МАШИНА Я ТАК ПОНИМАЮ У ТЯ НЕДАВНО?сКОЛЬКО НА УЛИЦЕ ГРАДУСОВ? МУФТА У ТЕБЯ НЕ ЗАКЛИНИВШАЯ?

[@maks@mark]

поменяй датчик Т для панели

[@GX81-механника]

Машина недавно,без разницы сколько градусов на улице,температура всегда такая!Что значит муфта заклинившая?!?!?!maks@markТы думаешь если поменять датчик,то дуть станет горячее?!

[@MPR]

у кого аптечка с собой, дайте клиенту успокоительного

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
термостат когда ставили правильно сориентировали клапанок?
хотя думаю все дело тупо в морозе и вискомуфте, и радиаторе печки

[@GX81-механника]

MPRИ на старом термостате было так же,хотя он вроде даже ничего такой,что значит дело в вискомуфте?!?!?Как можно прочистить радиатор печки?!

[@maks@mark]

Сообщение от GX81-механника

maks@markТы думаешь если поменять датчик,то дуть станет горячее?!

нет, но стрелка встанет на место, imo.

[@MPR]

Сообщение от GX81-механника

MPRИ на старом термостате было так же,хотя он вроде даже ничего такой,что значит дело в вискомуфте?!?!?Как можно прочистить радиатор печки?!

Ну дует муфта промороженная и старая сильнее, вот тебе и лишнее охлаждение, плюс печку в салоне врубил, еще охлаждение, даже если вентиль не крутит, все одно поток через печку сбрасывает тепло с жижи, ну вот собрал все потери в кучу и получи те самые нехватающие 20-30 градусов разницы

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
еще раз спрошу, клапан переходной у термостата под правильным углом стоит?

[@matvey33]

maks@mark
что за датчик?

[@latalex]

Сообщение от matvey33

maks@mark
что за датчик?

датчик температуры в панели на прогрев двигателя НЕ ВЛИЯЕТ, он нужен для климата.

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
даже если муфта будет дуть сильнее, термостат должен закрыться и охлаждение пойдет по малому кругу, но при сломаной вискомуфте ты максимум закипеть должен, но уж никак не охладиться.

Добавлено спустя 10 минут 5 секунд:
как вариант:
Померь температуру о.ж. на прогретом двигателе, мож у тебя в приборку кто лазил.
Попробуй на холодную посмотреть, когда двиг и радиатор холодные, заведи машину и по мере прогрева двигателя щупай нижний патрубок радиатора, если он у тебя прогревается равномерно с двигателем, то значит пропускает в радиатор, вот тогда и ищи причину.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
[quote=maks@mark]

Сообщение от "GX81-механника":oi3fg2zs

maks@markТы думаешь если поменять датчик,то дуть станет горячее?!

нет, но стрелка встанет на место, imo.[/quotei3fg2zs]
Стрелка показывает температуру о.ж., а не температуру в салоне.

[@Migalkin]

Муфту проверить рукой, на заглушенном двигатели, покрутить рукой , если с лопастями крутится шкив помпы, то муфта заклинила, менять обязательно.
Проверка на срабатывания по температуре: Заводиш машину глушишь(что бы в муфте масло разошлось),(печку на на ноль) берешься рукой за крыльчатку(лучше в хорошей плотной перчатке), просишь кого нить завести машину, по мере прогрева двигателя потихоньку отпускаеш муфту и хватаешься за следующую лопасть(что бы масло в муфте двигалось за счет которого и происходит срабатывание), и при таких действиях и прогреве двигателя муфта должна потихоньку проявлять сопротивление руке. Если все выше описанное появляется то муфта рабочая(может уставшая но рабочая).
>>>>>ОСТОРОЖНО ОПАСНО<<< делаете на свой страх и риск ( да простят меня модераторы за выделение красным)

И если муфту держать и печка выключена, то температура должна подняться до рабочей а то и выше. осторожно не перегреть
Если не поднимается. то термостат: или брак или неправильно поставил,
На брак проверяется дома в кастрюльке и с градусником (промышленным)


Возможно печка нормально не греет из-за завоздушености системы, поставь машину под уклон капот к верху, (на заглушенной) открути крышку радиатора и все шланги сжимай рукой по все длине какой сможешь). Если не помогло то скорее всего загажена печка отопителя, как чистить ищи в поиске, таких тем много с фотками.

Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:
Да забыл добавить не нагрев двигателя ведет к повышенному расходу

[@latalex]

Migalkin: у него двигатель до рабочей темп. не доходит. Если бы было завоздушивание системы (не печки) он бы перегрев ловил, с бульканьем и паром из расширителя и т.д.

повторюсь: померь для начала температуру о.ж. на прогретом двиге, мож у тебя тупо тарировку стрелки темп. сбили.

[@Migalkin]

Сообщение от latalex

Migalkin: у него двигатель до рабочей темп. не доходит. Если бы было завоздушивание системы (не печки) он бы перегрев ловил, с бульканьем и паром из расширителя и т.д.

повторюсь: померь для начала температуру о.ж. на прогретом двиге, мож у тебя тупо тарировку стрелки темп. сбили.

Не ловил бы, ездил с завоздушеной системой, ничего не ловил, летом