[@Hollowman]

Всем привет!
Знающие подскажите где стоит и для чего нужен резистор топливного насоса (на что влияет)?
А еще хорошо бы номер экзистовский!

Заранее спасибо.

[@uzzzer]

вообще-то на мощных потребителях не ставят никакие резисторы. зачем? ток ограничить? и какая рассеиваемая мощность должна быть у этого резистора?
единственно, такие резисторы имеются в блока контроля ламп стопов, только там они имеют мизерное калиброванное сопротивление, величина падения напряжения на нем используется для контроля.

[@AZhaK]

может чтобы напряжение ограничить..

[@uzzzer]

да не, это просто бред

[@Hollowman]

вот на схеме

[@Hel S.]

Этим резистором регулируется производительность топливного насоса.

Применяется и другая схема регулировки - ШИМ, там нет резисторов.

Hollowman
на вопрос где стоит и каталожный номер ты сам ответил

[@Hollowman]

Hel S.
так и не понял где стоит, хорошо бы фотку.
если резистора нет, как будет вести себя насос и как скажется на динамике авто?

[@bes55]

а на 90х он тоже стоит резистор этот?тоже интересно было бы на него посмотреть где он

[@Stepa83]

Под капотом, справа, в блоке реле, круглый такой, ближайший к бамперу

[@Hel S.]

Stepa83
Не надо дезинформировать.

Такие шунты внутрь коробок не ставят, мощность рассеивать некуда.

Судя по картинке он стоит в районе правой чашки, по памяти тоже вроде там.

[@Stepa83]

Сообщение от Hel S.

Stepa83
Не надо дезинформировать.

Мы наверное о разных кузовах говорим, я - о 90м, в ответ на вопрос bes55.

Или я попутал резистор с реле...

[@bes55]

я по схеме кроме реле(зеленая которая+реле стартера) больше ничего не нашел

[@SanyaLexx]

на 90 кузовах на гте и 2джеях это не резистор, а блок управления топливным насосом. стоит сзади справа под обшивкои багажника. коробочка на большом радиаторе размером с пачку сигарет. подключается плоская 5-ти контактная фишка. на 100-110 кузовах на этих же моторах стоит резистор и 2 рэле. принцип работы можно прочитать в мурзилке. управляет этим всем эбу.
на 2.0 и 2.5 овощах никаких резисторов нет. там простая схема на двойном рылюшке(зеленая под капотом)

[@loveV]

Свалю 90ка с 1jz ge non vvt i на 1jz gte vvt i, нужен ли этот резистор или без него работать будет? Если нужен, то с какого кузова, 100 или 90?

[@Doktor]

не надо его ставить! все прекрасно работает без него!!!

[@SanyaLexx]

если авто не боевое, то он нужен, для правильной работы эбу. если врезать ШЛЗ, то очень отчетлево увидем богатую смесь от хх до 2000тыр. отсюда расход, нестабильный хх. вонь из глушителя. некоторые мозги выхватывают отсутствие резистора как 79 ошибку что иногда приводит к отсутсвию прогревочных оборотов

[@Doktor]

А если нулевик и трасса на 80 при сток мозге - по шлз видим забеднение смеси!
Не так ли?
Я начал с удаления резистора и установки нормального насоса

[@loveV]

Так нужен он или нет? Будет нулевик и трасса на 76.

[@Doktor]

Я себе убирал!
И всем кому свап делал тоже!)

[@kostic_131]

А как его подключить, сам резистор от сотого кузова, машина GX90, сваплюсь на 2JZ-GTE от аристы 161 с родным компом, эбу аристы вообще поймёт его? я так понимаю через релюхи насосные его подключать нужно? Мнебы схемку подробную!