[@dimasic22]

Ребята, вечер добрый! был недавно на сто, разговаривал с поциком,он говорит , если не пользуешься кондийшеном, то можно от него подцепить радиатор на отопление . И будет говорит жара , сильнее чем в Африки. Вопрос кто-нить проделывал такое??? и вопрос как это можно сделать самым легким способом?? Просто у меня кондийшен не работает с самой покупки машины, так что мне не жалко использовать и его. тем более что печка еле греет. Заранее спасиб!

[@We-BEER]

чота слабо себе это представляю...

[@dimasic22]

говорит делал себе на марковке 80го. Было говорит холодно, кучу всего переделал, но когда подключил радиатор... то стало и в одних трусах очень жарко. Что такое , жарко я знаю, так как в прошлом году я в - 38 катался в одной футболке. А после замены прокладки под головой, стало все хуже и хуже греть. и вот этой зимой , я как в морозилке если не включаю поток воздуха внутри салона.Обидно, делать негде, и денег не хватает на сто. думал может как то модно обойтись легким способом , и подключить радиатор кондийшена в помощь тепло-вику.

[@We-BEER]

dimasic22
я чего-то может недогоняю... теоретически можно подключить радиатор кондея в общий тракт, но теплей от этого не станет, наоборот, антифриз будет сильнее охлаждаться, машина будет греться дольше... опять же надо не просто его подключить, а замутить воздуховод, чтобы холодный воздух проходил через радиатор кондея, нагревался и поступал в салон... ты лучше печку промой и будет тебе тепло, отчетов как что делается тут хватает

[@aquarius2002]

Сообщение от We-BEER

dimasic22
я чего-то может недогоняю... теоретически можно подключить радиатор кондея в общий тракт, но теплей от этого не станет, наоборот, антифриз будет сильнее охлаждаться, машина будет греться дольше... опять же надо не просто его подключить, а замутить воздуховод, чтобы холодный воздух проходил через радиатор кондея, нагревался и поступал в салон... ты лучше печку промой и будет тебе тепло, отчетов как что делается тут хватает

Воздух и так всегда проходит через испаритель кондиционера и далее попадает либо на радиатор печки, либо минуя его сразу в салон. Если удасться подключить, то однозначно будет теплее.

[@We-BEER]

aquarius2002
ну так а радиатор кондиционера стоит возле бампера, как оттуда теплый воздух вдрук в салон попадет?

[@dimasic22]

Сообщение от We-BEER

aquarius2002
ну так а радиатор кондиционера стоит возле бампера, как оттуда теплый воздух вдрук в салон попадет?

хорошо, а если подключить испаритель кондийшена к печке???

[@We-BEER]

dimasic22
ну так еще есть логика и смысл попробуй, потом расскажешь

[@IVS]

Думаю реально жарче должно стать, т.к. площадь у него большая, и проблем то никаких для этого, там только клапан надо убрать из системы АС.

[@Dimon19]

We-BEER
dimasic22
Ребяты! Не занимайтесь ерундой и не теряйте время. Во первых у испарителя малое проходное сечение трубок. Во вторых слишком большая общая площадь и рядность. Отбор тепловой мощности будет серьезный, двиг будет всегда не догретым. Термомостат придется заменить на пластину с дырочкой.

Сообщение от We-BEER

ты лучше печку промой и будет тебе тепло

Реально здравая мысль! Ну а если все-же хочушь мутить мутное, тогда удаляй испаритель, а на его место коряч радиатор печки от ВАЗ-2106 с краном. Тогда будет смысл.

[@dimasic22]

Сообщение от Dimon19

We-BEER
dimasic22
Ребяты! Не занимайтесь ерундой и не теряйте время. Во первых у испарителя малое проходное сечение трубок. Во вторых слишком большая общая площадь и рядность. Отбор тепловой мощности будет серьезный, двиг будет всегда не догретым. Термомостат придется заменить на пластину с дырочкой.

Реально здравая мысль! Ну а если все-же хочушь мутить мутное, тогда удаляй испаритель, а на его место коряч радиатор печки от ВАЗ-2106 с краном. Тогда будет смысл.

Ребятки, а на Королке 91г кто-нить снимал радиатор или видел эту процедуру? там так же сложно как и у нас, или там не надо снимать пол передка?

[@emer]

я себе такой "финт ушами" делал на старой Карине 82 г/в, но там у меня была проблема с родным радиатором печки (сгнил),
так вот с одной стороны там без проблем оделся шланг на 16, а с другой (там где испаритель) я толи обрезал, толи испаритель открутил и переходник заказывал - уже не помню (было это лет 10 назад), печка работала как бешаная салон так прогревался, что в машина живущей на улице зимой передняя панель треснула над радиатором кондея (бывшего кондея ) от перепада температуры, как-то утром вышел, а бл сильный мороз и ох... офигел вобщем .... но это была типа безвыходная ситуация, а вот на Чайзере мне кондей летом нужЁн не меньше, чем печка зимой, поэтому если хочешь увеличить эффективность печки, не трогая кондей, глянь тему про "дополнительную электропомпу" эффект неописуемый салон прогревается очень быстро и в любой мороз - рекомендую

[@aquarius2002]

Сообщение от We-BEER

aquarius2002
ну так а радиатор кондиционера стоит возле бампера, как оттуда теплый воздух вдрук в салон попадет?

Ну я сразу понял, что речь идёт про испаритель кондиционера, просто автор немного не правильно выразился. Козе понятно, что конденсатор перед радиатором для отопления не приспособить.