[@monstor]

Привет всем марководам подскажите убиваю ли я коробку езъдя на АКПП как на МКПП тоесть в те моменты когда душа просит скорости и чего нибудь особенного я со свитофора включаю положение L выкручиваю примерно 3-4 тысячи потом 2 потом D ( на OVD ) потом уже его выключаю и вот не давно начал задумываться а не придётся ли её потом менять из за этого. зарание спасибо

[@Dymok]

если крутишь до 4 тыщ нет смысла коробку дергать,да и вообще не желательно коробас дрюкать так.до 3-4 тыщ можно и на дэшке дубасить

[@monstor]

Можно не спорю но бывает охота покататься на механке

[@serjts]

Принципиальное отличие АКПП от М состоит в наличии гидротрансформатора, который в отличие от сцепления не обеспечивает кинематической связи между валами двигателя и коробки, т.е. "проскальзывает". А всё то что вы делаете типа "как на механике" автомат и сам делает в режиме D. Единственное действенное ручное воздействие - это overdrive, т.е. переключение с 4й на 3ю передачу. Да и то только на относительно "слабых" движках.

[@leonardo]

Сообщение от serjts

Принципиальное отличие АКПП от М состоит в наличии гидротрансформатора, который в отличие от сцепления не обеспечивает кинематической связи между валами двигателя и коробки, т.е. "проскальзывает". А всё то что вы делаете типа "как на механике" автомат и сам делает в режиме D. Единственное действенное ручное воздействие - это overdrive, т.е. переключение с 4й на 3ю передачу. Да и то только на относительно "слабых" движках.

+1
коробке от этого ни чего страшного, но и для тебя это не особенно полезно. Поскольку, динамику так ты не улучшишь, а вот ухудшить запросто сможешь. Заметь коробка не переключает сразу, как только ты переводишь селектор в следующее положение...

кстати у тебя есть pwr на коробе, от него пользы по более. И то если в пол жать, его и включать не надо.

[@Artem84]

с такой ездой убьешь коробас !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.......вот я убил ща ремонтируюсь

[@monstor]

Artem84
А не проще контрактную взять

[@Raider161161]

Сообщение от monstor

Artem84
А не проще контрактную взять

Контрактную? Не факт что лучше! Дешевле чем перебрать, да не вопрос! Но где гарантия что через 2 месяца контракт не умрет???? Х.З. как на нем ездили??

[@MoT]

monstor

Второй год юзаю коробку похоже как ты, пока полет нормальный.
Летом в режиме L жгу резину
Меняю масло как только темнеет 8)

[@monstor]

MoT
Даааа резину поджеч по лету да ещё и на макре это святое

[@Андрей_KZ]

убьеш ты свой коробас такой ездой. Спроси у бывалых. На то он и АВТОМАТ!!!

[@MoT]

Андрей_KZ

Будет повод задуматься о мехе

[@monstor]

Кстате да автомат как то надаедать начинает на механке веселее ездить

[@Андрей_KZ]

Сообщение от monstor

Кстате да автомат как то надаедать начинает на механке веселее ездить

веселее это да!!!!!, но зато в городе отдыхаешь.
Я сам вообще люблю погонять и резиной подымить...

[@monstor]

Андрей_KZ
Ну чем то приходиться жертвовать или же адренолином в крови или же комфортом

[@pilaton]

главное нет ударных нагрузок на автомат. а остальное просто нагревает масло.

[@Andrew Y. Chaser]

Смотрите: http://www.youtube.com/watch?v=qCntXmvM4m0

Япошка делает так, значит нам и подавно можно! 8)

[@MadDriver]

Сообщение от leonardo

кстати у тебя есть pwr на коробе, от него пользы по более. И то если в пол жать, его и включать не надо.

если в пол жать в режиме PWR разгон на ~5-7км/ч больше до переключения. Сам проверял.

[@Diman177]

да гонять можно, но на АКПП не нужно этим увлекатся. Я уже одну сполил, после гонок с новенькой елантрой. А как было красиво, старт Мой марк вырывается вперед на пол кузова
и резкий провал. в этоге я просрал. через месяц она расыполась окончательно, не доезжая 30 км до дома а на улеце -25 телефон как на зло сел. я 5 часов прторчал на дороге. Но всеже один согласился меня до дома дотощить запросил 1500 р но это по божески. А теперь задумаешся гонять или не гонять.

____________
MARK2 GX-81
TWIN CAM

[@monstor]

Дааааааа это жестокая история я вот всё больше и больше подумываю о механке