[@ZAG88]

Всем привет. Вот сейчас заморочился следующей темой: продать свою Супру (кстати кому надо в личку, машину еще не где пока не выставлял) и сделать следующее - взять марчок 4wd предпочтительнее 90 кузов но и 100 потянет, 2jz-gte и все это дело скрестить. Основной момент который интересует - коробка. Как я понимаю придется в автомат от 4 вд ставить практически все потраха от турбовой коробки + гидромозг харвест + усиленные фрикционы (возможно еще и бублик). Основная цель проекта быстрая городская машина + немного драга сил на 450. Хочу получить толковый совет (а лучше много ) от знающих людей, а не кучу флуда. Так же интересует бюджет проэкта, место в Москве где все это можно осуществить.

[@Sergienko]

читаем сначала это
viewtopic.php?f=43&t=58828 MARK II 1000л.с 4вд AT-HARVEST
viewtopic.php?f=43&t=51373 JZX115 1JZ-GTE 4WD A/T
viewtopic.php?f=43&t=18323
viewtopic.php?f=43&t=154 MARK II 100 4WD+2JZ-GTE

[@ZAG88]

Спасибо за информацию, к сожалению практически всю прочитал до этого - вопросы остались. 2 из этих проэктов чисто драговые, 1 с 1jz. Не смог найти информацию по приводам - сколько держит штат. "Коробка усилена" - чем, как и на сколько ??? И т.д.

[@Sergienko]

Сообщение от ZAG88

Спасибо за информацию, к сожалению практически всю прочитал до этого - вопросы остались. 2 из этих проэктов чисто драговые, 1 с 1jz. Не смог найти информацию по приводам - сколько держит штат. "Коробка усилена" - чем, как и на сколько ??? И т.д.

Думаю на 450 для города можно не париться Ставить стоковые привода.

[@Китсон]

ZAG88
плюс 1 джея в проекте-- это возможностьь относительно бесхлопотно оформить мотор (повысив в будущем ликвидность ), ну а 450 сил ты отожмешь и на 1 джее, на сток мафе...
минус- конечно, объем... спул при установке тюн. турбы... поставишь бублик-- для города не очень тогда (

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

Сообщение от Sergienko

Думаю на 450 для города можно не париться Ставить стоковые привода.

+100 ))

[@Светлый]

на 450лс. 2дж не нужен, но если религия не позволят то можно и на нем
бюджет:
jzx93 - 160-180р
2jz - 60-80р
потроха коробки само собой от турбо ставить придется.
+работа

[@ZAG88]

2 джей просто по городу комфортнее, тут не в лошадях дело. Как я понимаю в 500р можно уложиться спокойно + немного ништяков (кулек, буст контроллер, выхлоп и т.д.)? Тоесть по коробке, как я понял, нужно фактически 2 - штатная + от 2 джея, гидромозг харвест, фрикционы и собрать все это? Какие еще могут быть нюансы ? Марчок нужен как я понимаю исключительно 2.5 ???

[@Sergienko]

Сообщение от ZAG88

2 джей просто по городу комфортнее, тут не в лошадях дело. Как я понимаю в 500р можно уложиться спокойно + немного ништяков (кулек, буст контроллер, выхлоп и т.д.)? Тоесть по коробке, как я понял, нужно фактически 2 - штатная + от 2 джея, гидромозг харвест, фрикционы и собрать все это? Какие еще могут быть нюансы ? Марчок нужен как я понимаю исключительно 2.5 ???

Чтоб избежать лишнего гемора по сращиванию мозгов от одной коробки и другого двига то расклад такой:
Если брать 90-ый кузов то коробки нужны две: от 90-ого 4WD и от 90-го турбового (1JZ-GTE TT) и двиг тогда 2JZ-GTE non vvti
Если брать 100-ый кузов то коробки нужны две: от 105-ого 4WD и от 100-го турбового (1JZ-GTE vvti) и двиг тогда 2JZ-GTE vvti, но дросель от 2JZ-GTE non vvti.

Парни пусть подскажут как называются эти автоматы. Или поправят где я ошибся

[@ZAG88]

Sergienko
Спасибо - вот это уже ближе к делу. 2JZ-GTE + коса и сращивать с родной ?

[@Sergienko]

Сообщение от ZAG88

Sergienko
Спасибо - вот это уже ближе к делу. 2JZ-GTE + коса и сращивать с родной ?

ну счет non vvti не знаю, а вот 2JZ-GTE vvti + дросель от non vvti живет на косе он 100-го турика и рулить можно все PFC.
Если брать 105 кузов 2,5 то возможно гемора будет менньше с косой по её переплетке Тут уже Китсон турбоэкспрет Стас больше подскажут ) Да и вообще к ним лучше обращайся они гуру тут

[@Китсон]

Sergienko
Гуру-- Стас.. я то любитель - делитант

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:

Сообщение от ZAG88

2 джей просто по городу комфортнее, тут не в лошадях дело. Как я понимаю в 500р можно уложиться спокойно + немного ништяков (кулек, буст контроллер, выхлоп и т.д.)? Тоесть по коробке, как я понял, нужно фактически 2 - штатная + от 2 джея, гидромозг харвест, фрикционы и собрать все это? Какие еще могут быть нюансы ? Марчок нужен как я понимаю исключительно 2.5 ???

я бы не сказал, что спокойно в Москве уложишься в 500 в проекте со 105-- можно, конечно...но не спокойно ) паренек у нас начал подобный проект--только он 105-й чазер взял-- ценник 300. что дешевле- дрова еще те попадали (

Сообщение от ZAG88

Основной момент который интересует - коробка. Как я понимаю придется в автомат от 4 вд ставить практически все потраха от турбовой коробки + гидромозг харвест + усиленные фрикционы (возможно еще и бублик).

только этот пункт потянет тыс на 60-70.. если не прав- поправьте

[@Sergienko]

Сообщение от Китсон

Sergienko
Гуру-- Стас.. я то любитель - делитант

я бы не сказал, что спокойно в Москве уложишься в 500 в проекте со 105-- можно, конечно...но не спокойно ) паренек у нас начал подобный проект--только он 105-й чазер взял-- ценник 300. что дешевле- дрова еще те попадали (

Это ты про навигатора?

Сообщение от Китсон

только этот пункт потянет тыс на 60-70.. если не прав- поправьте

Все верно нормальный тюниг автоамта так и получается. Но нада ли его на 450 коней так сильно тюнить? Бубликом и гдромозом не оргиничиться ли? Парни татк готовят на 800-1000 сил, но там вообще подход другой и бюджеты

[@Китсон]

Сообщение от Sergienko

Это ты про навигатора?

Sergienko
нет.. у нас в МО еще один попал на иглу

[@ZAG88]

Ну марчок расчитываю не дороже 200р. Даже в Москве варианты есть.
По поводу коробки - гидромозг это точно. Бублик и усиленные фрикционы - с этим как быть???

[@Китсон]

ZAG88
можно и за меньше.. от состояния зависит.. сами понимаете ... http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5003260.html

[@Sergienko]

Сообщение от ZAG88

Ну марчок расчитываю не дороже 200р. Даже в Москве варианты есть.
По поводу коробки - гидромозг это точно. Бублик и усиленные фрикционы - с этим как быть???

Бублик - это старт с оборотов в заездах, в городе это не нада имхо, фрики - это живучесть автомата Выбирай сам Какую дудку планируешь?

[@Китсон]

Sergienko
во-во.. про бублик я уже выше писал.. тогда уже не совсем городское авто будет

[@Sergienko]

Сообщение от Китсон

Sergienko
во-во.. про бублик я уже выше писал.. тогда уже не совсем городское авто будет

Ты хочешь сказать, что с тюненым бубликом тяжко по городу? А что мешает трогаться в обощном режиме?

[@ZAG88]

По поводу дудки - пока все сток + полное обеспечение: кулек, впуск, выпуск, насос, буст 1.2, мозги - в такой комплектации расчитываю получить 370-380 л.с. Проверить все и вся, подвеску и далее переходить на gt30, более на фиг не надо. Так, что скорее всего проект буду начинать как только продам супру. 2 недели думал думал, решил все таки нужно 4wd.
Кстати сколько по деньгам комплек усиленных фрикционов и со скольких оборотов можно на штатном бублике тронуться?

[@Китсон]

Sergienko
его букс, низкий КПД на малых оборотах))) спроси Олега cartun... он даже в одно время снимал его... по городу ездить тяжко ((