[@Nikit@s]

Когда купил свой Чайзер 1,5 года назад пробег был 175000. Теперь он 232000 км. Проехал около 55 тысяч. Не мало, конечно!

Так вот, ощущения, которые я испытывал первые полгода эксплуатации связаны у меня с такими вот ассоциациями:

Хорошая курсовая устойчивость;
Отсутствие раскачки;
Маленькие крены;
Уверенность в поведении машины на большой скорости;
Отсутствие необоходимости крепко держать руль и прочее.

Сейчас всё это отсутствует. Машина не устойчива, не рулится, раскачивается и на большой скорости крайне стрёмно ездить. Куда всё делось?

За всё время поменял передние S-образные рычаги на новые оригинальные. Раз пять за весь период делал сход-развал.

Резина: 205/65 R15. Перед - Dunlop SP Sport 9000 (почти новая), зад - Firestone TZ100 (износ 55-60%).

Диганостику ходовой части и подвески делаю постоянно, все узлы в порядке, рейка постукивает на мелких и резких кочках при маленькой скорости, но сильного люфта не наблюдается, стойки не текут и не стучат, хотя понимаю, что они подустали.

Что делать-то? Больше всего интересует возможность нормально управлять машиной на большой скорости: от 140 и выше.

Смириться с этим? Мол, старая машина, всё старое и изношено или есть какие-то шансы улучшить положение?

[@Vo1]

Аммортизаторы менял? Их работоспособность можно определить только на стенде; они могут быть подубитые, даже если нет подтеков или других видимых косяков. Также на диски и резину обрати внимание - их состояние играет важную роль, особенно на большой скорости.
За последний год, кстати, колейность дорог сильно увеличилась - так что дело может быть не только в авто.
Есть ещё вариант, что просто привык к хорошему - стоит прокатиться на чём-нибудь советском - яркость ощущений вернется!

[@vlade]

согласен с Волом. мне стоит день-два на отцовской камри прокатиться - и я садясь в свою понимаю какой у меня суперкар
Никитос - как вариант поставь спортподвеску.

[@Kos]

скорее всего клапана в амортизаторах вышли из строя
простой тест - резко качни передок - должно быть очень туго, если мягко, да ещё и качнётся пару раз - однозначно менять
опять же если в повороте сильно кренится - тоже самое...
у меня так всё и было - считал нормально, пока не сравнил с исправной подвеской на другой машине.
После ремонта - крены снизились раза в два, правда комфорт на резких кочках снизился...я просил пожёстче сделать

[@Mihace]

Nikit@s
у тебя все симптомы сдохших стоек. Поменяй и все будет как раньше.

[@pop20]

тоже думаю что стойки...

[@hunter72]

Было тоже самое. http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.p ... t=hunter72
Мне помогла замена на нормальную резину.

[@777]

Vo1 прав, дело помимо амортёров и в колейности дорог и в дисках может быть. Они со временем убиваются вместе с резиной и начинается биение, даже балансировка не помагает


Съездий на любой шиномонтаж, сними переднее колесо(лучше левое) и пусть на стенде посмотрят не бьёт ли колесо

[@~ALF~]

А мне после 3-х лет эксплуатации кажется что машина уже не так подрывает как раньше...Лечим, лечим, думаю вылечим

[@Nikit@s]

Ну по поводу дисков-то точно нет, т.к. балансирую не редко, да и при смене резины состояние проверяю.

Ну спасибо!

В общем, буду менять стойки, сначала передние, потом задние, ближе к зиме. Это лето еще откатаю на них.

Добавлено спустя 5 часов 37 минут 58 секунд:

А вообще, гуманно и логично ли менять аммо парами?

Т.е. поменять сначала передние, а затем задние или наоборот?

Скажем, если передние будут вообще новые, а задние очень уставшими, как это вообще будет? Ездить можно будет нормально или дисбаланс какой-то будет сильный?

[@SANIA]

рейку отремонтируй а то одно за другим идет а потом вообще ж...... будет

[@maart]

Nikit@s
если на лежачих полицейских перед подпрыгивает - точно стойки.
з.ы.
если на стоячих стекло в рыже-кровавой массе - то дворники

[@ALEXEY_MARK2]

Nikit@s У меня подобная ситуация была, я сначала менял задние стойки (одна из них немного потела). Даже при новых задних стойках машину сразу было не узнать. Спустя пол года заменил и передние. А вот с рулевой рейкой даже не знаю что делать. Особенно при движении на малой скорости на брусчатке отчетливо ощущается вибрация в рулевой рейке. Что именно в рейке нужно смотреть пока не знаю

[@Nikit@s]

BUT.

Интересный совет. Возьмёшься отремонтировать или какие-то варианты есть по ремонту?

Я как-то интересовался этим вопросом. Переборка рейки со снятием и обратной постановкой - около 300 у.е. И то неизвестно, каков будет результат.

maart.

И перед, и зад подпрыгивает, но вроде бы не так критично, как может быть, т.е. не пружинит и не пробивает.

ALEXEY_MARK2.

Я вот тоже думаю, что менять парами. Хотя выйдет это дороже, т.к. придётся 2 раза делать сход-развал, видимо.

[@turbofender]

pop20
убери графичечкую подпись плиз.

[@pop20]

убрал, а в чем проблема?

[@SЁGUN]

Сообщение от pop20

убрал, а в чем проблема?

В рекламе Ская на сайте. Игорь, мечтай в техушку!!!!

Добавлено спустя 15 минут 41 секунду:

Re: Я не узнаю свою машину спустя 1,5 года эксплуатации.

Сообщение от Nikit@s

Когда купил свой Чайзер 1,5 года назад пробег был 175000. Теперь он 232000 км. Проехал около 55 тысяч. Не мало, конечно!


За всё время поменял передние S-образные рычаги на новые оригинальные. Раз пять за весь период делал сход-развал.

Резина: 205/65 R15. Перед - Dunlop SP Sport 9000 (почти новая), зад - Firestone TZ100 (износ 55-60%).

Диганостику ходовой части и подвески делаю постоянно, все узлы в порядке, рейка постукивает на мелких и резких кочках при маленькой скорости, но сильного люфта не наблюдается, стойки не текут и не стучат, хотя понимаю, что они подустали.

Что делать-то? Больше всего интересует возможность нормально управлять машиной на большой скорости: от 140 и выше.

Смириться с этим? Мол, старая машина, всё старое и изношено или есть какие-то шансы улучшить положение?

Ты сам себе противоречишь, если ты в своих ощущениях прав, то значит такую херовую диагностику делал! Я знаю что в Москве дороги лучше чем в Новосибе, но даже и для ваших дорог, пробег, за твое пользование машиной, большой! И то что: "За всё время поменял передние S-образные рычаги на новые оригинальные. Раз пять за весь период делал сход-развал"- такие замены это мелочь! Стойки меняй обязательно все вмести и только с пружинами и пыльниками. А для лучшей управляемости ставь 18 литьё, я на родных стойках своего V не узнаю на трассе, а что будет когда Тееin поставлю

[@Nikit@s]

SЁGUN.

Секундочку...

Что есть пробег 55 тысяч километров по Московским дорогам и при моём стиле вождения? Да ничего, ровным счётом.

Задние колодки поменял 10 тыс. км назад, а передние, спустя 55 тыс. изношены на 50%, при этом они не оригинал и тормозные диски в порядке.

Почему херовая диагностика? А как еще проверишь состояние аммо, не снимая их? Раскачивая машину, если только. Раскачка сообщает, что они еще не совсем умерли.

И еще: зачем пружины-то менять, я что-то не понял юмора? Что с ними может быть? Когда они теряют свои свойства, - они проседают, я правиьлно понимаю? Так они у меня не просевшие...

С пыльниками, естесственно, всё понятно.

А вот 18-ое литье я себе точно ставить не буду, да и вообще большего радиуса не буду ставить колёса, т.к. не гоняю до такой степени, да и комфорт и бесшумность важнее.

[@pop20]

Сообщение от SЁGUN

В рекламе Ская на сайте. Игорь, мечтай в техушку!!!!

ну а как без мечты?!
жить не интересно
надеюсь скоро моя мечта осуществится

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

и не рекламам это вовсе

[@Vital_D]

Nikit@s Пружины проседают, и не плохо а еще могут ломаться (был опыт). Если собрался менять стойки и пружины, смотри состояние пыльников. А также лучше заменить отбойники амортов, благо стоят недорого около 250р. за штуку.