[@SamSa]

Всем привет.
Начну с самого начала. Температура за окном -20, стояла замерзшая неделю (до этого залил свечи)прокалил свечи, просушил феном цилиндры, завел прогрел и поехал до гаража, по дороге давал гари по полной. Приехал, на нетрали раскрутил двиг до 5000 (секунд на 7) думаю пусть из выпускного тракта все продуется, отпускаю педаль газа и двиг глохнет.
Завожу обороты хх плавают от 800 до 500. Открываю капот даю немного оборотов слышно металлический стук пропорционально оборотам,гдето между грм и 3 цилиндром, возсожно снизу завтра на яму поеду. По дороге домой изменений в поведении двига незаметмл за исключением плавающего хх.
Какие предположения и к чему готовиться?
Лампа давления масла не загорается и гаснет вовремя.

[@Артем]

Плавают холостые, я бы предположил что искать причину в ГРМ(ремень проскользнул) или с клапанами что-то.
Я не специалист, я только так. Могу ошибаться, на истину не претендую.
Кто еще что может посоветовать человеку?

[@SamSa]

Завел проверить на холодную, тоже стучит. Почти уверен что под клапанной крышкой.
При перескакивании грм на зуб стук должен быть? и что там может стучать в этом случае?

[@si-86]

Ну так не скажеш стучать може что угодно надо сам стук слушать.Про ремень могу сказать одно что ему не такто и просто перескачить это возможно если он совсем устал и пружина натяжного ролика совсе не держит и еслеб даже перескочил стука небылоб и ДВС врятли раскрутилсяб до 5000 возможно конечно все ну это даже еслиб и произошло то с большим трудом и когда выкручивал его до 5000 сразуб почуствовал не ладное.При проскакивание ремня ГРМ клапона не гнет на вашем ДВС ну если конечно там не по сантиметру нагара на поршнях и клапонах .Кстати тухнущая лампа давления еще ни очем не говорит последний случай с провернутыми вкладышами на шатуне с которым я сталкнулся это доказал,вкладыши на момент разборки совсем отсутствовали на одном шатуне их просто стерло а в бокс машина заезжала сома при заводе лампа тухла сикунды через 3-4.Если есть возможность запишите стук на видео или еще как да выложите например на ютуб и ссылку в тему или хотяб поконкретней как небуть его охарактерезуйте.

Добавлено спустя 7 минут 6 секунд:
Может поршень в голову стучать,вот отсюда и кажется что чтото в голове стучит.Призагустевшем масле и изношеных вкладышах после запуска на халодную их могло провернуть потм вы поехали и дали так сказать просраться машине еще и перед горожом покрутили до приличных оборотов вкладыши задрало маленько пдело отсюда может и стук,а так вобще когда чтото начинает стучать трудно сказать откуда там на слух стук идет.попробуй бруском прослушать.

[@SamSa]

Спасибо, вкладыши это совсем страшно. Буду надеяться что клапана всетаки.
Если провернуло вкладыш снизу хорошо слышно будит ?
звук среднее между глухим и звонким ближе к глуховатому, на холостых практически неслышно, проявляются при выше 1000 и с ростом оборотов становятся чаще и и громче.

[@si-86]

Ет потомучто еще не сильно убило вкладышиИМХО.А так разбирайся быстрей и не ездий пока не разберешся чтоб если что конечно тьфу тьфу если вкладыши сильно колено не побило.А снизу ты тоже можеш ни чего не понять,вкладыши не сильно стерло и стук не сильный просто отдается по всему двигу вобще стук какой тарахтящий такой как чтото разбалталось или смахивает на еденичний стук например как если один клапон раслаблен сильно и стучит.

[@SamSa]

Стук не хаотический, а жестко связан с оборотами двига. Если на одном из шатунов вкладышу пипец пришел. Можно со свечи провод снять ну чтоб горшок не работал, то нагрузка на него меньше будит может и стук изменится?

[@si-86]

Нет снятие провода не поможет пробовали даже выкручивали по одной стук пропал тока когда все выкрутили окозался третий шатун это выяснелось при разборе уже а так любую закручивали и стук опять появлялся загадка но факт.Понятно что он на прямую от оборотов зависит,стук еденичный равномерный как еще спросить не могу придумать.

[@SamSa]

Да единичный и равномерный.

[@si-86]

Вобщем все похоже по симптомам на мое предположение ИМХО,но не слышав стук я не чего конкретного и чтото утверждать не могу. Попробуй всеж на сотовый запеши как тарабанит да выложи дело на двадцать минут.И там то уже можно о чемто говорить.А обороты хх плавают потомучто нагрузка на холостых увеличилась на коленвал обороты падают,а комп за щет подачи большего кол-во. топлива выравнивает их,вот и плавают они.

[@SamSa]

Съездил в гараж снял клапанную крышку, там криминала не увидил. Из ямы установил что стук идет из-под паддона приложил руку и чуствуются стуки в районе 1 или 2 шатуна. Видео с телефона выложу завтра. Я так понимаю коленвалу пришел пипец или вкладышами обойтись можно. И еще нужно ли снимать движок или из ямы коленвал снять можно?

[@-Fedor-]

Попробуй форсунки временно с каждого цилиндра поскидывать, если стук уйдет то на 90% вкладыши... я у себя так выявил

[@SamSa]

Был в гараже, снял клапанную крышку, под ней криминала не видно. Из ямы установил что стук явно идет из поддона, приложил к нему руку стук чуствуется.
Поставил обратно крышку завел пару раз были хлопки в воздушный фильтр. Метки смотрел, все ок.
На заведеном двигвтеле поочереди отключал форсунки, без второй форсы стук становится явно тише.
Чтобы снять коленвал нужно двигатель выдергивать, или из ямы можно?

[@-Fedor-]

проще мотор вытянуть и раскидать его на полу. от коробки в любом случае отстыковывать и снимать маховик и заднюю крышку. для начала сними поддон и посмотри провернуло ли вкладыш и состояние колена

[@PapaDI 2]

SamSa У тебя же два литра!?! Короче. дамкратишь двигло, откручиваешь передний стаб, рулевую рейку и снимаешь подон, затем по очериди снимаешь постели с шатунув и смотришь, может быть колено и не задрало а может и задрало! Для верности сними масленый фильтр и вылей содержимое и там увидиш стружку!!!
И не забывай что задирает не только колено но и пастель шатуна или коренова!!

[@lexaolenev]

Сообщение от PapaDI 2

SamSa У тебя же два литра!?! Короче. дамкратишь двигло, откручиваешь передний стаб, рулевую рейку и снимаешь подон, затем по очериди снимаешь постели с шатунув и смотришь, может быть колено и не задрало а может и задрало! Для верности сними масленый фильтр и вылей содержимое и там увидиш стружку!!!
И не забывай что задирает не только колено но и пастель шатуна или коренова!!

Намного проще двигатель снять.

[@PapaDI 2]

lexaolenev М да нет! Я вот лично уже два коленвала поменял и куча раз вкладыши!
И прешол к выводу другой двиг брать бес толку, проще этот отремонтировать!! Дешевле и надёжней
А подон снять делов на час А двигло снять делов часов на 4-5! И потом в обратно собирать!

[@22region]

SamSa
разобрал?

[@lexaolenev]

Сообщение от PapaDI 2

lexaolenev М да нет! Я вот лично уже два коленвала поменял и куча раз вкладыши!
И прешол к выводу другой двиг брать бес толку, проще этот отремонтировать!! Дешевле и надёжней
А подон снять делов на час А двигло снять делов часов на 4-5! И потом в обратно собирать!

Ну по крайней мере когда у меня застучал Я его вытаскивал.

[@PapaDI 2]

Просто моно поменять шатунные вкладыши все не снимая колено если не задрало коленвал!!