[@Obuhoff]

вообщем такой вопрос возник в ходе сбора комплекта для свапа..

в идеале нужен корпус с мафом от 110

а можно ли вместо него поставить от 100 ??

волнует вопрос подключения, т.к. в глаза не видел ни одного, ни другого..

если разъемы на датчиках одинаковые, то проблем быть не должно.. наверное..

может кто-нить фотки разъемов выложить ??

[@Стас]

Obuhoff
Разная цоколевка и разные характеристики.

[@Zloy_Snake]

фишки одинаковые воткнулась фишка 1-в-1,
я ставил нулевик с пайпом и мафом от 100 в 110 iR-V, заводится и глохнет машина сразу.
Дальше не разбирался. просто попробовал.

[@БОЛЬШОЙ ВОВАН]

Тебе же говорят разные они!По проводам разные,а вот разьемы одинаковые что на 100-110-161-171.Там провода надо местами менять и под сток комп он не пойдет,разные показания у них,на 110 мафе будет жоский детон так как смесь бедная до жути будет.

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:
Пордон,думал под100 комп 110 маф корячат,ну в любом случае все так как написал кроме смеси.

[@Sanek9]

Алька у нас катается , 1джей, со 110 мотор, поставил маф от 100 и катается, че та там провода менял местами. Едет гууд!

[@Doktor]

Sanek9 +1 на альтезу поставили мотор от ирвы а маф от сотки только переставил фишки!

[@288]

Сообщение от Doktor

маф от сотки только переставил фишки!

а моск какой оставили?

[@Doktor]

288
110 ирва

[@288]

шлз ставили? Вообще, должно "заливать" жёстко, АФР к 11 на холостых.

[@serg]

такая же история. ставлю на 110 маф от 100 жутко льет
кто знает как подцепить правода?

[@Doktor]

вот гли!

[@288]

Сообщение от serg

кто знает как подцепить правода?

Да не проводах дело, перепиновать любой автоэлектрик сможет. У них взаимозаменяемость только под нстройку/калибровку.

[@Sanek9]

Алька от 110 мотор, маф от 100, комп естественно 110, едет очень хорошо, многих рвет) ездит долго, мотор цел

[@БОЛЬШОЙ ВОВАН]

Сообщение от Sanek9

Алька от 110 мотор, маф от 100, комп естественно 110, едет очень хорошо, многих рвет) ездит долго, мотор цел

А что мотору то будет?При богатой смеси он ехать так как может ехать не будет и все!

[@serg]

поэтому я и ищу корпус фильтра от 110

[@Sanek_Biysk]

Сообщение от Zloy_Snake

фишки одинаковые воткнулась фишка 1-в-1,
я ставил нулевик с пайпом и мафом от 100 в 110 iR-V, заводится и глохнет машина сразу.
Дальше не разбирался. просто попробовал.

Привет народ! подскажите мож кто сталкивался, после свапа в jzx90 мотора 1jz-gte vvti, такая же проблема. машина запускается и глохнет. самадиагностика выдает неисправность по МАФ... капать дальше, его диагностировать и цепь проводов от него?

[@288]

Сообщение от Sanek_Biysk

капать дальше, его диагностировать и цепь проводов от него?

пайпы после мафа до заслонки все стоят?

[@Sanek_Biysk]

Сообщение от 288

пайпы после мафа до заслонки все стоят?

ну как, я пока без кулька(в дороге он), патрубок с МАФом к заслонке прикрепил...

[@Doktor]

Sanek_Biysk а мотор от сотки?

[@288]

Сообщение от Sanek_Biysk

патрубок с МАФом к заслонке прикрепил...

ага, а про холостой забыл.
не извращайся, поставь кулёк и нормально заводиться будет.