[@северянин]

Всем привет! Продаю своего чайзера. Подкопил чуток денег и хочу взять калдину. Меня интересует турбо на мехе. Кто юзал такую, на что обращать внимание при осмотре? Есть ли какие-то серьезные недостатки? Идентична ли она по тюнингу с селикой gt-four?

[@didoge]

у всех авто одно и то же, когда покупаешь надо смотреть на всё=)
серьезный недостаток (лично для меня) один- балалайка, и в салоне скучно после марка.

[@северянин]

Шумка не проблема. Волнует мотор- дороговизна обслуживания, как часто ее проводить, надежность? Даже можно сказать надежность на первом месте!!! Чай за 3 года ни разу не чихнул

[@DAAL]

хорошие и надежные двигатели ,нормально тюнингуются,интеркулер вроде жидкостного охлаждения не очень надежный

[@lexaolenev]

в обслуживании дешевле чем турбоджей.

[@trr]

Предлагают махнуться на данный аппарат 97г/в
многие называют его "недолегасем" и снисходительно так улыбаются

с одной стороны тянет к нему из за большого кузова
а с другой тянет к вишным "семейным седанам" )))

насколько калда проигрывает в динамике?
насколько турер проигрывает в объемах кузова?
комфорт
расход
запчасти
ресурс
доступность тюнячков

[@Константи_н]

насколько калда проигрывает в динамике? - проигрывает корпуса на 3-4
насколько турер проигрывает в объемах кузова? - если с багажником то ненамного
комфорт - это универсал, сверчки неизбежны, но в багажник чела засадить мона
расход - не покупай турбо если расход играет роль, а так калда скромнее турВ по расходу
запчасти - дешевле у калдины
ресурс - ваще ниочем вопрос..., 1жизет сила
доступность тюнячков - одинаково

[@Hondist]

www.gt-t.ru

[@AlekseyGTT]

Отличная машина. Подвеска правда слабовата после марка. Кулер воздушный, очень легко фронтальник воткнуть (не надо бороться с 54-й ошибкой, как на целике ). Только надо брать рестайлинговую, она и внешне и в салоне намного интереснее. Я 2 года отъездил, движка как часы!

[@trr]

Сообщение от Константи_н

доступность тюнячков - одинаково

усомнился после курения ГТТ форума

[@NigatiVV]

Жрет автоматная калда больше чем турик АТ. По тюнячке очень мало общего с гт-фор, поэтому возникнут трудности.

[@trr]

Сообщение от Константи_н

насколько калда проигрывает в динамике? - проигрывает корпуса на 3-4

а если первые 200м?

[@Arax]

не советую брать на автомате, знакомый 3шт запорол пока меху не поставил )

[@Buba]

Как владелец обоих аппаратов мои ответы (с поправкой на то, что калда у меня - на ручке):

насколько калда проигрывает в динамике?

До 100 км/ч и Калда на ручке выигрывает. После - динамика заметно ниже, полный привод-с
НО: зимой Калда - ЕДЕД!

насколько турер проигрывает в объемах кузова?

не совсем понял в чём вопрос, но Веросса шире калдины. Внутри тоже субъективно Веросса просторнее. И уютнее - класс сказывается. Багажник в Вероссе шире, в Калдине - выше.

комфорт

Смотря что под комфортом понимать Шумоизоляция однозначно лучше в Вероссе. Но в калде я об этом и не думаю Задний привод летом доставляет огромное удовольствие, но это моё ИМХО, жене наоборот, задний привод не нравится.

расход

У меня приблизительно одинаковый: 14-16 98го и там и там. Ну может на Калдине чуть ниже, но непринципиально ниже.

запчасти

То, с чем сталкивался я - одинаково. Расходники все есть, что-то особенное - тащить с Востока.

ресурс

хз, тьфу*3 но больших проблем ни с чем не было. Пробег у Калдины 2000г.в. - 125, у Вероссы 2001 г.в. - 75.

доступность тюнячков

Субъективно на jz их больше, но и на Калдину можно много что найти. Но я сам не сильно тюнингом занимался.

P.S. На самом деле это очень разные машины. Советую прокатиться, что бы понять, идёт тебе или нет.

[@Hondist]

Если брать Калду - то только МТ!!! АТ ни за что не берите! Во первых овощ овощем, во вторых жрет немерянно, в третьих ненадежный автомат (типтрник).. летят они как сволочи, после чего счастливые владельцы меняют их на меху и радуются безгранично.. плюются на автомат))

Едет калда на ручке очень достойно. Комфорта нет. Это спартанец. Да и класс авто все же не сравнивайте. Карина-Корона-Калдина. Это все чуть больше и чуть веселей Короллы

Вообщим за свои деньги очень достойный вариант. Для тех кому нужен багажник и динамика! бустапная калда (МТ естествнено) едет НАМНОГО лучше стока родных форс хватает до 350..400л.с..т.е. даже под легкую турбу.. ВОобще на GT-T.ru мнгого инфы.. В том числе по тюнячке.. с этим тут действительно посложнее..

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:
зы.. И про "недолегаси" это кто то жестко пошутил Ни один твин турбовый легась на моей памяти еще ни объехал калду.. 3..4...5 корпусов.. до свидания..)))))))

[@wwwanton]

Автоматы летят подтверждаю.
Жрет калдина стоковая примерно, может чуть меньше стокового турика, но если хотябы поставить трассу на выпуск, то расход очень сильно увеличится...
Двигатель хоть и 3s-GTE, но заметно слабее 3s-gte от Gt-four...другая поршневая, другой мозг, другие форсы...форсунки уже заканчиваются на 1.3 давления на стоковой турбине и привет детонация... Грубо говоря на 1.2 ездить можно, но стремно, так как загрузка форсунок максимальная...
Вообщем если брать, то на ручке и если бустапить, то очень аккуратно...
Почему знаю, так как сжег один калдиновский движок, тупо бустапом....поломало перегородки блока.
Jz - более надежный в этом смысле двигатель...Но полный привод на ручке, зимой это песня...

[@Mopar Pete]

нет, нет, нет, нет, не покупай турбокалду! помойка, шушлайка, овощ, ацтой, не покупай ни в коем случае!!!
з.ы. в строгом соответствии с просьбой, вынесенной в заголовок

[@Dymok]

trr
вот посмотри как калдос едет

[@Немцов]

wwwanton
форсы на 205 и 215 различаются только резисторами, на 205 низкоомные, на 215 высокоомные, а производительность в 540сс одинаковая

разная система зажигания, трамблер против катушек, облегченные шатуны, позволяющие легче крутиться, в купе с повышенной ССж в 9.0 дают больше мощности и момента. 215 более городская получилась, моментная и тянет с самых низов

тюнячку по мотору можно полностью перенимать с старшей сестры 205, начиная от кишков, заканчивая трансмиссией

[@trr]

Сообщение от Mopar Pete

нет, нет, нет, нет, не покупай турбокалду! помойка, шушлайка, овощ, ацтой, не покупай ни в коем случае!!!
з.ы. в строгом соответствии с просьбой, вынесенной в заголовок

фухххх, спасибо!!! попустило