[@mazafaka]

День дорбрый, не могу завести машину, сейчас поеду за бензином т.к. незнаю сколько его в баке осталось. Суть такова... после 2 месяцев простоя со сгоревшим стартером наконец час назад его прикрутил, собрал, начал заводить, крутит хорошо но не схватывает, подскажите как можно проверить наличие искры?

Я выдернул из первого цилиндра свечу и прикладывал ее к корпусу и запускал, искру не увидел.
Из насоса не могу выдернуть нижний патрубок, сьедает гайку ключ. Что делать? Когда сдернул верхний патрубок оттуда пошел воздух, как под давлением, потом перестал шуметь.

Подскажите, верхний патрубок на насосе это подача или возвратка?

Ответтьте пожалуйста, сейчас собираю машину, срочно нужна помощь!!!!!

[@MarkLover]

бензин имеет свойство испарятся)). Так что для начало долей литров 5.

[@Lev]

собери все обратно, залей бенз и заводи машину

[@sergafan3116]

Сообщение от mazafaka

День дорбрый, не могу завести машину, сейчас поеду за бензином т.к. незнаю сколько его в баке осталось. Суть такова... после 2 месяцев простоя со сгоревшим стартером наконец час назад его прикрутил, собрал, начал заводить, крутит хорошо но не схватывает, подскажите как можно проверить наличие искры?

Я выдернул из первого цилиндра свечу и прикладывал ее к корпусу и запускал, искру не увидел.
Из насоса не могу выдернуть нижний патрубок, сьедает гайку ключ. Что делать? Когда сдернул верхний патрубок оттуда пошел воздух, как под давлением, потом перестал шуметь.

Подскажите, верхний патрубок на насосе это подача или возвратка?

Ответтьте пожалуйста, сейчас собираю машину, срочно нужна помощь!!!!!

Трубка на которой гайка-это подача,а на которой просто хомут-это обратка,по ней топливо стекает назад в бак.

[@mazafaka]

Идем дальше, сегоднЯ приеобрел балончик для запуска авто, кароче горючая жидкость быстро преобретающая газовое состояние. Брызгаю ею в дросель, отключаю клему с бензонасоса, начинаю заводить. Машина подымает на 3-4 секунды обороты до 700-800 и тутже глохнет, ну глохнет естественно от того что больше там нечему гореть. Далее включаю бензонасос, также пшикаю балончиком во впуск, начинаю заводить. Машина тупо крутит стартером без признаков жизни. Я снова сымаю клему, выкручиваю первую свечу и мило наблюдаю ее залитость. Снова брызгаю балончиком, завожу. Она тупо крутит, потом схватывает, выходит на 700-800 оборотов, на них работает гдето в течении 5 секунд (по моему время увеличилось изза бензы в колодцах) и снова глохнет.

В баке залитно 9 литров 92 бензина (в суботу), до этого 3 месяца назад было литров 7 залито наверное, но я думаю что от него ничего не осталось.

Вопрос, что делать то? Может ли машина не заводиться изза низкой компрессии? Просто так лихо крутит стартер по сравнению со старым что аж неверится что стартера вообще так крутить могут.

[@sergafan3116]

Сообщение от mazafaka

Идем дальше, сегоднЯ приеобрел балончик для запуска авто, кароче горючая жидкость быстро преобретающая газовое состояние. Брызгаю ею в дросель, отключаю клему с бензонасоса, начинаю заводить. Машина подымает на 3-4 секунды обороты до 700-800 и тутже глохнет, ну глохнет естественно от того что больше там нечему гореть. Далее включаю бензонасос, также пшикаю балончиком во впуск, начинаю заводить. Машина тупо крутит стартером без признаков жизни. Я снова сымаю клему, выкручиваю первую свечу и мило наблюдаю ее залитость. Снова брызгаю балончиком, завожу. Она тупо крутит, потом схватывает, выходит на 700-800 оборотов, на них работает гдето в течении 5 секунд (по моему время увеличилось изза бензы в колодцах) и снова глохнет.

В баке залитно 9 литров 92 бензина (в суботу), до этого 3 месяца назад было литров 7 залито наверное, но я думаю что от него ничего не осталось.

Вопрос, что делать то? Может ли машина не заводиться изза низкой компрессии? Просто так лихо крутит стартер по сравнению со старым что аж неверится что стартера вообще так крутить могут.

Вполне возможно что образовавшимся количеством бензина смыло маслянную пленку со стенок цилиндров.
И в результате того что компрессия не соответствует условиям,которые требуются для запуска двигатель не заводится.
Попробуй капни в цилиндры по 20-30 грамм масла,если причиной была компрессия,то должен завестись твой Боливар.

[@mazafaka]

Попробую залить маслеца, тока нада купить егго сначала, спасибо за советы товарищи, буду отписываться тут. Я вот впринципе хотел масло поменять, как думаете, может заодно и раскоксовку сделать?

[@Step86]

mazafaka
не надо ничо делать, не порть машину, пшикалки всякие фтопку, на улице теплынь, должна завестись легко. Попробуй еще свечи смени, обнули на всякий случай комп и крути движок, бенза не жалей, плесни в бак 98-го

[@Intrepid]

Стартер - не любит долгих и нудных прогонов. и тоже может потребовать ремонта.
Но дело в другом, 98 бензин - не панацея от всего! Если есть неисправность то хоть Что заливай - без толку это будет. Да и 98 бензин - это дерьмо, у нас его общее количество потребления минимально и чаще всего там смесь - растворителей и всяких ацетонов. В этом плане 92й бенз будет лучше.
Если стартер крутит очень легко, то проблема не в том что смыло масло со стенок цилиндров!
Это вообще какое то малограмотное и ничем не обоснованное утверждение. Ведь масло не нужно как уплотнение, оно для смазки необходимо!!!! Иначе зачем тогда маслосьёмные кольца на поршнях стоят! Следовательно - компрессионные кольца являются причиной плохого уплотнения и естественно низкой и недостаточной компрессии. Но! - это только если не зажаты клапана! Если есть вопросы пиши в личку - дам советы как проверить клапаны и т д.

[@mazafaka]

Спасибо всем за советы=) Автомобиль был благополучно запущен при добавлении в каждый горшок по 20 грамм масла. Тем самым, причиной заливания свечей была недостаточная компрессия. Воть

[@fxMan]

У меня такая же история с одной разницей...движок не разбирал, машина не стояла!! Вчера ездил отлично, заехал после работы в мойку, потом на стоянку и дамой...а сегодня не запускается? Крутит хорошо, но не цепляет..причем уэто уже во второй раз,
viewtopic.php?f=8&t=61655&p=1412918#p1412918
первый раз в конце января было при небольшой оттепели после морозов, и вот сегодня опять оттепель (температуры выше нуля) и опять какая то проблема?? Тут явно дело не в масле?? я его менял меньше 1000 км назад...

[@HUNTER63]

Сообщение от mazafaka

Спасибо всем за советы=) Автомобиль был благополучно запущен при добавлении в каждый горшок по 20 грамм масла. Тем самым, причиной заливания свечей была недостаточная компрессия. Воть

И как дальше жить ?

[@Flash-alarm]

Сообщение от fxMan

У меня такая же история с одной разницей...движок не разбирал, машина не стояла!! Вчера ездил отлично, заехал после работы в мойку, потом на стоянку и дамой...а сегодня не запускается? Крутит хорошо, но не цепляет..причем уэто уже во второй раз,
viewtopic.php?f=8&t=61655&p=1412918#p1412918
первый раз в конце января было при небольшой оттепели после морозов, и вот сегодня опять оттепель (температуры выше нуля) и опять какая то проблема?? Тут явно дело не в масле?? я его менял меньше 1000 км назад...

ну это контакт плохой видать из-за влаги... а двигатель не мыл??
посмотри на приборке все лампочки загораются(чек, аккум, масло)??

[@fxMan]

Flash-alarm
все горит, двигатель не мыл..скорее всего из за влажности...капот задирать не стал (дождь с утра зарядил) подожду сухую погоду...
ПыСы прогнозируют сегодня ночью до минус пяти будет..вот утром еще раз крутану и посмотрю...

[@mazafaka]

Сообщение от HUNTER63

И как дальше жить ?

Как жить, как жить. Сейчас заказывать башку буду и перебирать ее (другу нада). Затем его старую башку тоже отмою и откапиталю и буду ставить на место своей. А весь прикол в том что при снятии башки я промеряю на износ цилиндры. Если задиров, овалов и выхода из допустимого диаметра горшков нет, то поменяю еще и колечки, а если есть то максимум что сделаю так это залью дохрена раскоксовки, и поезжу до полной смерти двс. А сам буду паралельно готовиться к замене двигла на контрактный.

[@sergafan3116]

Сообщение от "mazafaka

Как жить, как жить. Сейчас заказывать башку буду и перебирать ее (другу нада). Затем его старую башку тоже отмою и откапиталю и буду ставить на место своей. А весь прикол в том что при снятии башки я промеряю на износ цилиндры. Если задиров, овалов и выхода из допустимого диаметра горшков нет, то поменяю еще и колечки, а если есть то максимум что сделаю так это залью дохрена раскоксовки, и поезжу до полной смерти двс. А сам буду паралельно готовиться к замене двигла на контрактный.

Так ты компрессию померий для начала!!!
А если раскоксовку будешь делать ,то тем более померяй.Иначе как результат увидишь?

Добавлено спустя 6 минут 4 секунды:

Сообщение от Intrepid

Если стартер крутит очень легко, то проблема не в том что смыло масло со стенок цилиндров!
Это вообще какое то малограмотное и ничем не обоснованное утверждение.

Ну ведь двигатель-то запустился?
А ты говоришь малограмотное утверждение.
Не хочу вступать в дебаты,НО все вышесказаное мной было испробовано на личном опыте!!!
И как результат?Двигатель запустился,ну а дальше уже смотреть надо-что не в порядке....

[@ojjlg]

Все очень просто это бензонасос и вода 2 литра спирта в бак и все пройдет, удачи на дорогах))

Добавлено спустя 2 минуты
В минус в оба перемещает

[@tim-dim]

Сообщение от fxMan

У меня такая же история с одной разницей...движок не разбирал, машина не стояла!! Вчера ездил отлично, заехал после работы в мойку, потом на стоянку и дамой...а сегодня не запускается? Крутит хорошо, но не цепляет..причем уэто уже во второй раз,
viewtopic.php?f=8&t=61655&p=1412918#p1412918
первый раз в конце января было при небольшой оттепели после морозов, и вот сегодня опять оттепель (температуры выше нуля) и опять какая то проблема?? Тут явно дело не в масле?? я его менял меньше 1000 км назад...

У меня окисляется высоковольтный провод который идет НА трамблер. Точнее его железный наконечник в трамблере.
Владею тоётой пару недель, но система зажигания такая же как на сивиках 6 поколения (владел этой чудо машиной 3 года) - трамблер. Из за сырости через крышку трамблера влага попадает

[@bakerof]

По поводу того что бензин испаряется быстро - спорный момент. У меня 98 в баке машины стоял год, в итоге я его слил, в том количестве в котором он был год назад, залил в другую машину и на нем отлично отъездил. Бак в любом случае относительно герметичный. По поводу того, что на топливной магистрали срывает гайку - купи жигулевский ключ для тормозных трубок, он затягивается и откручивает все нормально, стоит рублей 60, полезная вещь)

[@Lorr1ka]

как вариант еще датчик темпиратуры