[@mexicanec]

Решил сделать замену свечей,масла в двиге,ременьГРМ,прокладки на крышки ДВС,дросельную заслонку промыть...Короче после всех проделанных работ двиг завёлся, но после прогрева при переключении коробки на N и P обороты где-то 1800 а при переключении на 1 2 3 D R обороты 1000.Куда смотреть даже не знаю((((Возможно какой-то из датчиков оборотов наеб...ся,так как когда снимали дросеьную заслонку, датчики тоже промывали((((
ПОДСКАЖИТЕ КТО ЗНАЕТ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ!!

[@romjer]

может где воздух подсасывает, а может КХХ неправильно установили (если снимали его).
Прокладочку впуск-дроссель слегка герметиком промазать...

[@mexicanec]

Впуск-дроссель герметичен.По трубочкам проверил,вроде не где не секёт.
Скидывал фишку с датчика хх на заведёном моторе ни каких изменений
То же самое делал на датчике VVTI (так как он в процесе ремонта тоже снимался) и так же по оборотам ни каких изменений.
Вобще при отключении фишки с датчика хх должно что нибудь меняться?
мож ему хана

Добавлено спустя 4 минуты 41 секунду:
Датчики находяшиеся вблизи дроселя все снимали.
А чё может быть что не так поставили обратно

[@Илья V]

у меня была такая же проблема, снял клапан хх посмотрел как он устроен, и поставил назад, только отрегулировал в крайнее левое положение(лево-низ, право-верх) теперь все ок....
1жз ввтай атмо

[@mexicanec]

Попробую мож чё получиться

[@dimon1985]

Сообщение от mexicanec

Впуск-дроссель герметичен.По трубочкам проверил,вроде не где не секёт.
Скидывал фишку с датчика хх на заведёном моторе ни каких изменений
То же самое делал на датчике VVTI (так как он в процесе ремонта тоже снимался) и так же по оборотам ни каких изменений.
Вобще при отключении фишки с датчика хх должно что нибудь меняться?
мож ему хана

Добавлено спустя 4 минуты 41 секунду:
Датчики находяшиеся вблизи дроселя все снимали.
А чё может быть что не так поставили обратно

при снятии фишки с кхх обороты должны быть примерно 1500.если не реагирует то клапан завис в одном положении отсюда и 2000 оборотов

[@Fobos]

То же обороты были задраны после чистки БДЗ, регулировал как Илья V, он на БДЗ стоит

Добавлено спустя 34 секунды:
датчик

[@Илья V]

стоит он сразу перед ДЗ, только снизу и снимается со стороны правого крыла! снимаешь пластиковый воздуховод, смотришь в внутрь ДЗ и внизу прямоугольная дырочка(если дырку заткнуть пальцем и авто глохнет, или если не полностью заткнуть, а просто прикрыть и обороты спадут, значит точно надо его регулировать) к клапану подходит 2 трубки с антифризом(одга с одной стороны-вход, одна с другой-выход)!
главное не перепутать с датчиком положения ДЗ(снимается со стороны переда)-его НЕЛЬЗЯ трогать!)

[@mexicanec]

Всё...Вылечил.
Полностью разобрал датчик ХХ,засран был конечно не хило .
Всё что с дроселя сливал "КАРБ КЛИНЕРОМ" осталось в датчике.
Поставил...Завёл..Обороты спали до 1000-600(эт примерно "первые прогревочные,вторые холостой"), но при нажатии в пол педальки газа стал глохнуть мотор либо держаться на 200-300 оборотах.
Отрегулировал болтами тросик Акселератора(ТОТ что нижний ХЕР знает как он там правильно называеться)Всё стало ЗА....Е....СЬ!!!
Спасиб Всем за участие