[@Kolamba]

Мужики, подскажите по каким меткам на колене и респредвалах выставляется ГРМ на Жизете? А то поменял сальники, новый ремень поставил, незавелась. Увидел что вроде с метками проскочил, перекинул ремень, завелась но как то неровно работает. Плюнул, бросил ее в гараже. На шкиве колена две метки, и на валах тоже две метки, одна "риска" другая просто точка, по каким выставлять?

[@CHAYNIK]

Привет1! Если запарился по меткам, выставляй по шпонках на валах. Все шпонки на валах (колено и распреды) должны стоять ровно на 12 часов т.е. строго вверх. Для того чтобы попасть по меткам зажигания перед установкой ремня проконтролируй 1-й цилиндр, он должен быть в верхней точке. И после установки ремня прокрути двигатель за коленвал в ручную (ключом) на два полных оборота колена.

[@Aleksandr8640]

выставляй по меткам что краской белой помечены на каленвале и на распредалах. сам так попал 2 недели назад 5 раз переставлял ремень вроде норм.

[@Alex39]

Сообщение от CHAYNIK

Привет1! Если запарился по меткам, выставляй по шпонках на валах. Все шпонки на валах (колено и распреды) должны стоять ровно на 12 часов т.е. строго вверх. Для того чтобы попасть по меткам зажигания перед установкой ремня проконтролируй 1-й цилиндр, он должен быть в верхней точке. И после установки ремня прокрути двигатель за коленвал в ручную (ключом) на два полных оборота колена.

Присоединяюсь, а так фазы ГРМ выставляются по РИСКАМ , а не по точкам.

[@retuner]

А для чего на шкиве вообще 2 метки?
речь про 2jz

З.Ы.
кстати вот вариант откручивания шкива. Тему мою по этому поводу зачем то потерли, хотя такого способа я не нашел на форуме. самое главное что залазить под машину не надо. Намотал ремень обвесного на шкив и вперед

[@Шутник]

а я так же но за компрессор цеплял

[@sanchis]

retuner
опасно так делать, лучше за компрессор. А еще лучше так..... http://www.youtube.com/watch?v=1evk44vSVQI

[@retuner]

Сообщение от sanchis

retuner
опасно так делать, лучше за компрессор. А еще лучше так..... http://www.youtube.com/watch?v=1evk44vSVQI

Почему лучше за КОМПРЕССОР? объясните плиз.. Перекашивать шкив компрессора безопаснее чем натяжной ролик??? который легко заменить, и к стати меняют его не так редко, вместе с ГРМ.
з.ы. компрессора у меня нет, я его демонтировал, но вопрос в силе

[Makc]

retuner
А в технологическом отверстии акпп стопорнуть разве не проще?

[@Шутник]

Если гараж без ямы, то не проще

[@retuner]

Сообщение от Makc

retuner
А в технологическом отверстии акпп стопорнуть разве не проще?

Надо лазать под машину. А она у меня на стоянке. ямы нет

Кто скажет, что ЭТО и для чего:

[@My3bIKaHT]

retuner

та хрень из которой выходит патрубок, собирает вроде как конденсат с бензобака, так что значит что то про бензин, не разу такой ерунды не видал.... стакан такой почти у всех тут, а вот коробочка которая ниже....

[@vitaliy20]

retuner
Потерли потому что перед тем как постить что то надо думать. Нафига ты это в раздел тюнинг выложил, да еще отдельную тему создал, хотя тем про ГРМ дофига уже? Еще бы в правовой раздел засунул и возмущался что удалили.

[@retuner]

Сообщение от vitaliy20

retuner
Потерли потому что перед тем как постить что то надо думать. Нафига ты это в раздел тюнинг выложил, да еще отдельную тему создал, хотя тем про ГРМ дофига уже? Еще бы в правовой раздел засунул и возмущался что удалили.

Да, видимо зря. Но многие по тюнингу только туда и смотрят, а бесполезных тем и постов и так полно. Я что то полезное хотел донести. Ну и проехали

По делу. Вчера все скинул. Метки две, одна напротив шпонки. Буду ориентироваться по ней.
Когда 6-ой в ВМТ, то и 1-ый в ВМТ.
Дальше кто нить в курсе?
Работает такое 5-2 ; 4-3 ???