[@NightRider]

Потек передний сальник коленвала. Через 4 тысячи после его замены. Ситуация малоприятная и хочется выяснить - мне его хреново поставили, неправильно заменили или сальник оказался бракованый? Если брак - то можно ли как-то определить "на глаз" - хороший сальник или нет? Не особо хочется платить за замену раз в 4 тысячи(((

[@Шутник]

знакомая ситуация.... у меня за зиму пару выдавило (( разбери да посмотри что там...
Либо фото машины в студию попробуем по фотке полечить

[@NightRider]

Сообщение от Шутник

разбери да посмотри что там

А что я там увижу? Износ шкива? Так его нет...

[@Шутник]

увидишь причину течи... например может его поддавило и перекосило ..... хотя я когда свой менял визуально не заметил ничего( кроме следов масла на кожухе

[@NightRider]

А кроме износа шкива и неправильной установки - какие ещё причины могут быть? Просто хочется выяснить ДО замены. Может надо не просто менять, а что-то ещё сделать?

[@mixan]

Сальник обжимается за счет пружинки, может с ней что то случилось , слетела при установки или по какойто другой причине не обжимает. Может еще кромку сальника при установке повредили.

[@NightRider]

А может такое быть, что его, например, выдавливает картерными газами из-за того, что засорены маслоотделяющие сетки в крышках распредвалов?

[@xxxaivan]

Да это не что иное как бракованный сальник, однозначно, случайно этот сальник не фирмы "машума"?

[@NightRider]

xxxaivan
Да хрен его знает... Заказал в экзисте как оригинал... А что они там положили.... ХЗ!!! То есть версия с картерными газами - не катит?

[@alex257]

от картерных газов точно не может выдавить, если только потеть не много. по любому из-за не правильной установки, тем более нет износа на колене. масло двиг жрет?

[@NightRider]

alex257
ну теперь то жрет!!!! литра 3-4 на 10тыс.(ну то есть я проехал 1000 - 0,4 где-то вылилось) До того, как потек от литра до 2.5л в зависимости от езды...

[@romjer]

купи сальник новый, достань пружинку обжимную, с незауженного конца откуси милиметр, соедини пружинку и поставь ее на место. шейку и рабочую кромку сальника смажь свежим моторным маслом.
на посадочное место сальника (внеший обод) нанеси слегка герметика и установи сальник.
в качестве оправки используй старый сальник и шестеренку КВ, на нее наставь головку на 32 (ну или какая подойдет).
И аккуратно слегка постукивая молотком запрессуй сальник.
Вот как то так получится установить ровно и без перекосов. Остальное - от лукавого, ибо высока вероятность перекосить при установке - тогда рабочая кромка или срезается или неправильно обхватывает КВ и вот тебе и течь...

[@NightRider]

romjer
Понял... Так и забабахаю... Может его вклеить на холодную сварку??? (шутка)

Добавлено спустя 1 день 22 часа 22 минуты 50 секунд:
Кароче поменял. Старый треснул нах!!!! Из чего его делают??!!

[@all]

NightRider
2 варианта течи: сальник г.., руки из ж...
в твоем случае похоже сальник г...
в оригинале "нок" должен быть

[@NightRider]

all
romjer
alex257
xxxaivan
mixan
Шутник
Благодарю всех! Проблема решена. Тему можно закрыть.

[@motorniy]

Сообщение от romjer

купи сальник новый, достань пружинку обжимную, с незауженного конца откуси милиметр, соедини пружинку и поставь ее на место.

Ненадо так делать,сальники же не советские...Просто сам так делал с задним,потом менял поновой,сальник был 100% оригинал.