[@Kootx]

Всем доброго времени суток!
Просмотрел свежие темы: у многих начались проблемы с температурой двигателя. Вот что произошло со мной.
Позачера ехал себе по набережной возле гостиницы Россия на работу. Как водится, стоял на светофоре в пробочке. И смотрю - парок какой-то идет над левой передней частью капота. Сначала подумал на дым выхлопных газов от стоящего передо мной автомобиля, но когда он поехал, то понял что ошибался... Посмотрел на температуру - стрелку зашкалило! Я офигел!!! Соображал пока что делать.
Там движуха такая, что вставать такм никакого резона не. Дальше Кремлевская набережная... Короче проехал я до Пречистенки. Встал. Открыл капот. Оказалось, что протекает верхний бачек радиатора. Не знаю каким образом она появилась, но в нем была просто шель. Ну и, соответственно, пока ехал, весь антифриз и вытек. Оставил автомобиль. Сходил купил антифриз. Двигатель пока остыл. Залил. Завел. Все нормально. Только антифриз вытекает. Доехал до работы. Позвонил на разборы. Сказали есть радиатор. От 4500 до 5000 б/у оригинал. Поехал на разбор, что на Горьковке. Принесли радиатор. А у них там сервис. Попросил, чтобы поставили. Ну, думаю, зашибись! Ан нет. Полтора часа простоя в ожидании закончились вердиктом ремонтра: оказалось, что на моем радиаторе внизу справа есть какой-то девайс, судя по всему, замеряющий температуру. А на том радиаторе, что мне принесли, такого не было. Подходящего радиатора у них не оказалось. Между прочим, мне мастер сказал потом, что тот радиатор, который принесли, скорее всего от двушки (у меня 2.5). Я представляю, что бы я делал, если бы просто купил рабиатор.
Был уже седьмой час. Разбор по дороге (на Мытищинском рынке) бых закры. Короче, поехал я домой.
Дома, подумав, решил заделать трещину. Купил холодную сварку Поксипол - и замазал. Вчера проверил. Все вроде бы держит. Сегодя утром доехал до работы - все нормально. Тьфу, тьфу, тьфу...
Радиатор пока покупать не буду.
Вот такая вот история.

[@brabus]

Kootx
Я себе на жигулях радиатор зеделывал холодной сваркой, держалось аж писец...

[@777]

Kootx
Холодная сварка классная штука, особенно в дороге, и особенно в дальней, но как долго она продержится,это уже вопрос. На всякий случай держи чуток в запасе.
А ваще ею умудряются дырки в кастрюлях заделывать, и потом на плитах газовых воду кипятить, и ничего, нормально

[@LILO]

ну еще бы
пока в кастрюле есть вода, температура этой сварки намного выше 100С не поднимется

никогда не пробовали кипятить воду в бумажном стакане?
кипит

[@Nikit@s]

Kootx.

М-да... Неприятная ситуация, особенно, в самом центре Москвы.

[@alexel]

LILO, тока не на газовой плите наверное?

[@LILO]

именно на ней

[@mishaf]

это из опытов по законам физики, я сам пробовал - стакан чернеет весь снаружи от пламени, но пока вода не выкипит стакан не горит и не рвётся !!! во как

[@Kootx]

На этом Поксиполе написано, что до 140С можно использовать. Надеюсь, что это правда. Ну посмотрим, что будет. На радиаторе сам по себе этот верхний бачек какой-то хлипкий.

[@Frozer]

Почему бы просто новую крышку с прокладкой не заказать и не поменять?

[@Phantom]

Kootx
Смотри здесь:
http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.p ... 44&start=0

Добавлено спустя 7 минут 27 секунд:

Еще добавлю, что спрашивал уже у очень многих людей занимающихся авторемонтом, все говорят, что ремонтировать крышку бессмысленно - все равно потечет, вопрос только когда, завтра или через месяц. Так что ищи радиатор или крышку, твой уже не жилец. Если хочешь оттянуть момент повтора течи, сними с клапана пробки радиатора резиновую прокладку, так ты уберешь из системы охлаждения давление, правда вряд ли для лета это выход - без давления температура кипения антифриза резко упадет, в рубашке может происходить местное закипание ОЖ и как следствие выброс антифризф в бачок, а потом на улицу.

brabus

Я себе на жигулях радиатор зеделывал холодной сваркой, держалось аж писец...

Еще бы, на жигулях-то давление в радиаторе не создается, поэтому бачок не деформируется при нагреве.[/quote]

[@SDA]

ДДааа... я холодной сваркой на БМВ 7-ке почти всю боковую крышку радиатора вылепил из холодной сварки, потом затер наждачкой, покрасил в матовый черный цвет и продал!!! вместе с машиной держала хорошо... кстати ХС покупал какую то блатную (импортную) на вид как серебрянка, а внутри красные полоски затвердителя... помоему 150-180р.

[@Phantom]

и продал!!!

Ключевая фраза

[@ELMA]

Меняй радиатор,отлетит нах эта сварка в самое неподходящее время.
...и ещё если уж треснул верхний бачек то обязательно будет ещё трещина,может в другом месте.
несколько раз нагреешь движку -самое беобидное попадёшь на маслосъемные колпачки...максимум пробой прокладки ...голову скрутит совсеми вытекающими.
добрый бесплатный совет-ищи радиатор.

[@Kootx]

Продолжение истории...

Еду я сегодня, все в том же районе Москвы!!! - по Москворецкой набережной. Стрелка температуры ОЖ начинает подниматься. Доходит до красной зоны. Останавливаюсь, выхожу, поднимаю капот... И вижу красную струйку из нижней части радиатора... Вот такой,бля, ******!
Короче, вызвал эвакуатор - и в сервис. Пусть меняют. Кстати, сварка-то выдержала.
У меня теперь только вопрос возник по поводу крышки радитора. И вроде как целая, и вроде как отжимается - а антифриз в бочок, вроде бы, не тек. Как можно проверить ее?

[@Phantom]

Kootx
Есть специальные тестеры для пробок, выглядит как шприц с манометром, на онин конец надеваешь пробку, а с другой стороны поршнем создаешь давление и отслеживаешь по манометру давление срабатывания клапана. ИМХО проще купить новую пробку чем искать тестер. Кстати радиатор твой изначально могло раздавить из-за заклиненой пробки, но скорее всего тосол не отходил в бачок, т.к. он нашел более простой путь - через трещину на землю. Когда заклинивает пробка чаще срывает патрубок, чем ломает радиатор, по крайней мере так было на старых машинах.

[@777]

Сообщение от SDA

ДДааа... я холодной сваркой на БМВ 7-ке почти всю боковую крышку радиатора вылепил из холодной сварки, потом затер наждачкой, покрасил в матовый черный цвет и продал!!! вместе с машиной держала хорошо... кстати ХС покупал какую то блатную (импортную) на вид как серебрянка, а внутри красные полоски затвердителя... помоему 150-180р.

Нехороший человек нельзя людей обманывать )

Я бы обязательно пробку радиатора сменил на новую - очень может быть из-за нее радиатор рвет. Не открывается она при нужном давлении. А то никаких денег на ремонты радиаторов не хватит. Как проверить не знаю, но цена ее рублей 200-300 проще поменять и не думать.